Nuova RT lista dei desideri
 

In attesa del nuovo modello che a quanto pare è ancora di la da venire, inganniamo l’attesa facendo una sorta di lista dei desideri sperando che BMW ci “ascolti”: inizio io, vorrei avesse un cambio tipo DSG che permettesse di escludere l’uso della frizione soprattutto quando si affrontano lunghe code con continue ripartenze. Ora tocca a voi...

...un vano portaoggetti più capiente tipo quello presente fino alla versione bialbero senza il lettore CD per intenderci......

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- un vano portaoggetti anche a destra
- 25 kg in meno
- specchietti classici sul manubrio
- una sella davvero comoda per macinare km
- un faro degno di una moto da 25k euro

Per il vano concordo, anche uno stagno sotto la sella/codino.
Per il resto la vedo perfetta, forse meno freno idraulico nel telelever.

Faro led e luci cornering
Navigatore integrato con Apple Car play
Carena un po' più snella
Radio di migliore livello
Vani porta oggetti più capienti

Mi accodo per un cambio doppia frizione, da inserire come optional, tipo DSG (Audi-WW) o DCT (Honda).
Faro led non può mancare.

Un saluto.......

le valige laterali con apertura dall'alto (come le alu o le borse delle Harley) invece che tipo "cozza"

Aspetta... fammi capire... costa più di 1.000 euro e non è neppure buona, anzi sopraffina?

Non è a livello di HD o GW

E chi non usa iphone si attacca? Ve be, poco mi importa, non uso queste frocerie.

Chi vuole una moto più snella ha già molta scelta nel segmento sport-tourer. Questa è una delle poche tourer pure rimaste, ce la vogliamo pure segare?

Questo decisamente si, e non ci vuole chissà quale sforzo. E magari navi con sistema di blocco di serie.

Invece a me un filo più snella forse piacerebbe di più.

Il K/GT, ad esempio, per i miei gusti ha una linea più filante e piacevole (nella parte anteriore), e direi che è anch'essa una tourer.

Che vi devo dire, io da una tourer cerco protettività a livello quasi di auto, del resto la uso praticamente tutto l'anno inverno compreso al posto dell'auto. Ad esempio, le K GT/GTL 6 cilindri, pur essendo indiscutibilmente delle tourer (la GT un pelo meno) non mi piacciono perchè hanno un anteriore più snello della RT, troppo snello e quasi sproporzionato in rapporto al culone bi/trivaligiato che invece è tale e quale a quello della RT. Che per questo è più equilibrata, oltre che più protettiva.Se voglio forme snelle vado su un'altra categoria di moto.

In effetti i gusti son gusti.

Ma anch'io cerco protettività, infatti sul bisonte sto benone.

Chi le ha provate entrambe: il K/GT è protettivo quanto l'RT o meno (io l'ho provato pochissimo e non in pallostrada, andavo abbastanza piano e non ci ho badato)?

Scusate l'OT

Retromarcia elettrica. I piccolini come me soffrono i parcheggi.

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Io ho provato per circa un'ora il K-GT, ma niente autostrada. Non ricordo differenze...

Allora, a parità di protettività, confermo che mi piace di più la linea un po' più filante del K, davanti.
Però non scambierei comunque la RT per il K :)

Staremo a vedere se la linea del fantomatico nuovo modello seguirà i
desiderata di Brizzo e miei o quelli di Duddits... potremmo anche fare un totoRT...

Comunque sia: speriamo che ci diano un faro contemporaneo! ;)

Luci led cornering
Sospensioni regolate meglio (il 1250 in Road è troppo sfrenato in estensione, ondeggia...il 1200 mi sembrava più a punto e versatile con 3 regolazioni invece di 2)
Scarico più silenzioso
Piastra di sterzo con qualche sistema che permetta la personalizzazione della posizione/altezza del manubrio

Per il resto può restare anche così, cruscotto compreso...ma se proprio devono metterci un TFT che sia una cosa seria e soprattutto intonata all’RT!


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io non reputo una froceria l'apple car play, anzi. Visto che la uso comunque tutto l'anno mi rompe che il Garmin mi si impalli e non mi passi le telefonate ogni tot. Ritengo che su di una moto sia una cosa molto valida usare Waze o google maps, senza dover tirar fuori il telefono perchè sul navi non mi trova l'indirizzo magari. Su di una stradale, anche no, ma sulla mia RT ideale vorrei avere tutto questo, invece. Così non mi rompo ogni volta di sentirmi dire dai clienti che mi hanno cercato inutilmente. E se devo dirla tutta mi sarei aspettato ben di meglio dall'attuale versione, che rispetto alla vecchi ben poco ha migliorato sul fronte audio-telefonia. E poi cavoli toglietemi questa necessità di avere sempre e solo caschi BMW, per avere un collegamento serio col bluetooth

Cambio piu MORBIDO senza sentire il CLACK in ogni cambio marcia

MARMITA piu silenziosa,, ogno volta che apri in gas al massimo se sente un BUAAAAUUU che spacca i timpani.

Vani porta oggetti al posto delle casse della radio,, ( io la radio no la voglio ).

Luce a led e regolazione individuale anabbagliante e abbagliante.

Parabrezza maggiorato.

Piedi della staffa laterale maggiorata.

Top case in tinta con la moto.

Cruscotto nuovo totalmente diverso, ultima generazione con il NAVIGATORE incorporato,,, che se veda che siamo alla RT NUOVO MODELLO.

Leve del freno / frizione snodate anti-rottura.

Specchi manubrio SI i NO no saprei cosa dire, con questi me trovo bene.

Nei giorni scorsi ho fatto finalmente il 1º viaggio con la moto, e ribadisco il concetto: SCARICO MENO RUMOROSO!!
In autostrada a velocità costante dopo un po’ scassa i marroni!


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1.Sella molto più comoda e di qualità ;
2.Faro full led ;
3.Retrovisori che soffrano meno delle vibrazioni ;
4.Qualche kg in meno.
Chiedo troppo alle laute finanze di BMW ?

Questo esiste, è il modello "comfort", io ce l'ho e va benone

Questo potrebbe bastare a farmi passare la voglia di prendere la 1250: non sopporto gli scarichi rumorosi altrui, figuriamoci se ce l'ho io e non posso sfuggirgli :(

ritorno della sella comfort aggiungo

Allora non comprerai mai un GS! [emoji23][emoji23]

Scherzi a parte, nell’uso “normale” sui passi o non trovo molta differenza rispetto al 1200, la tonalità è bella piena e persino “gasante” quando appunto... si dà gas! [emoji16]
Ma giovedì e ieri ho fatto un paio d’ore di autostrada ed in effetti per una moto “da viaggio” come l’RT sarebbe auspicabile un rumore di scarico un po’ più ovattato... ma secondo me il discorso valeva anche per il 1200 [emoji6]


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