Tagliando ufficiale: fidarsi o no?
 

Ho pensato di aprire questo 3ad specifico - senza intenti polemici, lo premetto - perché mi piacerebbe conoscere la sincera opinione di chi vorrà esprimere la propria in merito alla personale fiducia nutrita verso i concessionari in relazione alla corretta esecuzione dei vari tagliandi. Spiego meglio da dove nasce il mio dubbio.

Presumendo che le officine BMW non siano diverse da qualsiasi altra officina moto/auto dove (lo si sa :roll:) talvolta (diciamo solo "talvolta", dai...) la manutenzione prevista (e dichiarata in scheda di lavorazione) non viene eseguita, sono indeciso su che interventi farmi al prossimo tagliando dei 30mila KM (che in ogni caso farò da solo, essendo in scadenza la garanzia): solo olio e filtro come da programma (con una soffiatina al filtro aria), fidandomi del fatto che a quello dei 20K mi hanno fatto tutto come previsto, oppure tagliare la testa al toro e sostituire candele, filtro aria, olio del rinvio, ecc?

Dipende sempre chi ci lavora dentro l'officina.Per questo io mi fido solo del mio conce BMW.

Si trasloca nel WW.
@Karova, dai uno sguardo qui, per favore

Oops! Sorry Manag ... :(

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Bah, la fiducia, non sono il tipo adatto a darti un consiglio per tranquillizzarti :lol: La crisi è globale, se non si "arraffa" non ci si esce, capisc' a me, we ;)

Ecco, è proprio quello che mi piacerebbe capire dalle varie risposte come la tua: se gli utenti bmw mediamente si fidano o meno della rete ufficiale...

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Candele: finchè la moto non gira a un cilindro, sono buone.

Filtro aria: finchè il motore gira, è buono. Al massimo una spruzzata con aria compressa ma di cambiarlo con uno identico non se ne parla.

Cambio olio e filtro e come nuova. Questo lo fanno sicuro. Ed è tutto quel che serve.

Alternativamente potresti iniziare a marchiare tutto con dei segni segreti e poi vedere se hanno cambiato o no.

Certo, sarebbe da malati di mente. Ma lo fanno in tanti.

So che tanti lo fanno, io ho lasciato correre. Ma ora il dubbio c'è l'ho...

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ignoranza mia e curiosità: cos'è l'olio del rinvio?

L'olio della coppia conica mi sa: rinvio angolare

Officina = persone.
Ergo, devi fare un atto di fede, esattamente come quando ti affidi ad un medico.
Io ho scelto una officina ufficiale abbastanza piccola, dove entri, saluti e puoi parlare con il capo officina ed anche con i meccanici. La prima volta, ammetto, ero scettico ed ho controllato dal vetro tutti i lavori che stavano facendo sulla mia moto, scatenando anche qualche battutina ironica e scocciata del meccanico.
Io non conoscevo loro e loro non conoscevano me.
Adesso, a distanza di anni, so come lavorano e mi fido, vado sul sicuro.


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Fatto tagliando del secondo anno settimana scorsa: arrivo a casa e NON è stato fatto niente!!!!! Documentato con foto....FIDUCI ORAMAI ZERO!!! il capofficina non sapeva neanche che sul filtro olio c'è l'anno e la settimana di fabbricazione. ...

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Ah, mi sono dimenticato di dire che ho pagato tutto....200 euro...

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L'unica è attrezzarsi con inchiostro invisibile e lampada UV

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La fiducia è a prescindere dal marchio rappresentato....

So per certo che ci sono dei conce che all'atto dell'acquisto, fanno degli sconti al di fuori del margine previsto......va da se che poi, quando gli porti la moto a fare il tagliando, sanno loro come fare per recuperare il forte sconto iniziale....

Io dal mio ci vado per conoscenza diretta e per competenza dei meccanici (fino ad oggi non mai avuto un problema)....unica cosa è che, per quanto riguarda l'olio, mi faccio mettere il mio (che compro a prezzo vantaggioso) e non il loro.....che costa un botto...

Ho un meccanico, un fior di meccanico, che le poche volte che porto li il Gold mi fa l'intervento mentre parliamo di viaggi e avventure.
A volte si dimentica anche di mettere dei pezzi... ma in fattura, poi io lo chiamo :-)
Una persona Mitica, davvero.

La BMW l'ho sempre portata in concessionaria officiale. Gente onesta e preparata...in sette anni solo una volta è scappata una piccolezza e si può e deve perdonare: sono umani anche loro! Invece le moto da fuoristrada me le curo da solo per tutti gli interventi ordinari e parte degli straordinari...i super-extra (tipo rifare un motore 4T dall'albero motore in su o tarature e revisioni monoammortizzatori e alle volte forcelle) li affido ad un meccanico che ha due mani d'oro e cura ogni moto come fosse la sua: se non è perfettamente a posto non te la fa portare via dall'officina manco a cannonate

Ecco un altro dettaglio che, appunto, non mi ispira fiducia: al contrario della tua, alla mia concessionaria non puoi parlare con nessuno, il capo meccanico passa veloce senza salutare, cercando di sfuggire a qualsiasi richiesta dei clienti, che sono costretti a parlare sono con l'addetto dell'accettazione. Gli altri meccanici poi credo siano crocefissi in sala mensa se provano a uscire dall'officina.. Poi: controllare dal vetro i lavori??? :rolleyes::rolleyes: C'è solo una porta pneumatica rigorosamente chiusa con tanti di cartello molto ostile e che vieta di accedere a tutti...

@ il caste Sono i dubbi che ho pure io.... Non vorrei essere pessimista ma temo che in 22.500 KM la mia moto il cambio olio l'avrà forse fatto una volta... Il resto mai, come qualcuno sopra @Redbrik aveva scritto...

RedBrik:L'unica è attrezzarsi con inchiostro invisibile e lampada UV

un passo avanti. dove si comprano ?

come hanno gia detto in tanti nelle concessionarie ci lavorano delle persone.
Personalmente preferisco andare in una officina piccola dove posso parlare con chi ha il cacciavite in mano ed è quello che ho fatto.
Ho trovato una concessionaria ufficiale, non tanto grande, dove l'accettazione te la fanno i due meccanici che ci lavorano, brave persone che lavorano onestamente.

Cercati un'officina dove puoi salutare e stringere la mano al meccanico che ha lavorato sulla moto quando vai a ritirarla ;-)

ho portato la moto in concessionaria per il primo tagliando,appena arrivato a casa ho nuavamente scaricato l'olio della coppia conica per sostituirlo con altro di mio gradimento, e sorpresa, è uscito dell'olio che era nero come petrolio greggio.............

altro caso successo ad un amico, si ritrova in fattura la voce "filtro aria" allora subito si precipita a chidere dove avessero buttato il suo "filtro aria sportivo" a questo punto è calato il silenzio e le facce hanno iniziato a cambiare colore..........
il filto aria non lo avevano ne soffiato ne guardato se no si sarebbero risparmiati anche questa bella figura di m@rda !!!!!

terzo caso una RT uscita pochi giorni fa dall'ennesimo tagliando, con filtro aria nero carbone con dentro di tutto e cosa fantastica era datato 2010 quindi mai sostituito,olio cardano che era ormai un'emulsione di acqua e olio color grigio, e per concludere forcellone lento....

@karova: io ho la certezza che non è stato fatto niente. Foto del colore olio, foto del filtro e del punto di serraggio, foto del colore dell'olio della coppia conica nero come il carbone dopo 60 km....ecc....d'ora in poi mi farò io tutto. Mi sembra di essere tornato a quando ero ragazzino ed avevo lo scooter...

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Beh ... da qualche parte bisognera' pur risparmiare ... altrimenti i costi delle concessionarie "fighe" chi li copre?

Mi sembra strano che una azienda vada avanti a forza di reati, perché fatturare lavori non fatti e' un reato. Certo può succedere tutto, ma ripeto che mi sembra molto rischioso specie per una azienda che dovrebbe mantenere una reputazione sia nei confronti dei clienti che , direi soprattutto, nei confronti della " casa madre" .

Infine, e scusa se mi permetto, se devi metterci mezz' ora a fare foto dell' olio e dei punti di serraggio in effetti puoi aggiungere cinque minuti e cambi direttamente l' olio tu che risparmi.

Io purtroppo non ho piu' tempo per farlo da solo e tendo a fidarmi , ma non e' detto che sia un pregio.

Buon lavoro.