MITAS TURING FORCE
 

Recensione Gomme MITAS TURING FORCE su BMW K 1600 Gt 2011 Sosp. ESA.

Volevo condividere con tutti voi l'esperienza delle suddette gomme,
Ero un po' perplesso, in quanto le recensioni che avevo letto, erano tutte positive, il problema non era tanto il prezzo, ma quanto non uniformarsi alle solite Marche le più blasonate, ero indeciso se provare le nuove Pirelli Gt Angel II che senza dubbio sono gomme testate anche su moto come la mia kiappona gt 1600, ma come detto non volevo uniformarmi, ebbene settimana scorsa le ho ordinate su ebay da un venditore italiano con il 100% di feedback positivi, perfetto venditore, arrivate in un lampo, chiamo il mio gommista e in giornata me le monta, pressione 2,9 su entrambi gli assi, inizialmente le gomme con un dot freschissimo 2019 erano molto scivolose, quasi da farmi credere di aver fatto un acquisto sbagliato..ho aspettato un centinaio di km, e ogni km che facevo mi davano sempre più sicurezza, tanto da decidere di fare un week end in Liguria, parto sabato da Milano faccio la serravalle, poco prima mi fermo per fare il pieno, guardo e tocco le gomme, esteticamente ben rodate temperatura perfetta belle calde, riparto. Ed inizio curva dopo curva ad apprezzare i TOURING FORCE sono gomme eccezionali nei curvoni in appoggio sento le gomme lavorare in maniera ottima, senso di sicurezza bellissima, tanto da avermi fatto divertire con la mia kiappona 1600 come non ero mai riuscito con le Dunlop.
In accelerazione e in frenata ottime.
Concludo, assolutamente promosse riacquisteró sicuramente queste gomme, il consumo non mi interessa, visto il costo, in totale 137€ entrambe le gomme + 30€ di montaggio.
ECCEZIONALI!
Per recensione sul bagnato, non appena avrò occasione aggiorno il post.

Interessante le prime impressioni.
Facci sapere col tempo come si comportano.





Ah, tutte le gomme nuove scivolano appena montate ;)

Scusa ma la Serravalle l'hai fatta a velocità tutor ? sono tutti attivi e credo bisogni forzarle un pò oltre per un parere più realistico, secondo me sia chiaro ;)

Seeeeee.....a velocità tutor sulla Serravalle a scendere neanche togli la cera dalle spalle.....[emoji48]

Noooo....speriamo bene...sono sceso davvero forte...!


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Ho avuto le Sport force e ora ho le Touring force.
Le prime si consumano molto velocemente. Se ti fai prendere la mano vedi l'usura dello pneumatico tra una sosta e l'altra.
Il Touring Force invece ha una durata paragonabile a quella dello pneumatico che mi è durato di più in assoluto: il Dunlop Roadsmart 3. Ha un consumo molto regolare e scarsa tendenza a scalinare. Per essere uno sport touring ha un profilo dell'anteriore più di impronta sportiva con discesa in piega rapida e meno progressiva del Dunlop RS3 o del Contiroadattack.

[emoji23][emoji23] lo farò volentieri...
Ad ogni modo in questo week end gli ho fatto circa 1000 km e sembrano per niente usurate..dopo la scaldata sulla serravalle si vedeva la mescola che aveva lavorato dopo pochi km si è sistemato ed ora è perfetto..se rispetta le aspettative sul bagnato..mitas tutta la vita.


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KTM Superduke GT.
Sul bagnato non mettono apprensione, esattamente come le altre sport touring che ho avuto di recente e al contrario delle Sport Force.
La segnaletica orizzontale... la evito indipendentemente dalle gomme che monto ;)

Direi di sì. Forse addirittura un filino meglio su strada allagata. Ma quest'ultima è una sensazione che non posso vendere come certezza assoluta. :)

Purtroppo da quando ho la Superduke di acqua ne ho presa davvero tanta e il comportamento sul bagnato è diventato un criterio di scelta che fino a poco fa non consideravo come prioritario

Io domenica ció fatto un paio di curve sui 160 e sono andate benissimo

Ecco la notizia che aspettavo. :D

la fabbrica dovrebbe essere in Slovenia.

Questo il video pubblicitario. Protagoniste la sport touring Kawasaki e la RT. Sulla carta non ci sono preclusioni legate al peso. Poi certo tocca provare.

https://youtu.be/HSNvz8LfOuI

Ordinate oggi.
Arrivo previsto per l’1 ottobre - speriamo
Vi terrò informati ;)

K1600 gtl al posto delle Bridgestone

Infatti, voglio fare da cavia.
La curiosità è enorme.
Secondo le brochure della case di produzione, hanno caratteristiche simili ai brand blasonati. Non sono un tester professionista. Qui ognuno guida in maniera differente e si vede anche come vanno su strada. Quindi leggere una recensione da una rivista o da un forum, vale il tempo che trova. Le recensioni ufficiali sono quasi sempre oltre le reali capacità dell’utente medio che legge.
Settimana scorsa piccola uscita dove si è aggregato una persona con Ducati 748 di 20 anni fa. Montava su pneumatici Pirelli Diablo corsa del 2016 e quasi totalmente consumati (Moto che usava circa 1000km l’anno solo per farla girare un po’...). Bene, pennellava le curve come se fosse una ballerina di danza classica :lol: uno spettacolo. Mai una sbavatura.
Quelle gomme erano vecchie e finite. Ma si sono comportate egregiamente.

Io, 2 giorni fa ho girato per le montagne con gomme di primo equipaggiamento, dot 2016 su moto del 2017 e 11250km di usura (centrale :lol:). Tengono benissimo per i miei gusti. Curve da grattare sempre le pedane, uscita di curva in piena accelerazione senza mai vedere il TC.
Quindi? Parliamo di gomme vecchie, dure e spiattellata dietro. Qualche vibrazione si sente ma tengono ancora. Sul bagnato non mi esprimo :lol:

Appena le monterò queste mitas, le userò per un giro “randagio” organizzato a L’Aquila su per i monti del gran sasso.
Saranno 2 giorni e circa 5-600km.
Scriverò le mie (umili) impressioni. Ravatto ravatto non mi considero, neanche un piegatore assassino. Diciamo che adoro usare le spalle dei pneumatici :lol:

https://www.mitas-moto.com/~/media/m...-lealet-en.pdf


In tutte le lingue tranne italiano.....:mad: non contiamo una cippa per nessuno :mad:



Hanno tutte le caratteristiche di un pneumatico premium.....
https://i.postimg.cc/63wqj3r1/11-DE7...CED9-E78-A.png

IHMO: i forumisti bisogna “conoscerli” un po’ per sapere almeno una loro minima esperienza. Senza fare “classificazioni”... anche se qui c’è gente con le palle....

I tester di riviste....mah! Bisogna mettere in conto che vengono stipendiati dalle redazioni e mettere in conto che gli “inviti” non sempre casuali....
Gli articoli devono essere “venduti” al meglio per i famigerati e attuali “click” che aiutano alla raccolta “fondi sopravvivenza” (pubblicità).
Nessuno fa beneficenza :confused:
Quindi se Mario Rossi fa un test delle gomme X e ne loda le caratteristiche (e nel frattempo sul sito escono 100 banner che rompono i cojones), io cerco nella maniera più tranquilla di prendere pinze e scartare lo scartabile :lol:

Non nascondo che succede anche a me di essere abbagliato, dopotutto perché esiste il marketing?

Io le gomme le scelgo tra quelle che vanno meglio sul bagnato. Sull’asciutto, per me, vanno tutte discretamente bene, come tenuta. Però leggo con piacere le recensioni degli altri :-) poi ricompro sempre le francesine.

Le ho in garage già da due mesi e a breve le monteró, giusto il tempo di finire le sport Force che ho su adesso.immagino vadano molto bene, al pari delle sport Force che per me(superduke gt) sono validissime.

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Bello leggerlo da te Blackballs :D

non credo proprio che la durata di una gomma sia direttamente proporzionale al suo costo.

:)

Stavo leggendo che il bi-mescola è soltanto dal 170 in su.
Buon per me :D

Arrivate puntuali come promesso :D
Dot 2119, notevole. Venditore di eBay straordinariamente preciso e affidabile.
Prezzo 159€, montaggio 40€ ma almeno fatto in 1/2 ora.
Guidate per circa 25km per togliere la cera. Che dire, impossibile dare un giudizio così a freddo. Scende in piega in modo rotondo e lineare ovviamente.
La prova del 9 verrà fatta questo week end col giro “randagio” organizzato da Smarfy sugli Appennini. Sono certissimo che le troverò perfette per questa moto.
La sostanza si sente e si vede. Il loro costo economico non lo vedo assolutamente come un fattore di bassa qualità. Il tempo e i km mi diranno...
Nota curiosa: il gommista (non il titolare) aveva tanti pregiudizi sulle Mitas. I suoi clienti si sono trovati male...:lol: io ridevo dentro, scusate la presunzione :lol: Rispondevo che ero fiero di fare da cavia. Mi ha anche detto che ha una carcassa troppo rigida...per stare a 2,9bar
La carcassa è identica (a sensazione) delle vecchie smontate. Vabbè, poco importa. Almeno ha svolto un lavoro pulito e veloce. Il rotolamento è vellutato e silenziosissimo. La motricità è ottima, mai intervenuto il TC in città e alle rotonde. Quindi il grip c’è eccome :cool:
Esteticamente hanno anche un bellissimo disegno negli intagli.

Agevolo qualche foto:

https://i.postimg.cc/QC6qyKj6/970-EA...-DF53-FBFD.jpg

https://i.postimg.cc/3JhwNfCF/8371-B...6341-EF553.jpg

https://i.postimg.cc/vZkFgcww/BD385-...-D0-D2-ED5.jpg

https://i.postimg.cc/B63zHFhk/A399-C...C17-AC55-B.jpg