se BMW legge ...
 

.. io nel 2008 vorrei cambiare la mia Mukka ... e sinceramente mi aspetto da voi .. la realizzazione della moto seguente:

La base dovrebbe essere HP2 ... ma mi aspetto:

1 serbatoio da 20 Litri
1 cupolino simil Paris-dakar 2V
1 attacco borse laterali integrato come GS 1200
2 pedane passeggero più serie
1 strumentazione almeno al livello del GS sopracitato
2 freni a disco al posto del singolo .. magari di dimensioni inferiori ... (per l'effetto giroscopico sai ..)
1 prezzo che sia livellato alla ADV ... (almeno)
L'ABS risparmiamelo che tanto sono un manico :-o
Al massimo le manopole risc. che ciò i reumatismi!

ATTENTA BMW .. il nemico è alle porte ... le KAROTE incombono ...:salute:

ahh .. è vero .. invece di estirparle stai pensando di comprarle ... Bho?? non capisco ... :(

Comunque chi si vuole prenotare per La HP2 EVO edition ... posti qui sotto
TKS! :cool:

Una la prendo io. (anche a 17.500 neuri tanto aumenta di valore .. o no ..?)

P.S. se per quella data non l'avrai creata ... mi prenderò un Mono della concorrenza emergente (?) ... e siate dannati ...:lol: :lol: :lol:

perchè cosa cambierebbe dal gs 1200???

avrebbe ruota da 21" che come risaputo su questo forum è un cesso perchè non dà stabilità

avrebbe la forcella, che come risaputo su questo forum ha il trasferimento di carico che rende inguidabile la moto!

:lol: :lol: :lol:

p.s. esiste già la moto che vorresti, non cè bisogno di aspettare il 2008 è li dal 2003, se la vuoi marcata monaco, altro che 2008 :lol: :lol:

Vabbè .. dai che ti piacerebbe anche a te una HP2 .. un pochino più completa ... sennò devo aspettare il 2012 e farmi RT e una SE arancio .. ( magari prendo quella del Barba .. tanto non la sfrutta per nulla ... tutta tagliandi e basta ..:lol: :lol: :lol: ) la tua non la prendo in considerazione solo perchè te la chiederanno per il Moma ....:!: :!: :!:

Intervengo nel tuo post facendo una richiesta.
Signor BMW, mi fai un GS 1000 con aste e bilancieri, cardano, 80 cavalli, forcelle tradizionali, facile manutenzione, e zero elettrocagate... si si, coi carburatori ma che non pisciano.
Prezzo da entry lever (per te): 10.000 euro.

Grazie.

La vengo a ritirare appena la fai.

80 cavalli e carburatore? Impossibile stare dentro le norme antiinquinamento :(

Mannaggia! e i Jap, che i carburatori li montano ancora su tutti i modelli di "media - bassa" fascia?

chi me lo spiega? (scusate... sò gnurànt...)

Eh... ne vuole 2, casomai più piccoli, al posto di uno.

...probabilmente perchè ci fa più strada che off.

si ma quello che non capisco è l'effetto giroscopico

Incombono?????
KTM è partecipata BMW!!!!!

non c'entra nulla con la 21" davanti ... cambia poco ... comunque è solo un discorso di inerzie .. c'hai presente l'asciuga insalata ??? :tongue3:

HAHAHAHAHA

ecco perchè la BMW continua a sfornare modelli insulsi... i clienti non sono mai contenti....:lol: :lol:

L'effetto giroscopico è una resistenza allo spostamento dell'asse di rotazione evidenziata da tutti i corpi rotanti. Dipende dal principio d'inerzia, per cui ogni corpo tende a proseguire il suo moto con modalità uniforme e rettilinee; principio formulato per primo da Cartesio e Galileo, poi ripreso da Newton...

La resistenza (momento resistente dato dall'inerzia) dipende dalle dimensioni della massa rotante (se è una ruota è il diametro), dalla massa globale, dalla distribuzione della massa (se è all'esterno l'effetto è più marcato), dalla velocità di rotazione.
Per avere un'idea del fenomeno, se hai una bici stacca la ruota davanti e tienila con le dita per il mozzo. Poi falla ruotare, magari con l'aiuto di qualcuno. A quel punto prova a spostare la ruota dal suo asse e vedrai che percepirai nelle mani una decisa opposizione data dall'inerzia della massa.

Infine, la massa circolare dei dischi freni è raccolta in centro, quindi il suo contributo al momento d'inerzia è relativo.

;)

Bhò? + 10 caratteri.

Guar, secondo me si chiedeva perchè 2 che comunque sia sono più pesanti di uno...

X Guanaco!

.. così mi piaci ...!:eek: chiaro!

Grazie!!:D :D

Io sono contentissimo :-o

ok chiarissimo... :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch: :scratch:

HP2 e' super cara, ma e' bella cosi', perche' e' rude...se gli metti mille cazzatine perde ogni senso

Mi vengono in mente gli esperimenti di Laurenti e Bonolis a Striscia la notizia... ;) :lol:

negli anni passati ho fatto decine di appelli alla BMW sulla moto che volevo... e gli altri forumisti ne sono testimoni... un vero GS...

e tutti dicevano che alla BMW non fregava una mazza di farla perchè tanto in OFF non ci va nessuno...

poi la KTM butta fuori la ADV.... e me la compro al volo!!!

e fanno uscire la HP2 dopo 5 anni che costa come una berlina... ma si possono fottere!!!!

se dovessi cambiar moto penserei anche io al superenduro della KTM in primis per il prezzo, ma bisogna ammettere che l'HP2 ha un fascino unico

mamma mia che obrobrio che sarebbe ........ una moto "funzionale" snaturata con accessori inutili (strumentazione) e appesantita da orpelli che servono a poco (il secondo disco in off ....)

infatti ha ragione VIGLIAC... compri un GS1200 ed è già così!!!

non so se legga ma se lo fa se ne sbatte ampiamente i baloni di quello che noi vogliamo :lol: