Cerco pareri su F700GS
 

Buongiorno a Tutti,

sono nuovo del Forum, faccio una breve presentazione....non ho una BMW, ma una Guzzi (Breva850) ed ho sempre avuto Guzzi, ora quardandomi attorno ed essendo sempre stato amante delle enduro stradali ho visto da un concessionari la F700GS e mi è sorta la curiosità (ma anche la voglia di acquistarla!!!) per questo modello.
Ora volevo sapere, dai Possessori, qualche informazione su questa "piccola" GS...come va, vi trovate bene, quali sono i pro e contro è parsimoniosa (consumi, manutenzione) durata del trittico pignone/catena/corona, consumo d'olio, il motore è affidabile, sono sorti dei guasti importanti,comodità, ecc. ecc.
Ve ne sarei grato, perchè ripeto mi è sorto questo grillo e quando inizia......
Un cordiale saluto

P.S. per i Moderatori se ho sbagliato nel postare il messaggio scusate è la prima volta che scrivo....cercavo anche una sessione dove poter fare una presentazione ma non la ho trovata.
Grazie ancora

consumi esageratamente bassi (23-25 km/lt).
durata trittico trattato bene 30 mila minimo.
consumo olio zero
motore affidabile
nessun gusto sul 700

i moderatori qui nemmeno vengono a controllare tranquillo :confused:

Ciao, ho la moto in questione da 4 anni ma ho fatto appena 11000 km. Per me è la prima moto. Mai avuto difficoltà, da novizio posso dirti che a volte sembra una bicicletta, ti perdona tutto. Mai avuto problemi (sgratt...sgratt...), nessun intervento se non i tagliandi di routine. Consumi irrisori, a volte sfioro i 30 km/l (sec. il computer di bordo).

Eccomi ancora a disturbare,

guardando i vecchi topic, leggevo di un problema al cruscotto con il cupolino Givi, è stata una cosa sporadica o no?...

è colpa di GIVI, mica della moto.

il cupolino si comportava come una lente e bruciava il cruscotto.

Ce l'ho da un anno giusto, 9000 km mi è tornata la scimmia dopo 20 anni. Io sono soddisfatto, maneggevole è molto elastica quindi ti permette anche a marce alte alcuni piccoli errori, comoda forse esteticamente meno appariscente del 800 ma se non fai off direi che è la giusta alternativa
Non ho riscontrato nessun problema e quindi tornassi indietro rifarei l'acquisto
La ritengo perfetta X chi come me si riavvicina alla moto oppure fa il suo primo acquisto
Ora sto meditando il passaggio a livello superiore e sto valutando di metterla in vendita ma solo X un mio sfizio e non x mancanza della moto


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Andando per gradi,' opinione di neo-neofita, forse puo' essere indicativa:
ritorno alla guida dopo 30 (o piu?) anni, comprata da meno di 4 mesi, fatti meno di 300 km (causa fresso pioggia lombalgie...): impressione ad oggi interamente positiva.
Premetto: approccio fatto con grande rispetto, data la poca esperienza recente su moto moderne, in pochi giorni la mukka ti fa capire chi e', e se non ti fai prendere dalla voglia di andare a fondo giri, cominci a 'navigare, in città e fuori, senza strafare.
Aggiungo una 'sensazione' di grande qualità del 'mobile', che altre moto non mi hanno ispirato, almeno per me: dopo poco che ci sei sopra sembra che dove tocchi è dove 'devi toccare'; dove poggi è dove 'devi' poggiare (piedi, mani, seduta).

Insomma niente mi sembra fuori luogo, o inappropriato. Forse per queso costa un sacco di soldi.

Ringrazio comunque chi fra poco smontera' - ed e' giusto cosi - il mio grazioso 'panegirico del contentone'.

Andavo in moto negli anni 80 e 90, poi stop per 15 anni, ed una parentesi dal 2009 con un sh300. Ho preso una F700 nuova a settembre 2015, ora sono a +12.000 km; problemi zero, solo manutenzione ordinaria.
Avevo provato anche la F800GS, ma un po' per l'altezza, un po' per le camere d'aria, ma anche e soprattuto perché off non sono in grado di farlo, sono andato di f700.
Concordo con chi la definisce una bicicletta; sembra di averla guidata da sempre.
La qualità costruttiva non sembra allo stesso livello dei cancelli bmw serie R dei mie albori motociclistici, ma di sostanza ce n'è, ed anche tanta; il mondo moto è cambiato ed il piacere di guida ne risente molto positivamente.
Ne faccio un uso prevalentemente extraurbano, soprattutto appenninico, e pieno su pieno sono sempre oltre i 26/27 km/l; cmq sono un 'fermone'.
In autostrada il riparo è scarso e di aria ne prendi tanta, ma non è un mio problema.
Per ora non ho progetti di upgrade, almeno per i prossimi 2/3 anni. Poi si vedrà.
Un saluto.

Io ho montato il cupolino GiVi, ho lasciato la moto diverse volte al sole, mai avuto problemi. Ribadisco quanto detto, che il problema è del cupolino e non del cruscotto
Ho sostituito il cupolino originale perchè in autostrada la protezione era scarsa. Con il GiVi sto benissimo.
Ho "regalato" alla mia F700GS i paramani touratech con spoiler, il set completo di valigie Vario (2 laterali e top case) e la borsa per il serbatoio (ops..finto-serbatoio) ed il navigatore TomTom Rider 2013.
Pienamente soddisfatto, la consiglio a chiunque si avvicina per la prima volta alle moto o per chi riprende dopo anni.

Dopo circa 1500 km sono andato in Scozia con tappe giornaliere anche di 800km; sono salito sullo Stelvio ed attraversato mezza Europa. Ogni sera non avevo nessun problema di stanchezza.

Confermo quanto da altri scritto sopra. Ce l'ho da poco e ho fatto 3000km, finora sono molto soddisfatto. Poi tutto dipende da cosa devi farci. E' una moto che non eccelle in niente ma mi piace perché è molto versatile e ci si può fare tutto, città, misto, viaggi e anche facili sterrati. Per l'autostrada devo provvedere a un cupolino maggiorato (quello di serie non offre alcuna protezione). Ci faccio in media 24 km/litro. Trovo ottima la triangolazione manubrio-sella-pedane, ma questo è soggettivo. Prova a chiedere un test ride.

Leggedo quanto scritto sopra da Docvit sulla "triangolazione manubrio-sella-pedane", concordo, posizione comoda. Forse il pedale del freno, per me è un pò troppo giù, lo preferirei più alto; è un'opinione estremamente soggettiva, comunque non mi da grossi fastidi e comunque si può intervenire con una modifica after-market

Ciao,
io ho il modello pre-restyling, battezzato all'epoca F 650GS. E' un 2012, quindi alcuni dei difetti che avrai potuto capire leggendo le varie discussioni ci sono, altri invece sono stati più o meno sistemati.
Anche per me è la prima moto, e in quasi 3 anni ho percorso circa 35.000 km.
Sicuramente la sua ciclistica e l'agilità in movimento la rendono ideale per i neofiti, quindi concordo con i vari commenti positivi riportati sin qui.
Relativamente alla manutenzione sul motore, finora solo tagliandi base e nient'altro.
Trittico sostituito a 37.000 km (e qua dipende un po' da come vai), cuscinetto posteriore a 27.000 e faro anteriore flambè con la parabola che ha iniziato a cuocersi verso i 15.000 km.
Aspetti positivi senz'altro il consumo, che anche col pignone da 16 non scende mai sotto i 24 km/l.
Di negativo, la protezione data dal cupolino standard (devi per forza metterne uno più protettivo) e dai paramani originali e quel senso di qualità inferiore rispetto alle aspettative o comunque al prezzo se presa nuova.
Tutto sommato, comunque, è una buona tuttofare che, come detto da Docvit, se ti accontenti, va bene per essere usata come mezzo per il casa/lavoro ma anche per il giro in giornata o la vacanza.
Sandro

dimentichi che in tangenziale a mestre va dritta come un fuso :confused:

@asderneurolollerunicizzatorenickizzato: ahi ahi... mi confondi la tangenziale con la bretella!! :lol:
E' in bretella dove la mia va dritta come un fuso, e ora con le ST2 il punto di sfarfallamento dell'anteriore inizia dopo!

mi hai colto in fallo :lol:

le ST2 vanno davvero bene sì... la prossima volta che le devi cambiare prova le TKC (se ci sono le misure), le trovo ancora più "veloci". L'anteriore dell'ST è ben piantato ma piuttosto largo o almeno è la sensazione che mi da.
Poi vabbè, abbiamo misure di pneumatici differenti quindi parliamo di aria fritta :lol:

Grazie a Tutti per le risposte e scusate il ritardo per i ringraziamenti.

Avrei una domanda ancora:

messa la moto sul cavalletto centrale, sapreste indicarmi l'altezza tra piastra porta bauletto e terra?

grzie e scusate la richiesta.
un saluto a Tutti

OPS! Ho lasciato la domenica in garage, la rivedo tra due settimane. Se non risponde nessuno, aspetta qualche giorno e misuro io.

Curiosità mia.....a che ti serve saperlo?

Io ho montato una piastra portaborse/portapacchi Touratech (01-048-5450-0). Con la moto sul centrale, nel punto più alto (estremità posteriore) fa 109 cm.

Un saluto

Seguo anch'io questo thread, per ora sono ancora lontano dall'acquisto ma questa potrebbe essere una validissima candidata.
Perdonate la stupidità della domanda, ma la sella si può cambiare al volo? Nel senso che se avessi la sella confort e quella bassa, potrei usare una o l'altra facilmente?


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Comunque la migliore è la 800 adv

inviato dal mio C60 pink

Migliore su tutto

Devi portarla in una officina bmw, solo loro possono metterci le mani

Non esistono domande stupide ma le risposte si e te ne ho dato un esempio.

Come la maggior parte delle moto.
infili la chiave, fai un quarto di giro, la togli e la cambi.
Hanno tutte gli stessi "attacchi"

Assolutamente si! tempo stimato 10 secondi :)

Grazie delle risposte 👍👍👍


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk