GS LC e scalate "assassine"
 

Qualcuno sente l'esigenza di una frizione performante al punto di poter scalare dalla 6^ alla 2^ ? Su dueruote di questo mese c'è la presentazione. Mah.... [emoji848][emoji848]https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...0aa51a6452.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/201...f4186fe066.jpg

@slim
se parli della modalità EA viene difficile scalare in modo netto, rapido ad alto numero di giri anche se indossi stivali trial/enduro , il cambio fa molta resistenza almeno che non voglia rovinarlo .
Facendo sotto i 2000 gr/min le marce entrano dolcemente fino a quasi inserire la prima.
Se uno vuole scalare cattivo per me uno deve avere la "frizione in mano" , sarà che una volta chi era dotato di molta sensibilità lo faceva per non far bloccare la ruota posteriore, una specie di anti slittamento manuale;)
Nelle moto da fuoristrada/enduro è una prassi consolidata avere sempre "due dita sulla frizione" proprio per poter meglio gestire i passaggi difficili del motore.

lamp

Se anche ci fosse l' E.A. si può sempre usare la frizione.
Ma non cercavo delle motivazioni per me, a mio uso, chiedevo perché questo prodotto A ME pare talmente lontano dalle esigenze dei giessisti che mi chiedo perché lo abbiano fatto proprio per il GS !

Per potersi vantare di fare ( improbabili quanto impossibili) scalate assassine dalla 6° alla 2°....

@Michelesse, .... infatti !! Chissà se riusciranno a venderne più di una (dato che una ce l'hanno i giornalisti per la prova...).

quant'è la sberla...c'è scritto? :roll:

... devi scalare da assassino perché non frena. :)

@Flower74, [emoji1787][emoji1787][emoji1787] non é vero dàiii !!
@Fridurih, non c'è il prezzo ma dice che il costo è "piuttosto elevato" ed il montaggio è da esperti.

#Slim: l'hanno fatta per il GS per 2 motivi:
1) parco moto circolante;
2) disponibilità economica dei possessori della stessa
Ciò non toglie che ne venderanno pochissimi pezzi ai soliti assatanati

Il GS è un crossover? Ma quello non era l'XR?

Tra valige e contenuti piu' partner sovrappeso vi ci vogliono i freni dell' Airbus...

Basterebbe che il cambio elettronico disponibile di serie funzionasse,invece no va per nulla bene

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Il mio cambio elettronico e' una favola e a volte mi capita di buttare giu' due marce, 5 mi pare esagerato :-)

@slim
come correttamente già detto , di GS e' pieno il mondo, mediamente hanno soldi da spendere e qualcuno che non si rassegna ad adoperarla da moto da turismo veloce , tenta di trasformarla in sport tourer...
Come vedere in Brianza qualche anno fa delle Cayenne con l'assetto ribassato , rivenderle e coprare una bella 911 turbo ...
La gente è strana .

Dopo questa uscirà un pratico paracadute ausiliario della frenata ignorante da montare sotto il bauletto


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