K1300R - Cambio rotto in 300 km
 

:rolleyes::rolleyes::rolleyes::rolleyes:

Premetto che sono arrabbiato come pochi! Cmq ci tengo a condividere con altri possessori di K1300R questo problema per capire se si tratta di un caso comune ad altri.

Ieri sera, ovvero il secondo giorno dopo aver ritirato la moto nuova dal concessionario e dopo 300km percorsi quasi tutti su strade statali e autostrada prevalentemente in 4-5-6 marcia, girando in una via privata su un tornantino da fare a passo d'uomo inserisco la 1a... faccio per mettere la seconda e... nulla da fare!

Non voglio credere all'evidenza, mi fermo provo ad inserire la 2a da fermo, nulla! Provo a controllare il rinvio della leva del cambio, tutto ok... entra solo la prima e si mette in folle!!!!

A quel punto faccio mente locale e cerco di capire se ci sono stati dei segnali premonitori, l'unica cosa che ho notato è stato quando sono uscito dall'autostrada poco prima dove in scalata avevo notato una maggior ruvidità ed una rumorosità meccanica... però essendo la moto nuovissima, non ho forse saputo dargli il giusto peso. Fatto sta che la moto ora è piantata in prima!

Una cosa del genere me la sarei aspettata da un Husquarna degli anni '90, ma non da una BMW da 16000 Euro!!!! Sono sconcertato, avevo parecchi dubbi sulla qualità delle tedesche, ma non pensavo di rimanere a piedi per un problema meccanico in 300 km (trecento!!!).

Giusto per la cronaca: ad inizio aprile ho corso la prima prova del campionato italiano motorally con la mia KTM Super Enduro 950, nella mia classe correva anche una bellissima BMW F800GS che purtroppo non ha terminato la gara perchè ha rotto il cambio. Nella stessa gara il mio amico Doretto, in gara con una BMW 450 è rimasto a piedi perchè dopo pochi km la moto si è ammutolita e non ne ha più voluto sapere. Un mio amico con un HP2 è rimasto a piedi già 3 volte in meno di 10.000 km!!! Coincidenze? Io speravo di sì, ma dopo quello che mi è capitato ieri sera, temo che possa essere l'inizio di una serie di problemi. Se la qualità non è tenuta in considerazione da un'azienda, i problemi si presenteranno costantemente nell'arco della vita di una moto.

Ora vedo cosa mi diranno in assistenza.

Vi tengo informati!

minchia che incazzatura!!!!
Vedrai che te la mettono a posto, tuttavia capisco il supernervoso.

Facci sapere la diagnosi...

Ieri eri per caso in giro in zona Sanvito nel pomeriggio verso le 16.00?

Ciao, non ero io... e poi ti saresti accorto perchè ti saresti chiesto "che cavolo ci fa questo in giro a 50 kmh in prima???"

Stuka l'ha fottuto dopo 300 mt...
Beh lui però è uno smanettone...
Mi spiace Roby!

.....un buon rodaggio?? :lol:

Ciao Derapper... ma ho letto bene? Ha fottuto il cambio dopo 300 metri? E cosa ha ceduto? Immagino una forchetta, perchè un ingranaggio in 300 metri non riesce nemmeno a consumarsi anche se si sono dimenticati di cementarlo...
Come vanno invece le tue elaborazioni su base KTM?
Rivoglio indietro il mio ADVENTURE 950 S!!!!!!!!!!!

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ahia.... per fortuna che la tua moto è in garanzia.

da quanto ho capito in BMW non ci hanno mai capito una ceppa di cambi!!!!!!!!

Si ma che palle, che delusione, che 2 koglioni!!!!!!!!! :mad::mad::mad::mad::mad:

lo so, sini ad un paio di anni fa, lavoravo nell'azienda che li produce...

Ciao che dire... se non che mi dispiace... io domani vado a fare un giro ora ho solo 210 Km ma problemi nessuno, mi sembra strano che una casa di questo livello si sputtani cosi... posso capire una casa indiana o coreana ma non una tedesca!!!
Tienici informati.
Ciao Luca

La vendi?


:-)))

A Stuka, gli si e' rotto appena fuori dal conce, ma era partito burnando ed impennando! Ora gira senza quarta, ma va come un fulmine!

Che delusione!

Tienici informati.

Io lavoravo in COMEX a Budrio e per un certo periodo si lavorava anche per la ROTAX che forniva i motori ad Aprilia, ma anche a BMW per la F650...

Noi, che eravamo una gran bell'azienda di ingranaggeria, fornivamo i cambi, le coppie primarie, ecc. per i motori Aprilia, ma non quelli per BMW.

In occasione di una visita in stabilimento eravamo rimasti inorriditi proprio dalla sezione ingranaggi per la BMW F650... era la preistoria della dentatura....

Da quel giorno sono passati quasi 15 anni, devo dedurre che la preistoria nell'ingranaggeria in BMW è una tradizione a cui sono affezionati!

Ba sono perplesso, sono passato alla Bmw prorpio perchè pensavo ad una maggior sicurezza ad una miglior assistenza, prima avevo una Triumph ed e stato un bagno di sangue sia dalla assistenza che dal conce... Ma una casa seria esiste?

Le vere case serie sono quelle che non ti mettono nelle condizioni di aver bisogno dell'assistenza... :) :) :)

Anche io ho preso questa moto perchè mi sono detto... ci farò almeno 50.000 km senza avere problemi...

Ironia della sorte... primo problema a 300km :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad: :mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad::mad:

Purtoppo, i cambi delle moto, non li facevamo noi a Bari,
altrimenti non si sarebbe rotto..
Hai mai visto una Opel Astra o un Freelander o una Stilo, rompere un cambio?
Eppure l'azienda è la stessa, solo che le persone sono mooolto differenti,
ed il modo di lavorare pure.

io sono già incazzato per il marchio che hanno cambiato!!! Moto presa da 7 gg sabato e già modificano le serigrafie, se non me la cambiano in garanzia me na faccio una uguale sono un grafico, ma non mi sembra nè giusto nè corretto.

Beh ti eri informato pochino allora!

Per Robi950Rally

Te l'avevo detto io ....quel Rombo....era chiaro che venisse dal cambio e tu no, no mi piace cosi!

Ovviamente non resta che sdrammatizzare un po!
Pensa se ti fosse successo a 300Km da casa e sotto la pioggia...
Scherzi a parte una bella rottura mi immedesimo nella sensazione mista di incacchiatura e delusione.

Con solidarieta, LP-65.

per cortesia puoi essere un po' più preciso a quale serigrafia ti riferisci?

Su quelle nuove che sono uscite, sui ultimi modelli... di K1300R che sono notevolmente diverse da quelle che ho io, capisco che è solo una misera serigrafia ma penso che la serieta si vede già dalle piccole cose. E se per caso il difetto del cambio e una cosa seria, un difetto che comparirà solo su un piccolo lotto o solo dopo un certo kilometraggio e se percaso capita un giorno dopo la garanzia...
Io al primo sentore di difetto e lo faccio segnalare sul rapporto del meccanico cosi da creare un presupposto per una aventuale estensione di garanzia sul quel particolare. Meglio pararsi il posteriore che averlo rotto ;-))))

Magari su di una strada secondaria di notte... :mad::mad::mad::mad::mad:

Usti.... io per ora sono intorno ai 2000 km in un mesetto abbondante di possesso, ma di rogne al cambio non ne ho.

Anzi, direi che il "quick gear" che ho preso come optional :eek: :eek: :eek:

cmq... che dire, mi spiace. :(