Fusione Carter Motorino d'accensione
 

Salve forum,

avrei una curiosità: secondo la vostra esperienza, può capitare durante il più o meno normale utilizzo della moto che la parte bassa del carter di plastica del motorino d'accensione inizi a fondersi per il calore sviluppato dalla marmitta oppure perché ciò avvenga deve verificarsi un surriscaldamento eccezionale?

https://ibb.co/pZBbNPj

Grazie per l'attenzione

Allego Immagine

https://ibb.co/pZBbNPj

A giudicare dalla foto è una 850/1100, se è tutta originale allora deve aver preso una bella botta di caldo a meno che prima non fosse montato un collettore e scarico aftermarket.

R850R Special Edition Classic
 

Ciao Charly,

la moto è una R850R Special Edition Classic del 2002 integralmente originale. Poche settimane fa (come da mio precedente 3d) ho avuto un problema di disequilibrio nell'erogazione dei cilindri causato dallo spostamento accidentale fuori dalla propria sede della carrucola del corpo farfallato del cilindro DX. Temo che il surriscaldamento possa essersi originato in questo modo... pensando di sostituire il carter (prima o poi) mi domandavo se non fosse il caso di acquistarne uno in carbonio, per evitare in futuro problemi simili...

Posso chiederti cosa ne pensi?

Un cavo che ti esce dalla sede, magari perché hai sollevato il serbatoio per la sostituzione della batteria o filtro benzina, non genera questo problema anche perché quando accendi la moto ti accorgi subito che gira malissimo, qui ci vuole molto piu impegno come se la moto sia stata dimenticata accesa.
Comunque sia in tanti anni di forum mai visto una cosa del genere e non credo che il sostituto in carbonio sia la soluzione.

Dimenticata accesa no, però quando ho avuto il problema di cui ti accennavo è rimasta accesa per un po' sul cavalletto centrale mentre cercavo di capire cosa non funzionava nell'alimentazione e forse la causa del surriscaldamento è stata proprio questa

Se la moto viene usata "normalmente" non succede niente di simile. Se la moto resta accesa da ferma è possibile.
Il carbonio non serve, basta prendere un ricambio normale. E NON tenerla accesa da ferma, se proprio si deve va messo un ventilatore davanti.
Certo che c'è stata una bella botta di calore: i collettori di che colore erano, non sentivi puzza di plastica bruciata?

propendo per questa causa, restando aperta la farfalla in alcuni sfortunati casi si rischia l'incendio

A dino_g_ e vertical,
quando la moto è rimasta accesa sul cavalletto per una decina di minuti circa con i cilindri che giravano male ero all'aperto e non ho sentito odore di fusione (ma avrebbe potuto anche esserci ed essere disperso dal vento). Non mi sono accorto che i collettori fossero incandescenti al punto da cambiare colore e sinceramente non credo lo fossero, ma la "pancia" della marmitta ha sicuramente scaldato molto più del normale. Secondo me, in ogni caso, avete ragione, il problema si è verificato in quel frangente e ho lasciato (colpevolmente) troppo tempo la moto accesa che girava male perché distratto dalla ricerca della causa del malfunzionamento.
Vi ringrazio della consulenza, a questo punto o sostituirò con un nuovo carter sempre in plastica, oppure potrei addirittura tentare di risistemare quello attualmente montato, magari rimettendo in forma la parte che ha iniziato a fondersi e ricoprendo poi la fascia interessata con una striscia di nastro anticalore.
Grazie ancora e buona serata.

sicuramente un usato a pochi euri lo trovi sui soliti canali
PS se non ci fosse stato il problema alla farfalla, alcuni minuti accesa da fermo non crea danni