cosa non vi piace ?
 

Cosa veramente non vi piace della vs. rt lc ?
Inizio io:

- dai 4000 ai 5000 giri
- il rumore dello scarico
- luce fanaleria anteriore

Spiega...:confused:

Premetto che con questa non ho mai trovato un gran feeling mentre con la precedente era un altro pianeta secondo me.

- fari eccetto ovviamente i led il faro anababbagliante e' osceno che non sia a led o xeno. A di questo se ne era gia parlato ampiamente eppure....

- il sistema di sgancio del topcase, quello vecchio era molto piu comodo ed immediato

- portapacchi del top case troppo debole, non puoi caricare eccessivamente

- la forma interna delle valige laterali e' meno "liebra" di prima

- trovo questa meno maneggevole nelle manovre lente o spostamenti manuali da fermo, forse hanno spostato il peso piu in alto non lo so pero io mi trovo piu in difficolta.

- stessa difficolta' nelle curve strette e/o tornanti, meno maneggevole

- scalda molto di piu altezza piedi/polpacci

lamps

franz

Anabbagliante penoso...

escludendo i primi due punti con i quali concordo anche se non totalmente trovo invece tutto il resto assolutamente migliorato; leggere poi che la lc è meno maneggevole nei tornarti mi ha sorpreso e non poco...:confused::confused:IMHO, ovviamente...

Prima RT, mai guidato le precedenti, ottima moto, per il peso e gli ingombri è quasi stupefacente la facilità con la quale si può portare nello stretto e in montagna...

"Difetti"
Baulone un pò complicato da montare smontare per via del connettore, e del fatto che per sganciare occorre accedere al pavimento (e se è pieno...).
Parabrezza che si scheggia facilmente, dopo 24000km presenta molti puntini.
possibilità di accedere a una sola informazione per volta su obc, per farmi capire meglio, esempio, non si può visualizzare per esempio pressione pneumatici e temperatura.

Per mio conto lamento del solo parabrezza che lo trovo veramente fatto male.

Giusto Paolo, mi spiego:

- dai 4000 ai 5000 giri trovo muri un po'
- il rumore dello scarico lo trovo un po'...non so nemmeno io...mi piace poco...
- fanali, beh se ne è ampiamente parlato

Non concordo invece sulla maneggevolezza che trovo ottima anche nei tornanti

Ho il baulone del modello vecchio, quindi non posso esprimermi su questo, certo che come tutti i topcase rigidi Bmw è parecchio pesante...
Per il resto rimane secondo me una gran moto che apprezzo in tutte le condizioni ma trovo veramente appagante quando si viaggia in due e con carico.

A me piace tutto apparte il navigatore che non si può bloccare sul suo supporto...
Tipo come si fa sul GS...

connessione elettrica top case
fanali anteriori
navi non bloccabile in sede
per il resto va tutto più che bene..

A me invece piace tutto!! Anche non aver messo la radio!

Anche per me è la prima rt (provengo dal mondo harley)
A quelli che dicono che scalda chiedo se non hanno mai guidato una harley touring ultra :mad: sembra di avere una stufa
Non mi piace che non si possa bloccare il navigatore
Molto più maneggevole dell harley
Ultima cosa che su una moto di quel prezzo non esiste il topcase in tinta (lo devi far tingere a tue spese):mad:
Ciao:D

Prima mucca dopo molte Jap,completamente soddisfatto a parte cavalletto laterale scomodo e cambio rumoroso.Ripeto,è la prima BMW e non so quanto vale la mia opinione,ma a me piace e tanto:D:eek:E l'anno prox o nuova RT o Kappona1600:-p

A me non è piaciuta :( forse perché abitatato alle bicilindriche Ducati o alle 4 jap
Non mi ha intusiasmato per nulla per non parlare delle vibrazioni dopo i 5000 Giri :confused: mi piaceva solo il colore Carbon black :cool:Sicuramente non l’ho capita mi prendo tutte le colpe :!: venduta dopo soli 3000Km vai di K altra storia

stupenda in tutto, ma il faro anabbagliante, metterei anche gli abbaglianti brutti, perche' non si integrano bene con le luci di posizione tonde di tutto altro colore, plastiche migliorabili...

Prima Rt arrivo da Gs , non mi piace proprio la mancanza di chiusura navi,infatti ho preso quello della wunderlich, poi abituato con il Gs che con il rotellone facevi tutto qui mi girano un po, specialmente quando devi trovare un numero in rubrica, per il resto la trovo meglio del Adv come manegevolezza,motore uguale

Cambio un po' troppo rumoroso: a caldo a volte l'innesco della prima è imbarazzante e anche il "seconda-terza" non scherza.
Rumore di scarico troppo "marcato" per essere una turistica.

year 2018, ormai matura e perfetta, nulla da segnalare

da quello che leggo sono tutte "debolezze" leggere,non e' stato segnalato nulla di serio e /o grave da riportare, basta anche leggere la prova dei 50mila effettuata da motociclismo, addirittura la moto dopo tale kilometraggio sviluppa ca. 5 cv in piu';
e comunque a livello turistico, e ben difficile trovare di meglio sul mercato!!!

ripeto: stiamo parlando di una super touring, quindi non paragonabile ad altre moto che non siano di questo settore ( quindi; no ducati, no ktm, giusto x fare 2 nomi)

grande mezzo in ogni situazione,logicoche un bicilindrico raffreddato semi-liquido scalda e vibra un po', ma ci si fa l'abitudine !!!!!!!!!!

scalda? vibra? ma dove??? ma state scherzando? ma siete abituati a guidare moto elettriche??? per me e' perfetta, come ho detto solo un appunto sui fari alogeni, ci doveva essere già' un faro full led, non ibrido...

Concordo...

Premetto che devo ancora ritirare la mia MY2018, ma ho provato intensamente la MY2017 e ho avuto la MY2015...
Scalda? provata a 37 gradi in autostrada, statale città, con e senza passeggero...niente di niente...passeggero entusiasta. Vengo da ADV MY2017...calore insopportabile, per nn parlare del passeggero con polpaccio ustionato (questo a partire da 25 C in su). Leggere la stanza dedicata che va avanti da 5 anni.
Cambio: nel 2015 inaccettabile. Ma dal 2017, come su GS/GSA, tutta un altra storia (inserimento prima a parte come da tradizione) ed elettroassistito molto meglio del GSA sia up che down fino in 1a.
Vibrazioni...ad ogni regime niente da segnalare...provare un GS per vedere la differenza!
A 150 in autostrada in due si viaggia in una bolla.
Concordo sul fatto che è ormai matura. Certo restano alcuni "dettagli" dove ci voleva veramente poco...chiusura navi, fari full LED almeno in opzione (come su GS/GSA), informazioni navi come su GS/GSA, ma ripeto, sono dettagli.
Poi un po' rigida, ma ci sta vista l'escursione delle sospensioni e la natura full road.
Non riporto i commenti positivi del passeggero rispetto al GSA sennò la faccio lunga...
Una gran moto.

Se proprio devo muovere una critica la faccio al cambio, la mia è un 2014.
Devo dire però, che il peggio lo da col caldo. Forse un olio con maggiore gradazione potrebbe migliorarlo, ma in BMW non mi hanno voluto accontentare, dicendo che quella era prescritta e quella ci mettevano.
Io però lo devo confrontare col dct Honda dell'altra moto e proprio non c'è paragone.

stac , se vuoi un consiglio , il prossimo tagliando metti il bardahl xts 10-60 , migliora un po tutto , specie il cambio ...
ahh... per l'eventuale garanzia , non c'è problema , in quanto questo lubrificante corrisponde alle specifiche bmw ( consigliato dal meccanico in conce bmw ...)

My2017 Bianca full, 10.000 chilometri in 4 mesi, a me complessivamente non è piaciuta, tanto che l’ho venduta per GSA.

Difetti: pesante e non troppo maneggevole sia in manovra che nella guida, la differenza con un Gs è sensibile, anche se mi rendo conto che si tratta sempre di una tourer.
Strumentazione bella ma un po’ caotica e non facilmente gestibile, per esempio per regolare le sospensioni bisogna fare scorrere la rotella e guardare lo schermo, durante la guida a volte è scomoda. Meglio il tasto del Gs.
Sospensioni troppo rigide sullo sconnesso anche in soft e con poca escursione. Oltre alle lamentele della moglie, Su alcune strade ho dovuto procedere con moltissima attenzione laddove i Gs volavano.
In una tourer autostradale come questa la sesta marcia è assolutamente troppo corta
Sistema di sgancio del top case scomodo
Lo stacco del cruise (che uso molto) in caso di rallentamento è troppo brusco e mi obbliga ad accelerare prima di frenare per evitare ingiurie da mia moglie
Posizione di guida scomoda. Questo è un problema mio me ne rendo conto ma a me dopo mezz’ora viene mal di schiena, cosa che non accade sul Gs
Plastiche troppo delicate, è un attimo graffiare tutto.
L’antifurto non serve praticamente a nulla.

Ci sono anche molti pregi tipo protezione, parabrezza elettrico, capacità di carico, chiusura centralizzata, erogazione motore, cambio elettroassisitito che secondo me va bene, frenata, per cui rimane una gran moto ma che non va bene per me. Sostituita senza alcun rimpianto