R1150 e frecce a led: basta con le resistenze!
 

Come molti sapranno, nella serie 1150 (e anche in tutte quelle precedenti) sostituire le frecce originali (lampade da 21W) con altre a minor assorbimento, come quelle della serie 1200 (10W) oppure con delle aftemarket a led, ha un effetto collaterale: il lampeggio aumenta di frequenza.

Questo è voluto dai progettisti: in condizioni normali infatti, un minor assorbimento di corrente significa 'lampadina bruciata', per cui il lampeggio accelerato serve proprio a segnalare il problema al pilota.

La soluzione? ripristinare l'assorbimento corretto mettendo delle resistenze di potenza in parallelo alle lampade.

Nulla di complicato, ma .... si può fare di meglio: si modifica il relè di comando (flasher) in modo che consideri corretto il nuovo assorbimento.

L'operazione è semplice e perfettamente reversibile, per cui non è necessario acquistare alcun ricambio da cannibalizzare.

Quella che segue è la guida delle operazioni da compiere: bastano un saldatore a stagno ed uno spezzone di filo isolato da 15-30cm di sezione molto ridotta (io ho usato un filo da 28AWG, cioè 0.08mm^2).

Attenzione: questi valori (15cm e 0.08mm^2) non sono assolutamente critici.
Soprattutto, sono perfettamente adatti per il funzionamento delle frecce della serie 1200 con lampade da 10W; infatti il flasher modificato come segue funziona perfettamente sia con le frecce 1200 sia con le originali (il che tutto sommato non è male).

Per l'utilizzo con frecce a led, che assorbono pochissima corrente, sarà quasi sicuramente necessario aumentare sensibilmente la lunghezza del cavo o diminuirne la sezione, ma i valori esatti dipendono dalle frecce che state utilizzando.
Io partirei utilizzando la stessa sezione (più sottile diventa anche difficile da maneggiare) e raddoppiando la lunghezza: se il lampeggio non si regolarizza, aumentate la lunghezza fino a quando il tutto non si sistema.

Ma andiamo con ordine

Il relè da modificare è quello indicato con il numero 10 nell'immagine seguente.
Smontatelo sganciando il connettore (è necessario ruotare la levetta di ritenuta sul connettore, è più facile da fare che da spiegare).

Ecco il gingillo, controllate che le scritte coincidano prima di modificarne uno differente.

Come prima operazione vi consiglio di far scendere un pò il connettore all'interno del corpo del relè, stringendo tra pollice ed indice le linguette che trovate ai lati. Osservate con cura le foto, non avrete problemi: nell'ultima il connettore è rientrato nel corpo del relè.

A questo punto inserite con il consueto mix di dolcezza e decisione un piccolo cacciavite a taglio nel punto indicato, poi fate leva: il fondo si sgancerà.

Ecco il contenuto.
Quello che andremo a modificare è quella sorta di 'ponte metallico' cerchiato in rosso.
Deve essere dissaldato, quindi rovesciate il circuito stampato ed individuate i due punti di saldatura evidenziati in rosso nella seconda foto.

Dissaldare è molto semplice: afferrate con le dita il ponte di metallo, tentando di 'strapparlo', ovviamente con il minimo della forza; a questo punto mettete la punta del saldatore sul corrispondente punto di saldatura sul retro del circuito e aspettate fino a quando lo stagno non mollerà la presa.
Passate poi al secondo punto seguendo la stessa procedura.

A questo punto prendete lo spezzone di filo e saldate le due estremità nei punti da cui avete rimosso il 'ponte', poi avvolgete il filo e riassemblate il tutto.

Fatto.

... Che Altro Dire .............:!::!: ... pronto per la modifica .... :D:D:D .

vedo che messo sotto pressione produci in tempi realistici, complimenti!

devo preparare la cosa in previsione della tua modifica???????????????

madonna Top...sei stato GRANDE!! :!:

se ti riferisci al montaggio delle frecce Z4 style non devi modificare nulla, se parli invecie di montare le frecce serie 1200 al posto delle originali sì.

Scusa Top, a me piace cipollare sulla moto (appena finito di costruire fanale posteriore a led) ma non riesco a capire la dimensione del filo specificata,( 28AWG, cioè 0.08mm^2) puoi dare più indicazioni? dove lo trovo? a disposizione, ora, ho del comunissimo filo con sezione 0.50. Grazie

caro rebb, qui siamo avanti, infatti la cosa, puco pubblicizzata al bulicci del 1-11, è che sulle freccie del 1200...dentro ci mettiamo uled.....

:arrow::arrow: simiotti vaganti :arrow::arrow:

già dimenticavo, a sentire il Gran Buliccio basta allungare il filo, voi del relèbuliccio sarete riconoscibili dalle matasse di cavo appese al fianchetto della moto allora! :lol::lol::lol:

grazie!!!!
ieri ho montato le frecce 1200 sul gs 1150. mi mancava solo da sistemare il lampeggio!
Top tempismo perfetto!!!:!::!::!:

Da 0.5 può andar bene: dato che è 6 volte la sezione che ho usato io (0.08), invece di 15cm ne metti 6 volte tanto, cioè una metrata, e ci sei, così vai in giro con la matassina e Rebb è contento :lol:

Scherzi a parte: hai sottomano del cavetto telefonico, quello piatto a 4 conduttori? sfila uno dei conduttori, la sezione più o meno è quella.
Cavo UTP Cat5/5e/6 (cablaggi strutturati/rete ethernet)? idem come sopra.

Oppure infilati in un brico center e trovi le matassine già della sezione giusta (28AWG o 24AWG).

Con le frecce Z4 e le 1200 a led dovremmo stare sui 20W circa di assorbimento complessivo per lato (6W ogni freccia, 3W la spia del cruscotto).
Io i test ieri li ho fatti con 24W, quindi ci sono fondati sospetti che la modifica descritta sopra sia ancora perfettamente ok.

Diverso il discorso per chi adotta frecce a led commerciali (fiappe) e niente freccia addizionale Z4 sul fianchetto, in quel caso secondo me non si arriva ai 10W complessivi per lato, per cui il cavetto deve essere di 25-30cm circa (da verificare).

molto bene.....preparerò spedizione dalle tue parti,........

in saccoccia tutto il materiale....................e 6 bozze di prosecco......

cavoli .... 6 bozze di prosecco ... un vero buliccio non manca mai:D:D:D

Top, trovato il cavo AWG28, si trova nei cavi usb da pc. Comunque grazie

Scusa Top, ma allora io ho installato 4 frecce after con assorbimento cadauna di 0,4W devo installare le frecce Z4 arrivate circa 1 ora fà:arrow::arrow::lol::lol:(eheheh) riesci a dirmi, in base ai tuoi calcoli, quanto deve essere lungo il cavetto?
Grazie infinite

0.4W? sei sicuro? ogni freccia assorbe 30mA?
Devi considerare la potenza assorbita, non quella dei led, ci sono di sicuro delle resistenze di limitazione della corrente che assorbono pure loro.
Le frecce Z4 ad esempio utilizzano led da 3.5W, utilizzati con ampi margini di sicurezza a 1.1W, ma nel complesso assorbono quasi 7W dal circuito, il resto se lo pappano le resistenze di limitazione (500mA @ 13.8V, picco).

Comunque se anche invece di 0.4W parliamo di 1W cambia poco, sono sempre circa 10W (6w la Z4, 3W la spia sul cruscotto, 1-2W le frecce).

Se dovessi scommetterci 2cent direi 30cm; se lampeggia correttamente ho vinto 2cent, altrimenti passi ad uno spezzone di 50cm.

apro una nuova cordata per gli avvolgicavo necessari, da applicare al posto della sella passeggero!

Questo buliccio verde mi sta inquinando il thread.... ;)

Comunque accontentiamolo: invece di cavetti piiiiiiccoli e luuuuuunghi, si potrebbe anche mettere al posto del ponte una resistenza da 0.1Ohm.
Se la trovate di dimensioni decenti, ovvio.
Fino a 50cm di sicuro più comodo il cavetto, che fa anche trendy.

Vendo nr. 6 resistenze nuove per frecce.....!!!! :lol: :lol:

non vi si può stare dietro :arrow: :arrow:

ordino ed arivono le resistenze :mad: , pronto a montarle ed escono fuori le lampadine 21 w... :confused:
ordino ed arrivono le lampadine 21 w :mad:, pronto a montarle ed esce fuori la modifica al relé... :confused:
Top, posso modificare il relé? :confused: o aspetto ke togli qualcos'altro dal cappello...? :confused:
I miei complimenti, e grazie ancora della risoluzione del problema. :!: :!:

ora comincia a piacermi la soluzione....