Vibrazioni buche
 

Ciao a tutti. Ho appena preso una gs 2013 lc usata con 28k. Devo dire che sono molto soddisfatto. L'unica cosa che mi lascia un pò perplesso è che quando trovo le strade un pò dissestate, la moto tende a vibrare sulle pedane. E' un pò difficile da spiegare, ma avverto come delle scosse e non capisco il perché. Ho provato a cambiare le impostazioni dell'ESA, ma niente da fare. Non è mai capitato a nessuno?

controlla la pressione delle gomme. Quelle prescritte dalla casa per girare da soli sono troppo alte e la moto rimbalza su ogni asperità.

Concordo con PaoloGS, aggiungendo che anche i cerchi in lega influiscono.

Anche io sento la moto rigida, e poco cambia da soft a hard.

Anche il cavalletto centrale ci mette del suo(altra simpatica caratteristica del GS LC).Saluti

e' una vibrazione che sento pure io, a mio parere arriva dal cardano.

Ma... sinceramente sono quelle scosse che sembrano arrivare dalla ciclistica.. le gomme le ho già sgonfiate, ma il risultato non cambia.. il problema si accentua se siamo in coppia.. boh

Che gomme monta?Sopratutto quanti km hanno?

Direi che viene dal cavalletto centrale , prova a appoggiare il piede sul cavalletto mentre sei sullo sconnesso e verifica se smette o cambia

Le gomme sono le metzeler, e sono a metà vita... il cavalletto centrale l'ho escluso perché ho provato a tenero con il piede e non cambia nulla.. sembra quasi che la moto vada ad agire sulle sospensioni per autoregolarsi.. è proprio difficile da spiegare, bisognerebbe provarla per capire.. fatto sta che sullo sconnesso sento delle scosse sulle pedane e un pò sulla sella.. dovrei provarne un'altra per sentire se ha lo stesso problema..

....mah.....per me son le gomme....;)!!!

Anche per me.Lo fa anche la mia che ha 7 anni,74.000km con anakee2.
Si scalinano parecchio ed infatti ora che sono quasi alla fine vibra parecchio,sopratutto sullo sconnesso.

Durante lo scorso weekend ho percorso poco meno di 700 km qui nelle mie zone, su strade molto tortuose e spesso sconnesse.
Qualcosa ho notato pure io. Durante il giro di sabato, dopo aver sentito una delle botte sotto un po' più forte delle altre, mi sono pure fermato a guardare se era tutto a posto.
Anche io penso che dipenda dalla pressione degli pneumatici (la tengo come da libretto), già molto rigidi (Anakee 3).
Rimpiango e non poco il feeling che avevo con le precedenti Anakee.

Non c'entra nulla la pressione dei pneumatici!
E' il comportamento del sistema semiattivo delle sospensioni, queste infatti tendono ad indurirsi durante la normale marcia e quando si trova un asperità la risposta è spesso secca, se l'asperità è notevole allora la risposta può diventare fastidiosa.
Provate ad impostare l'ESA in SOFT,il comportamento su strade dissestate migliora.

Quoto MassiC ...non son le gomme...è 'staccidente di dynamic-esa...:mad::mad:

Non vi invidio affatto:)preferisco le vibrazione delle mie anakee2 sul 1200 first edition:)Buone vibrazioni a tutti:lol:

anche secondo me è colpa delle sospensioni semiattive, però mi sembra quasi eccessivo. In teoria dovrebbero aiutare a sentire meno le asperità, invece le accentuano. Ho provato a impostare soft, ma cambia poco niente.. Comunque si avvertono bene ai 60/80 Km/h. Alla faccia dell'elettronica. Provo a segnalarlo al conce..

@MassiC: ok per quanto riguarda il funzionamento dell'ESA, tuttavia la gomma è tanto più rigida e a me non piace così. Per quanto riguarda il funzionamento generale della moto per me è ok.


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@ mambo

Non fraintendere, dico solo che la risposta secca a fronte di una buca o asperita non dipende dalle gomme.... Se pensi siano le gomme mi dispiace per te..........

@ Bobbibolivia

Non segnalare nulla, è tempo perso..... E poi mica è detto sia un problema è un comportamento delle sospensioni e come tale dipende da chi le usa a trovarlo piu o meno fastidioso.
A me non da fastidio per esempio.

Ok, comunque la settimana prossima devo cambiare la gomma posteriore, così testo anche la differenza... vediamo cosa succede.. se mai provo anche a gonfiarla qualcosina in meno.

beh, se c'è uno che ha frainteso, non sono certo io...se leggi bene, io ti ho dato ragione su tutto...;)

Boh... Forse non capito male.... Non è sempre facile comprendere attraverso i post...
Spesso ci divertiamo a fare scambi coloriti di vedute ma non è come scherzare al bar di persona..... Si rischia sempre l'incomprensione

Sinceramente non so da cosa può dipendere, ma sul my 2013 la risposta era "secca", e sulle buche si aveva una reazione brusca. Invece sul my 2014 è risposta è più progressiva pur rimanendo simili come rigidità....
L'unica differenza sta nelle gomme 1 metz 2 conti + ADS , entrambe le moto full

Ho avuto le stesse impressioni, nel mio caso sul 2013 metz next, sul 2014 anakee3...ancora per poco

L'ho fatta provare al meccanico del conce e mi ha detto che se non glie lo facevo notare io, lui neanche ci faceva caso, e comunque che non è differente dalle altre. Ha detto che con le sospensioni semiattive, l'ammortizzatore posteriore, in base al fondo stradale (percepito all'anteriore), continua a subire variazioni, fino anche a cento volte al secondo. Di conseguenza ne esce questo effetto strano. Mi ha detto che l'unica cosa da fare con la moto è mettere benzina e girare.. infondo non ha neanche torto.. comunque appena trovo un secondo per cambiare sta benedetta gomma posteriore vi faccio sapere se ci sono differenze.