Manubrio disallineato
 

Ciao ragà! Mi è appena arrivata, dopo due mesi di attesa, la r1200rt 2018 e subito ho riscontrato, guidandola, che il manubrio non è allineato. La moto va dritta ma il manubrio è leggermente girato verso destra. Da cosa può dipendere? Grazie in anticipo.

se è nuova torna dal concessionario se invece è usata....idem

Condivido:D

non hai scelta, segui il consiglio già' evidenziato....

Ciao e grazie per aver risposto. E' chiaro che mi rivolgerò al concessionario, la moto è nuova ci mancherebbe altro. Volevo però sapere se mi devo preoccupare o è una cosa che può succedere e risolvibile. Non nascondo però la delusione, ho speso 24000 euro e alla prima uscita sorgono già problemi. Con una s1000xr, 19000 euro spesi, alla seconda uscita la moto perse olio e finii per terra con due costole rotte, fortuna volle che accadesse su una rotonda e me la cavai senza rimetterci le penne. Capito da cui deriva la mia preoccupazione? Certo che lavorano proprio a cavolo questi tedeschi.

secondo me è un problema di assemblaggio e quindi risolvibile con semplicità, non dovrebbe in nessun modo influire sulla sicurezza ma porta al più presto la moto dal concessionario con risentimento verso chi te l' ha consegnata il quale doveva verificare l'integrità del tutto ;)

Allenta le viti dei bracciali sulla piastra inferiore e il dado centrale della piastra superiore.
Allinea il manubrio
Serra viti e dado

Visto che la moto è nuova io eviterei di seguire il consiglio di bobo e andrei dritto dal capi officina del conc! Nulla di grave ma le mani ce le mettono loro....prima di avere rogne future!
Poi, visto i tuoi precedenti, quando hanno sistemato organizza una gita sui Pirenei e fai tappa a Lourdes 😜

sicuramente è un problema italiano e non tedesco visto che la moto arriva in una scatola di legno senza ruote. magari il tuo conce l ha assemblata di lunedì dopo aver fatto un bel festone domenica sera.
comunque sicuramente una sciocchezza risolvibile in 5 minuti.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Dipende quanto dista il concessionario.
Assodato che trattasi di intervento di poco conto e senza esborso di denaro,se però deve fare 100km per arrivare al conce....tanto vale infilarsi due guanti e farselo da soli.

l'allineamento delle forche e manubrio fatta a mestiere richiede una dima.
poi su una moto nuova non ci metterei io le mani.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Che cos'è la dima?

La dima è una sorta di stampo-guida che da i riferimenti per avere tutto allineato con le giuste quote.

Come ti ha ribadito anche @Enzino le mani sulla moto nuova io non le metterei, e comunque se per un meccanico con gli attrezzi giusti è una cosa facilmente risolvibile, per un profano potrebbe essere solo fonte di ulteriori problemi provare a farlo da soli.
Senza contare che se vedono segni di attrezzi su bulloni e viti potrebbero esserci problemi di garanzia...e se vogliamo non potrei nemmeno dar loro torto.

Ciao ragà, la moto sta messa meglio di prima, sono subito andato in concessionaria, ma una cosa mi ha lasciato perplesso: hanno allentato la piastra inferiore, hanno dato delle botte alla ruota e poi hanno serrato i bulloni senza la dinamometrica. Ho chiesto a quanti Nm va serrata e mi hanno detto 22, vi risulta? Pensavo che avessero uno strumento per allineare il tutto ma niente, ad occhio. Sono sconcertato, che ne pensate?

Genio italico

La coppia la trovi sul libretto, per il resto su cose piccole fanno tutti a occhio.....

Cos’è un’Iphone?
Se lo apri non in un centro abilitato. On te lo guardano più?

Dai.
Ma uscite mai dai forum?

zk.....

Per quanto riguarda il manubrio
Una collimata ad occhio tra le due piastre e tutto è dritto
Non è mica una messa in fase del motore.
Si può tranquillamente fare.
Come stringere un torx a 22 Nm
A mano lo fai.sono coppie di serraglio che si raggiungono a braccio con un po’ di esperienza.una vite così piccola non ha bisogno di essere stretta alla morte

Beh, leggendo varie esperienze negli anni ti dirò che il paragone con l’iPhone è corretto!
Se metti un accessorio non originale metti un'ipoteca sulla garanzia, quindi se si vedessero segni di chiavi sulle viti che stringono gli steli forcella direi che potrebbe esserci la stessa conseguenza, visto che non è una candela o una cosa che si smonta per manutenzione ordinaria.
Dal momento che l"amico @l'elicato non sapeva cosa fosse una dima dubito che abbia grande dimestichezza con utensili, ragione per cui la cosa più giusta è andare da chi ti ha consegnato la moto.
Poi che loro la sistemino a calci è un altro discorso, è il loro mestiere e se ho un problema torno da loro, ma se lo faccio io e si vede possono essere cavoli miei.

Io a 16 anni aprivo un motore di una vespa su un tavolo di legno, facevo la frizione e montavo pistoni e cilindri, però oggi su una moto da 25.000€ appena consegnata ed in garanzia mi spiace ma le mani non ce le metterei.
Poi ovviamente ognuno sceglie ciò che crede eh....

Ma hai fatto causa? la moto perde olio e ti sdraii sul tuo stesso olio! E oltre alle costole imho anche la moto si sara sbucciata alla grande!

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Ciao! Moto completamente distrutta. No, non ho fatto causa. Il mio avvocato mi disse che se avessero riconosciuto il loro torto non era il caso. La Bmw mi fece sapere che avrebbe ricostruito interamente la moto e accettai, dopo essermi battuto per averne una nuova senza riuscire ad averla. L'incidente ci fu a marzo ma a novembre la moto era ancora da riparare. A quel punto, stufo di aspettare, gliela lasciai e ne presi un'altra nuova.

Bmw direi avrebbe fatto bene cmq a chiarire ufficialmente la sua diagnosi sulla perdita d'olio.

Cmq l'importante che tu abbia superato la 'brutta scimmia' dell'accaduto.
ciao!

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk