Sospensioni rigenerate
 

Alla fine ho fatto la scelta di non smontarli io perchè mi sarebbe costata 2 gg di perdita lavoro e un bel mal di schiena e ginocchia.
Lunedì mattina ho lasciato la moto in officina specializzata per la rigenerazione degli ammortizzatori che a 98.000km erano spompati. Al modico costo di €950 iva compresa (420 la rigenerazione, 360 mano d'opera e il resto iva) stasera l'ho ritirata e sono rimasto senza parole. Salgo in sella, mi siedo e la moto a differenza di prima che si abbassava vistosamente non si muove. Parto e neanche quando la comperai e aveva 20.000km era così. Sostenuta, non beccheggia, assorbe benissimo l'asfalto rovinato, le buche, le giunture...di tutto. Anche i rumori in zona strumentazione sono spariti :D
Sono molto soddisfatto del risultato e mi domando come ...azz facessi prima ad andarci in giro perchè la tenuta di strada e tutta un'altra cosa.
Mi hanno fatto vedere le foto della moto e degli ammortizzatori smontati, l'anteriore perdeva un pochino dallo stelo pompante, il posteriore al posto dell'olio aveva schiuma e un pochino d'olio.
Certamente il problema della rottura del tubo freni anteriore e dato proprio dal troppo affondamento che aveva.:mad:
Certo che 980€ sono una botta soprattutto se si pensa che indicano in 30.000 km la durata di sospensioni Ohlins :!:, le Wp di serie non sono alla stessa altezza quindi...meditate.

Azzzz ......vabbè 30000 Km se va bene li faccio in 10 anni :lol:

mi sembra veramente troppo alto il prezzo che hai pagato, è vero che smontare gli ammortizzatori dal K è laborioso ma non giustifica quel prezzo. Per il resto sicuramente andranno bene come da nuovi, col passare del tempo ci si "abitua" si adegua lo stile di guida all' andazzo degli ammortizzatori "spompi"

Posso sbagliare, ma di km ora ne farai altrettanti.
E, scusate, ma rimango come minimo perplesso quando sento parlare di revisioni ogni 20/30.000 km per uso stradale.

Ciaoooo
con tutte le cure che hai, la tua belva è meglio di quando esce di fabbrica...
prossimo lavorone, io ci metto il mal di ginocchia, ... e ti faccio da garzone...

Leo, il costo è alto perché le ore di mano d'opera sono molte ma alla fine incide di + l'iva.
per quanto mi riguarda devo dire che facendomi i tagliandi da solo in 80Mila km di soldini ne ho avanzati parecchi. Certamente ci si abitua a guidare con gli ammortizzatori spompi ma ora la curva la chiude, prima la allargava anche andando piano, inoltre, il confort che una moto come il k "DEVE" riservare non può venire meno
Certo li avrei risparmiati volentieri e infatti ho tirato un kmtraggio elevato ma la prossima volta penso che al max a 60.000 li farò nuovamente

Kaiser, anch'io ci scherzo ma poi alla fine venerdì ho fatto la prima di una serie di 3 punture di acido ialuronico a entrambe le ginocchia...hihihi

Fammi capire.....la mia ha 58 mila km dunque dovrei rifare le sospensioni?

Quindi hai le ginocchia senza rughe :lol: grande :)

:D:D:D grande PATU'

io non so dirti se le tue sono spompate, se puoi provane una con meno km e te ne rendi conto

Proverò appena mi sarà possibile,grazie

.....se 10 gg fa avessi saputo che mi sarei dovuto fermare dal lavoro avrei risparmiato 600€

A chi lo dici .........mi sbattono in cassa :confused::confused:

Ma le sospensioni cedono con i km o con gli anni? Perché sono a dieci anni ma appena 30k...

Non saprei, ma penso i km. La mia 7 anni e 78 K km. La sospensione posteriore mi ha lasciato a circa 50 K.

KM....poi ovviamente anche l'olio, le guarnizioni ecc invecchiano

Dicono che a 50000 è meglio rifare gli ammortizzatori, sia per sicurezza e sia per il piacere di guida...

interessante.....hai fatto montare anche le molle progressive ?

no, tutto originale ma le sospensioni sono sensibilmente più "sostenute e controllate" evidentemente qualità delle gu<rnizioni e dell'olio utilizzato fa la differenza.