Da gs 1200 ad aria a RS
 

Ciao qualcuno di voi possessori della nuova RS è approdato alla nuova Rs arrivando dal Gs 1200 ad aria ? Come si è trovato ?... Domanda ovviamente interessata la mia

Ciao,
io praticamente sono passato dal GS ad aria alla RS (in realtà ho fatto anche un brevissimo passaggio dalla GS ad acqua, ma diciamo che non è stato estremamente significativo) e mi viene da dire che c'è un abisso. In termini di comodità il GS non lo batte nessuno secondo me, l'RS però è una bicicletta specie in città quando devi salire e scendere spesso e devi parcheggiare. Poi in montagna le geometrie ed il motore si sentono positivamente. RS è una moto molto più maneggevole, più rapida mentre il GS ha una inerzia maggiore. Quando ti abitui (e ci vuole poco!) a non avere il telelever e a sentire la strada..... è una goduria! Non sperare però di avere la stessa copertura dall'aria del GS e di spararti 3-400 km in una volta perché la posizione e la copertura non aiutano molto. Come leggerai stiamo tutti parlando di alzare il manubrio e di un parabrezza più coprente.... non è un caso anche se non è una cosa gravissima. Poi dipende da quello che ci fai con la moto. Nel mio caso poca autostrada e molta città e qualche montagna = RS tutta la vita. Se poi uno invece parte e va a fare colazione a Parigi beh... GS! Spero di averti in qualche modo dato info utili. Lamp!

sono passato da un gs lc del 2013 all'rs. Lo ho preso a Bergamo e nel rientro a casa in autostrada (genova) all'altezza di tortona il pensiero era "ecco ho fatto una cazzata"
poi sono arrivate le curve della serravalle..... allarme rientrato
Ciclistica: avendo avuto sempre moto con forcelle tradizionali preferisco l'rs. ti trasmette cosa succede li in basso e ti concede di cambiare traiettoria anche in piega... dove guardi va, basta una leggera pressione sulle pedaline e la moto esegue. Il Gs va guidato differentemente e fargli cambiare traiettoria era piu complesso ma il senso di comodita e protezione non sono minimamente paragonabili
Motore: per come guido io preferivo il gs. marce più corte e ti proiettava fuori dalle curve più repentinamente. L'rs va guidato diverso e puntualmente impiega una marcia in più rispetto al gs. Il motore è meno esuberate (prob. il volano più pesante)
CAmbio: fa sempre casino ma sembra migliorato (ndr a 14.000 cambiato in garanzia sul GS)

Vi ringrazio dei contributi. Preziosi.
Per me la comodità e la protezione dall'aria sono fondamentali (ho un gs ad aria standard a cui ho montato un parabrezza maggiorato dato che ritenevo il parabrezza standard insufficiente per le mie esigenze) però dai 12-14 mila km all'anno che facevo prima adesso è già tanto se ne faccio 4.000. Famiglia, lavoro ma sopratutto la vela che per me è passione che viene molto prima della moto mi limitano drasticamente l'utilizzo della due ruote.
Di qui il mio prurito per la RS che sono andato a vedere in concessionario e che mi è piaciuta davvero molto. Poi ho un certo voglino per il ritorno a una impostazione più stradale. Certo quello che mi dite sulla protezione areodinamica e sulla comodià mi fa un pò pensare però credo che cercherò di provarla questa Rs che da fermo davvero mi piace molto e di cui mi parlano tutti un gran bene.

ah per essere bella è bella non c'è dubbio

Da chi a BG? Trovato bene?scoutistica?grazie

Perego. è il secondo mezzo che prendo da lui. Scontisticaa nn ti so dire non ho chiesto ad altri