chiptuning 310 gs
 

gentili amici,
sono felice possessore da ca 20 giorni di una g310gs, come appassionato di motori purtroppo devo constatare che la giessina va bene ma basta un po di salita per sentire il peso e la scarsa cavalleria, è possibile montare un modulo aggiuntivo o rimappare centralina, purtroppo servirebbero ca 50 cv o motore 500 cc peccato perché per il resto vale quello che costa.
ho provato a vedere sui siti ma si parte da 650-700 in su..

si accettano opinioni e suggerimenti

Purtroppo una modifica alla centralina (ma aggiungiamo pure scarico e filtro) possono darti un po' di scioltezza, forse un'erogazione migliore e magari qualche cavallo, ma non aspettarti che il motore diventi molto più brioso, specie in salita. Se cerchi più di prestazioni onestamente li vedo come soldi buttati.

concordo, centralina e simili aggiungono qualche CV ma sarebbero soldi buttati
se stai cercando 50 CV o 500ccc allora devi prendere una moto con quelle caratteristiche...

Buongiorno,

grazie per intervento, a questo punto mi limito pure con gli accessori, alla rivendita la devo portare originale anche se data in permuta.
Io volevo una 750 ma sono stato scoraggiato dai richiami, tanto che stavo optando per una XSR nuova con 5 anni garanzia, ma il cuore bianco blu ha prevalso

Buongiorno, buon natale a tutti gli amici del forum!

non ricordo dove ho letto che alcuni modificano sostituendo corona e pignone montando un tipo più prestazionale forse HONDA non ricordo quale, se ciò viene unito a rimappatura e decat e pulizie varie riescono a ringalluzzire i ns 310 fino a superare i 40 equini

molte grazie per la risposta, ormai stavo perdendo le speranze

scusa non sono ferrato

quanti denti ha la corona originale

cosa consigliereste

grazie ancora e buon pomeriggio

Montare rapporti diversi non aumenta la potenza, al limite migliora la ripresa ma a scapito di consumi e velocità max. Rimappatura e decat come sopra, ci cavi poco. Non so quanto la spesa valga la resa.

infatti pensavo di allungare i rapporti e non acconciare... sono già molto corti, ma se cerchi una moto più briosa per i viaggi la 310 ha i suoi limiti, è perfetta per la città e gite fuoriporta in economia, non da sovraccaricare come un mulo, ha sempre 34 cv vedi la nuova CB 650 R molto bella! 200kg x 90 cv, occhio che il cb 500 nei test risulta meno briosa della 310, vai direttamente sul 600, oppure la ktm 390 la più potente tra le piccole

Grazie mille, io resto fedele all'elica da 32 anni in auto e da qualche mese in moto, tranne qualche MTB cruiser marcata biancoblu,

scherzi a parte partirò con questa 310 e quando troverò unbuon km zero 750 850 salirò di grado

le 750 sono pochine e meno di 9500 non si trovano, calano di più le 850 demo che si trovano a 11000, o 12000 già ben accessoriate

buon pranzo a tutti gli amici appassionati del marchio BAVARESE ( indiano ahimè ma pure LAND ROVER è TATA quindi non cè che vergognarsi :):-p

Io con la piccola gs sono stato in due in Corsica con valige rigide; sempre con le due fidate Hepco & Becker e balla di fieno da 15 kg da Briançon senza grossi problemi e sempre con consumi prossimi ai 30km/l! Certo, manca un po’ nei sorpassi in salita, ma non si può avere tutto... questa primavera butterò un occhio sulla nuova cb500x con anteriore da 19” ��

grazie!, anche io ho le borse laterali economiche SHAD SH23 e il top case piccolo, sono curioso di provare il TENERE 700 anche se già so che il cuore mi dice F850GS
buon pomeriggio

è uscita la caballero 500 prima o poi la provo!

bella! ancor più bella la versione RALLY! Facci poi sapere...