I nostri bei vitellini
 

:oops:
Ciao a tutti sono entrato in possesso da appena 4 mesi della g 650 x Challenge e per ora sono soddisfatto dell' acquisto, inquanto la ritengo una moto montata con buoni componenti (Forcella-freni-motore) equilibrata e con una sua personalità (affidabile e veramente "on-off road").
Questa è la prima volta che scrivo nel forum, e lo faccio per proporvi una cosa a mio parere interessante: perchè non apriamo una pagina dove ogniuno di noi non inserisce una foto della propia moto con indicato le eventuali modifiche apporte?
Così avremo tutti l'opportunità di aprire nuove discussioni e, perchè nò, anche nuovi spunti per personalizzare la propia moto.
Io provvederò in questi giorni ad inserire una foto di buona qualità della mia bike che ho un pò personalizzato alleggerendola (4,5 Kg.) con vari componenti e montando la sella ribassata (molto utile) della x moto.

Spero che l' idea vi piaccia, e allora forza con le foto!!

E allora, nessuno inizia?
Eccola qui, in una pausa dalle parti di Perdsdefogu:
http://www.motosardi.org/ollast/foto...t/IMGP0888.jpg

Modifiche? Quelle essenziali::
Schermo per il faro (BMW): serve, ah se serve!
Specchietto ripieghevole: uno da due soldi, solo a sinistra; a destra non serve.
Paramani (Acerbis).
Risers per il manubrio (TT); ottima soluzione, ma il fissaggio del manubrio alla piastra e' diventato un po' precario: quando cado, e' quasi sicuro che devo ripristinare l'allineamento tra manubrio e piastra.
Portapacchi TT: serve anche come maniglia per risollevare e spostare la moto di peso quando serve.
Paracatena TT: quello originale e' pura estetica.
Protezione disco posteriore TT: idem, anche piu' importante.
Paramotore TT: come sopra, anzi, di piu': v i t a l e!
Protezioni in carbonio per coperchio frizione e alternatore (TT): non si sa mai...
Amputazione del portatarga.
Fermacopertoni davanti e dietro.
Due piccoli spessori sulle viti di ritegno del piccolo parafango che ripara l'ammortizzatore posteriore (serve ad evitare che l'attrito tra le due parti possa bucare l'ammortizzatore: succede!).
Terminale di scarico Leovince: solo vantaggi, ma l'unico problema e' il supporto in fibra di carbonio che si e' consumato in modo scandaloso.
Filtro aria in spugna (TT): indispensabile per il fuoristrada.
Contestuale rimozione del coperchio della scatola filtro: cosi' l'aria non manca mai!
Un elastico di ritegno per il gruppo faro-strumenti: i gommini di ritegno hanno ceduto dopo un po' e la luce puntava in alto...
Sulla via di casa c'e' un tappo di scarico dell'olio (TT) meno sporgente di quello originale.
Quanto alle gomme, quelle originali (ma come si fa a vendere una moto cosi' con gomme stradali!) mi sono costate care alla prima uscita. Ho provato le Six Days, le Baja e le Karoo, ma ora mi sono stabilizzato ormai da un po' sulle Metzeler MC5 (non omologate!).
Sotto il prossimo! :)

Ciao, ottime modifiche, sabato faccio foto anche io, l' unica cosa che non ho capito è in che modo hai messo l' elastico al gruppo faro ant.
Tra le gomme omologate che hai provato, quale a tuo parere è migliore tra le Karoo e le Baja, sai, anche io le volevo cambiare, ma considera che le uso anche su asfalto.

Giorgio

Le Baja sono le migliori, ma mi risulta che non siano piu' in produzione. Le ho usate molto anche sul Dakar perche' erano le uniche gomme da enduro serie con misura da 17". Intendiamoci, le Six Days sono un ottimo prodotto ma non durano niente; per questo sono finite sulle gomme da cross. Le Karoo (e le equivalenti TKC-80) sono ancora molto, troppo stradali per un uso seriamente fuoristradistico e poi si mangiano malamente nel giro di due uscite.
Quanto all'elastico, e' un piccolo elastico con ganci metallici di uso nautico che mi ha regalato un amico velista: passa sotto il parafango e si aggancia ai supporti del parafaro (in assenza di questo, penso che vada bene anche lo stelo delle frecce). Direi che vale la pena metterlo comunque: ho l'impressione che prima o poi quei gommini si consumino.

Questa è la mia "amata":

Modifiche:
-un solo specchietto.

-sella ribassata della X Moto (per me una delle migliori modifiche fatte) [miglioramento sia nella guida che nell' estetica].

-Scarico Remus Revolution con dbk modif.

-Bulloneria ergal dove possibile e titanio (...lo sò è da "mentecatti", ma io a personalizzarla così ci trovo soddisfazione)[quasi 500 g.in meno].

-protezioni pompa freno post. e scarico in carbonio della Touratech.

-coperchio cassa filtro forato.

-portatarga Touratech [più compatto].

Sò che molte modifiche che ho apportato non sono poi così utili a livello pratico, ma uso la moto per andare ovunque (60% on e 40% off road) e, come si dice, anche l' occhio vuole la sua parte.
in più ho pesato i comp. sostituiti ed in tot. sono -4.5 Kg. che non fanno mai male.

Ciao
Giorgio

Ciao Tao,
ma le freccie che monti dietro, sono quelle originali e adattate al portatarga Touratech oppure sono Touratech anche le frecce?

Ciao, le frecce non sono quelle originali ( hanno la stessa forma, ma sono + piccole ma comunque omologate), le ho acquistate in un negozio vicino a casa mia a 28 € (4).
Purtroppo non ho più la confezione e non sò dirti la marca.

Grazie Tao, era più che altro per sapere se le frecce di serie si possono adattare facilmente al portatarga Touratech. Per facilmente intendo senza tagliare, incollare o avvitare la plastica facendo dei lavori da macellaio. Secondo te riesco ad adattare le frecce di serie con il portatarga? Grazie.

... Questa era la mia con il portatarga Touratech e le frecce originali ...

http://img12.imageshack.us/img12/7464/46608348.jpg

http://img12.imageshack.us/img12/3725/38377948.jpg

Se hai un minimo di manualita' si montano bene ;) ...

Bella anche con scarico e frecce originale :)...

Dalfy per caso la freccia dietro lo scarico si cuoce? :confused:

Molto carina la monomaniglia, fatta a mano immagino, è un ottimo spunto sopratutto discreta e rivolta verso il basso... immagino comoda x spostare la moto ma che non crea intralcio x salire, scendere.... :!:

Ciao Gabriele, come hai visto, le frecce originali si possono adattare al portatarga Touratech, ma la superficie della loro base (essendo + ampia degli altri indicatori) non coincide perfettamente, inquanto le frecce aftermarket si attaccano con un solo foro essendo più compatte mentre quelle originali ne hanno 2.
Comunque, considera che il portatarga TT ti arriva senza alcun foro, né per la terga né per le frecce, quindi lo puoi adettare come vuoi.

... Allora, la freccia sx non cuoceva, rimaneva sotto al "soffio caldo" dei gas ...

Se non ricordo male avevo invertito la dx con la sx per fare in modo che l'angolo di montaggio delle frecce fosse piu' corretto (dovresti verificare, nel caso tu non acquisti altre frecce ) ...

Montando le originali avevo risparmiato qualche euro, visto il costo non proprio economico del portatarga aftermarket ...

La maniglia era autocostruita, l' avevo fatta perche' nel "tribolato" mi serviva per muoverla meglio, visto che alzarle il culo di peso (con il pieno) con la mano sotto al parafando era piu' doloroso ...

;) ...

Questa è la mia vitellina:

http://img210.imageshack.us/img210/9104/1003469.jpg

paramani, risers touratech da 20, manubrio ruotato leggermente verso l'alto e leva cambio ruotata e forata... :lol:

se qualcuno volesse sponsorizzare sono disposto a kittarla ulteriormente :arrow::arrow::arrow:

Scusate ma quale è il modello del portatarga mi sono collegato al sito ma non trovo qualcosa di specifico per la x ...... ?????
Grazie

Se ti riferisci a quello della Toutatech di cui si parlava sopra, lo trovi al link seguente:

http://www.touratech.com/shops/003/p...oducts_id=4144

Ciao questa è la mia alcuni già la conoscono :

http://img193.imageshack.us/img193/2337/07032009184.jpg

modifiche:

- cerchio ant e post da 17;
- gomme Avon Distanzia ;
- centralina aggiuntiva memjet con cablaggi BMW ;
- scarico completo full titanio Remus Freeride ;
- filtro racing HTM ;
- paramani acerbis ;
- sfilamento forcelle 2 tacche ;
- mono post 7/8 bar ;
- sella con sgancio rapido senza serratura ;
- modifica porta targa ;
- sostituzione frecce ;
- riser TT + 20 mm ;
- disco freno post HTM racing ;
- sticker auto costruiti .

Ho anche i cerchi originali con gomme tassellate che uso solo in off.

Prossimi step (se trovo tempo e pecunia :mad:) :
- mono post. ohlins;
- se ci stanno metterei le leve Wunderlich :

http://img443.imageshack.us/img443/5226/8160220.jpg

le ho viste su una HP ma non so se vannoo bene sulla XC . . .:confused:

Questa è la mia....modifiche ?!?!? nessuna è piu che originale, ho intenzione di togliere quel portatarga che è obrobrioso...mi sento un pivello :(:(:(

Capitemi è la mia prima moto :lol::lol::lol::D

questa è la mia....
versione "touring"..:)
montati:
il "famoso" cupolino pro screen dall'argentina (orrendi gli attacchi simil vespa, ma funzionale..)
paramani acerbis - leve accorciate
riser roxio - costoso ma molto comodo per la mia statura
filtro aria tt
parafaro bmw
parasteli neoprene acerbis
paracoppa tt
pararadiatore tt (fissato alla meglio col fil di ferro, non sono riuscito a montarlo con gli attacchi originali - al primo tagliando....) :lol:
guidacatena tt (ktm...)
potapacchi tt
attacchi e valigie alu H&B
post Olhins ereditato
scarico Leo Vince x3, molto bello

L'ho taroccata per un uso touring (quando posso) oppure, staccando in 10 minuti attacchi e cupolino, per l'off non "reeesing...."

Ora pian piano sto tornando in sella, debbo sistemare gli ultimi acciacchi fisici...
Ciao a tutti! :arrow:

GRANDE MAX!!!!!!!

ERA ORA! ;)

Ero proprio curioso di vedere qualche foto della tua vitellina, complimenti! :!: Davvero molto bella :D:D:D !!!

Veramente fantastica, mi piace un sacco! Complimenti.

sai com'è...
quando uno non va più in moto, si sfoga accrocchiandola di tutto e di più...
come i bambini....
dopotutto mia moglie sostiene che è il mio giocattolone, ed ha probabilmente ragione.... :O))

grazie, ciao

Max ti sei dimenticato gli specchietti pieghevoli; ;)

Ed ecco qui il mio vitellino:




Nessun componente troppo particolare, la maggior parte è originale BMW come il copripignone, il copritelaio, la protezione del serbatoietto del freno posteriore, il portapacchi, la protezione faro anteriore, i paramani con spoilerini, le pedane passeggero e la presa di corrente -c'è ma nn si vede quasi-. Della Touratech monto il riparo per il blocchetto del cavo freno anteriore, la protezione del freno a disco posteriore e il riparo sul collettore. Da ciò si deduce che, al momento, l' utilizzo è stato prevalentemente su strada. L' ho infangata solo un paio di volte. Al momento...;)

http://img19.imageshack.us/img19/1782/moto002w.jpg

Questa è la mia moto. a parte quelle estetiche ho montato lo scarico akrapovic completo, centralina e filtro. Mi piacerebbe molto anche un bel 21 ant e 18 post, omologazioni a parte, nessuno ha qualcosa d'usato?

http://i34.tinypic.com/zobckj.jpg

Questa è la mia: x-moto del 2007,verniciatura nero zonda,terminale akrapovic in titanio gsx-r,collettore da 54mm gsx-r,filtro k&n,centralina memjet,presa d'aria airbox aperta,gas rapido,parafango acerbis e parasteli crf...in arrivo il compensatore sul collettore (me lo stanno saldando) e una corona più grande!:arrow: