R1200rt 2008 scrambler ht
 

oramai il virus della creatività applicata a nuovi modelli mi ha completamente infettato...ed eccomi nuovamente immerso in un nuovo progetto. Dopo il GS 1100 Double Face (successivamente ribattezzato Panzer...) è nata un'idea blasfema di Scrambler, che al contrario di come concettualmente la storia lo ha voluto, io l'ho ideato comodo e tecnologico. La base è di un RT ricco di gadget come ASC ABS ESA RDC (controllo pressione pneumatici) computer di bordo, cruise control, selle e manopole riscaldate..etc..etc... e HT sta proprio per Hight Tech. ;)
Un progetto impegnativo..complesso e pieno di insidie che posso assicurarvi mi sta dando filo da torcere. Ho dovuto smontarla totalmente, controllare elettronica, frizione, meccanica trasmissione e freni (fidarsi è bene non fidarsi è meglio!) e per fortuna è perfetta, confermato da Boxer Service di Roma dopo un bel tagliandone!. Il motore è talmente nuovo che dal foro delle candele si intravede il luccichio del cielo dei pistoni nuovi! Ho dovuto smontare il telaio posteriore ed accorciarlo e rivedere alcune accortezze adeguatamente modificate per il modello che ho in testa. Il forcellone l'ho smontato, lubrificato e riverniciato. Il cambio, idem. Cerchi a raggi e pneumatici Pirelli MT60 in arrivo..e il serbatoio?? IL SERBATOIO!! quello è un problemone! ed è in fase di studio.. e spero presto, di realizzazione. Per il momento voglio condividere con voi e magari "attingere" idee che possano aiutarmi!:!: Il risultato? Un r1200 classica elegante..e senza plastica!

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Cavolo, sono curioso di vedere cosa salta fuori!! Piastra manubrio e strumentazione sono della erre o del gs?


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Piastra e manubrio del GS.. ma gli studi e le prove sono tante...

Adattata piastra e manubrio del Gs e con loro anche la strumentazione. ma è sorto un "problemuccio" non da nulla... La strumentazione del GS che dovrebbe gestire tutto (ASC ABS ASR RDC etc.etc..) funziona ma limitatamente alle funzioni essenziali.. e non mi fa funzionare ABS e tutto il resto- Ogni strumentazione è indissolubilmente legata al seriale della centralina!! Se si rompe la strumentazione bisogna necessariamente rimontarne una nuova..e ricodificata in BMW!! Quindi il problema ora è che devo adattare e montare la strumentazione (ingombrante) dell'RT in un modo che sia invisibile..... e dovrò trovare una soluzione. A tutto c'è una soluzione! Intanto dovrebbero arrivare cerchi e gomme nuove.. per il resto.. vedremo.

Intanto complimenti per la scelta "coraggiosa" di partire da un mezzo molto recente .
Curioso di vedere il seguito...

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Grazie. più che coraggio..io la chiamerei follia!:lol:

Grande Nick finalmente .....visibile a pubblico e fan...
Io sull altro forum dell elica sto cercando di organizzare un raduno per hp2 enduro.... moto che ha compiuto 10 anni...va celebrata...ma non e ' per niente facile....aspettiamo tuoi aggiornamenti ci voleva un mezzo più intellettuale in lavorazione...:!::!::!:

vedo con piacere che anche per te la mattina ha l'oro in bocca!!;)
prima o poi un HP2 me la faccio anch'io.. :eek:

Ti faccio i complimenti per l' ottimo lavoro che stai facendo e per la scelta di aver preso una RT, con una r sarebbe stato più facile ma credo che ti piacciono le strade più difficili, che tipo di serbatoio utilizzerai? Io ho appena rinfrescato un GS 1100 e mi sta prendendo voglia di fare una scrambler su base k100 vediamo se ne trovo a prezzi ragionevoli.

che figata complimenti:D ti seguo.
Da sempre penso di modificare il posteriore della mia rt 850 con il posteriore della 1200 ma non saprei da dove iniziare.

....complimenti;)....che passione e che grosso lavoro...:D !!!! :)

Davvero un gran lavoro... Complimenti per il coraggio...