Ninet/5
 

News di oggi. Nuovo modello di ninetta ispirata alle vecchie. Dategli un occhio sal net; moto.it o motociclismo. Nulla di rivoluzionario ma alcune novita le montano. Sella a die piani e colore sfumato in primis

Vista ora su instagram, stupenda!!![emoji7]


Fabrizio

A me il cardano bicolore fa cagare. La sella idem e il nostro serbatoio non c’è un cazzo da fare, col filetto bianco non rende.

Tribolo, l’hai massacrata. È vero, il cardano bicolore è sconcertante, ma ci si può lavorare su. Ha i fianchetti che ho io, se metti anche i coprivalvole 2V penso sia una bella moto

Ciao, vista dal vivo a Garmisch. La sella è più larga, non è male. Hanno montato anche una forcella nuova . Il cardano bicolore lo hanno fatto perché ha i cerchi grigi. A mio parere hanno voluto riportarla su un livello più classico.https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...fb2e43b279.jpg


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A me piace...nel suo genere...il colore evocativo è bellissimo

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non mi dispiace, molto belli i cerchi con i raggi centralizzati (y)

l'estetica si ma contano altre cose....temo che con queste moto sarei gia morto con il mio stile di guida....
la ninet standard l'ho scelta per l'avantreno con le sue forcelle da 48 a steli rovesciati che in caso di frenata brutale, per colonna di auto ferma dietro la curva, si ferma dritta senza imbarcarsi.e disarcionarmi...
poi il cruscotto senza neanche il contagiri lo posso concepire solo sulla mia vecchia lambretta del 58 ...
poi lo scarico originale akrapovic con 2 uscite rispetto a quello singolo per me non ci paragoni ma questa è estetica ......

per sgneps raggi centralizzati belli si ma le camere d'aria che ci sono dentro di sicuro non sono funzionali ne sicure... in caso di foratura..

Beh c'è da considerare il target a cui si rivolge questa moto...

Cioè non la compri per andar a far pieghe sui passi alla domenica...

Piuttosto tragitto casa-lavoro con sosta aperitivo tra le vie della città...la vogliono più "figa" che efficace...

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Mi chiedevo se le nuove nine-T year 2020 diventeranno automaticamente euro 5 , qualcuno di voi ha informazioni in merito ?

Sintetizzando:
Nuovo colore: bellissimo
Cerchi grigi: mah non un granché, li preferisco neri
Cardano bicolore: da pelle d'oca (nel senso negativo del termine ovviamente)

Bellissima

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Si tratta di una serie limitata tributo al 50mo del R50. Per me l’esercizio stilistico è riuscito perfettamente. Riuscire a personalizzare un modello e industrializzarlo è una grande dimostrazione di forza da parte di BMW. Probabilmente fra qualche anno questa edizione varrà più delle serie normali. Ne venderanno un botto. Chi ha la Urban GS l’ha comprata perché hanno scimmiottato l’R80...o perché è una moto originale nuova che non si era mai vista? “Sciapò” a bmw motorrad.


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5314569 non ho idea del tuo stile di guida, però ti informo che le sospensioni della standard, che sono da 46, fanno merda uguale alle 43, senza un upgrade di cartuccia o forca completa cambia poco.
Il contagiri, posto che serva a qualcosa e lì si va a sensibilità ed ognuno ha la sua, si monta con 500 euro, mentre le camere d’aria sono anche nella standard.
Per la marmitta non mi esprimo, quella è veramente una questione di gusti.

mi dici qualcosa di più su questi fianchetti? non li avevo mai visti prima e mi piacciono parecchio. Accessorio originale BMW?

Per essere bella è bella ma il cardano bicolore è inguardabile.....nutro qualche dubbio sull'efficacia del parafango anteriore. Per il resto mi piace molto.

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Sembra abbia il calzerotto stile flescdens

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Io resto del parere che chi prende questo modello non DEVE modificarla di una virgola. È una serie limitata. Se uno deve fare modifiche prende gli altri modelli.


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Quoto in pieno, modificarla è da matti.

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per le camera d'aria lo so ho aperto anche un topic ....era un demerito di tutte le ninet.
per il contagiri che si va a sensibilità ok ma per quello che costa la moto credo che potrebbe esserci...senza aggiungere altre 500 euro
per le forcelle sachs a steli roveciati sono d'accordo che non sono da pista ma credo meglio di quelli della scrambler e sorelle...

Il contagiri mica lo paghi se non c'è, così come il serbatoio in allu o lo scarico Akra, e infatti la Pure costa meno della standard.
Quindi è ovvio che li pagherai se poi li vuoi montare dopo.
Per le sospensioni, mi spiace deluderti, ma fanno schifino uguale, quindi non sono determinanti per la scelta dell'uno o dell'altro modello.
Per le camere la soluzione sono i cerchi forgiati (tubeless all'origine), oppure la trasformazione aftermarket.

a me con questo sellone pare proprio un cagaturo……
tipo vespone …..

Quoto Pepot.
Ci son forzature che fanno veramente cacare.

A me piace, e molto. Ma i gusti sono gusti ed attendo anche di vederla dal vivo, soprattutto al sfumatura sul serbatoio.
Poi niente di più facile che, con due soffietti sulla forcella, i cerchi a raggi, una targa commemorativa ed una sella ad hoc, costi un botto.
Il filone heritage tira, e molto, e possono fare versioni speciali/numerate/limited a più non posso sfruttando tutte le ricorrenze che vogliono (ricordo la GS che ha festeggiato ad ogni lustro negli ultimi tempi …).