... :cool:
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Ragazzi finalmente ho portato la pantera in pista...io ho una my 2017 full optional. Vi devo chiedere un paio di cose: ho trovato la frenata non eccezzionale (la leva mi arrivava alla manopola alle volte però non ho mai tolto l'abs: giro cmq con la dinamic pro) e il quick shift mi ha fatto bestemmiare perchè a 10000 e rotti giri non ne voleva sapere di cambiare 5-6 mi toccava fare short shift verso i 9000 (perdevo un sacco di tempo sui rettilinei). Per il cambio penso che potrei risolvere cambiando l'olio motore (mi sono sempre trovato bene con il motul v300), mentre per i freni potrei pensare di cambiare le pasticche con quelle un pò + racing (dato che ho sempre apprezzato l'attacco della mia ex 1199 panigale s (i freni della pantera non li digerisco molto: poco modulabili e attacco scarso). Voi che ne pensate? Accetto consigli 😀😀😀😀 ah x la cronaca giro in 1.56 a misano.
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Ciao. X i freni io mi sono trovato benissimo e giro con la pro in pista a adria xki la conosce sa che è una pista piena di curve lente! Anch'io avevo la 1199 s ma quell impianto scordatelo e un altro pianeta! Per il cambio a me lo aveva fatto quando avevo cambiato la leva frizione con le hp! Cavo troppo tirato e non dava l impulso x la cambiata sopra i 9000 giri soprattutto dalla 3/4 in su!
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Per chi si volesse vedere un giro che ho filmato...boh a me i freni non fanno impazzire: non hanno quel bel attacco che piace a me (tocca strizzare molto la leva e poi arriva tutto di botto sintomo di scarsa modulabilità). Per quanto riguarda il cambio, nel video si vede bene che non cambio quasi mai oltre i 9000 giri proprio perchè nei giri precedenti non mi entravano le marce; ero costretto a cambiare con la frizione perchè con il cambio elettronico non c'era verso. Neanche a dire che debba fare la faccia: la moto ormai ha 4000 km. Peraltro lo stesso problema lo ravvisavo anche quando avevo la xr prima di questa.
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@David la frenata tra la 2017 e la 2016 cambia, dicono che è stata "ammorbidita" un pò perchè era troppo decisa per un utilizzo in strada
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Vero! ho letto un articolo su superbike dove diceva questo. ...
Peccato x misano xke se cambiava al limitatore la sbk la sverniciavi. .. alla grande. .. Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk |
Allora per la frenata so che è vero, è cambiata rispetto alla precedente versione.......Per le pastiglie se vuoi fare pista vai su sbs dual sinter, sono il top in potenza frenante e durata. Il qs se non ti andava in velocità, potrebbe essere il gioco della leva frizione che con impatto aria fa si che attiva il sensore tanto da farle sembrare che stai usando la frizione (a me era successo questo)
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Io l ho fatta sistemare in officina in un quarto d'ora
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Ho visto il video velocemente e senza audio.....vai bene sul curvone! Se cali una marcia su qualche curva e migliori la traiettoria al tramonto butti giu 2-3 secondi come nulla!!
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Bravo testuya! Mi spiace per il problema al cambio se no lo passavi senza grosse difficoltà il ragazzo con Aprilia.
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Ma una misanata insieme??????? testuya non siamo neanche lontanissimi vedo?? io sono umbro....
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Io sto provando a convincere i miei 2 scudieri x ritornarci il 13 settembre sempre il pomeriggio...se ci riesco mi ci troverai li quel giorno 😁😁😁😁
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Io forse con rehm Misano ad agosto. ....l'ultima volta che ci girai avevo una 125 e si girava in senso antiorario, consigli?
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Spero anch io di riuscire a fare una pistata fine agosto. .. adria o cremona ? L importante e girare!
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Devid,se hai la possibilità prova Cremona, magari anche nei giorni settimanali che trovi meno gente,ne vale la pena.
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