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Sempre più convinto di aver fatto bene a non aver effettuato il richiamo....
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Motocicletta ritirata questa sera in concessionaria.
Ho manifestato con calma le mie perplessità in merito agli eventi ed il modo in cui è stato gestito il problema sulla mia moto, lasciandomi la percezione di un lavoro che non posso contestare in nessun modo e un approccio organizzativo davvero deludente. Le PERSONE e ripeto... le PERSONE della concessionaria sono rimasti senza parole e dispiaciuti per l'accaduto (sono loro che ci mettono la faccia) ma a mio avviso il problema è più in alto. Mi hanno fatto uno sconto ed ho pagato 187 euro ed in più mi hanno regalato uno spray igienizzante per il casco... Scriverò comunque della mia esperienza in BMW, non per fare casino ma magari per evidenziare queste mancanze e porvi rimedio. Io cmq in concessionaria sono sempre più convinto di non tornarci.... il gioco non vale la candela. Lamps |
La storia non convince molto . Non hanno saputo dirti che pezzo e stato cambiato ?
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Mi hanno fatto uno sconto di 15 euro su questo pezzo... Resto della mia convinzione... gestione pessima da parte loro. :(:(:( |
Luglio 2014 la concessionaria durante un service annuale interviene e mette l'anello di metallo sulla coperchio della pompa carburante, rimessaggio moto autunno 2015, resta in garage tutto il 2016 problemi di schiena.
Inizio di questa settimana dopo aver sostituito la batteria, la moto r 1200 gs 2009 parte senza problemi al primo tentativo. La lascio girare al min per qualche min. poi spengo e sento puzza di benzina, controllo e vedo che gocciola dal coperchio della pompa carburante, metto in marcia per meglio controllare e noto una fuga appena sopra l'anello in metallo che mi avevano messo in occasione dell'intervento in garanzia. Chiamato concessionario, richiesto intervento in garanzia in quanto è evidente che la soluzione dell'anello metallico non è stato risolutivo, mi rispondono che devono seguire una procedura che prevede la diagnosi del guasto, la trasmissione della mia richiesta di intervento in garanzia alla sede. MI riportano un esempio di altro caso appena accaduto, dove la casa madre ha risposto picche. Vengono a ritirarla stamattina. Qualche consiglio?? |
Ciao a tutti, riporto la mia esperienza con il famigerato anello...
Mercoledì mattina vado in ufficio in moto, entro... ragazzi.. non sentite odore di benzina? Erano i miei pantaloni... :-( Un giretto in pausa pranzo conferma l'incontinenza di Ginger, un R12GS del 2005. La sera passo dai ragazzi di Motor Service a Formigine, gentili come sempre danno un'occhiata ed il verdetto è impietoso: perdita in corrispondenza dell'anello inserito contemporaneamente al richiamo per la flangia ruota posteriore. La sera stessa leggo un po le vostre esperienze su questo thread e decido di provare a sentire la concessionaria di Modena, mai dire mai... Stefano al telefono sente il mio racconto, prende il numero di telaio, verifica la situazione e mi invita a portargli la moto... Detto fatto, i ragazzi di Formigine mettono un pannolone a Ginger e giovedì sera porto la moto a Modena. Venerdì mattina era pronta, intervento passato in garanzia, una stretta di mano e Ginger torna in forma più che mai. Che dire... sono stato fortunato, probabilmente la mia moto rientrava nei canoni previsti per la sostituzione del gruppo pompa, in ogni caso Superbike ha superato le mie aspettative e non posso che ringraziarli pubblicamente. |
Ben per te. Testimonianza da conservare nel caso a qualcuno la propria concessionaria facesse storie.
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Non ho capito una cosa: il difetto riguarda tutte le Gs 1200 prodotte fino al raffreddamento a liquido? Non si può correggere il difetto con una pompa aftermarket?
Ho controllato, anche sulla mia è stato fatto l'intervento in garanzia nel momento del richiamo per la flangia dal precedente proprietario. Dall'intervento sono passati alcuni anni e più di 11000km. Speriamo bene. Comunque, mi sembra che queste moto presentino varie difettosità che, credo, dovrebbero essere messe in evidenza nel Forum. In modo da informare chi volesse acquistare un Gs. Tra Abs, parastrappi, pompa benzina, cuscinetti vari... Mi piacerebbe sapere se c'è qualcuno che ha operato il richiamo e non ha avuto problemi. Giusto per rincuorarsi, a leggere questo post sembra una difettosità inevitabile! |
Ragazzi mi viene un dubbio... A voi come risulta registrato l'intervento del richiamo in cui viene inserito l'anello di rinforzo in metallo?
Forse a me non era stato fatto.... Ho guardato la fattura del tagliando in cui ho fatto il richiamo della flangia posteriore ma non trovo una voce che possa far ricondurre alla saga dell'anello. |
Sulla mia fattura c'e' scritto....controllo e riparazione gruppo pompa del carburante kit postmontaggio ciao
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Riformulo la domanda del mio precedente intervento: nessuno ha risolto il problema con una pompa aftermarket?
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Il problema da quello che ho capito riguarda la "riparazione" con anello se ti han cambiato la pompa sei a posto
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Ok... Forse allora a suo tempo l'intervento non era stato fatto... Non c'è nulla che citi il gruppo pompa nella fattura del tagliando... Questo spiegherebbe la sostituzione senza problemi, per quanto ho capito leggendo questo thread ora fanno direttamente la sostituzione se si arriva a perdere benzina... Un motivo in più per non far mettere l'anello se qualcuno deve ancora fare il richiamo..
Al momento non ho documentazione dell'intervento della scorsa settimana perché mi hanno fatto la gentilezza di consegnarmi la moto fuori dagli orari previsti e non me la sono sentita di rompergli le scatole. La prima volta che passo chiederò... |
Ci sono 2 codici per l'intervento in garanzia, corrispondenti credo alle 2 pompe (io ho una adv). Sulla fattura in corrispondenza ad un codice c'è scritto "riparazione gruppo pompa"(sarà stata sostituita?), in corrispondenza dell'altro codice "riparazione flangia con anello". Il tutto in garanzia, chiaramente.
Orobic, a te hanno sostituito la pompa? |
Aggiungo un altro tassello allo sconfortante mosaico dell'odissea-pompa benzina...
1) pompa ok, con una crepa invisibile - nessuna perdita 2) richiamo - messo anello metallico 3) dopo poche settimane, moto usata pochissimo, perdita copiosa - fortunatamente ero a casa 4) sostituita pompa completa, grazie a iniziativa del conce che ricordava le mie tribolazioni per la sostituzione flangia del disco non riconosciuta da BMW 5) la pompa funziona benissimo, tutto ok per 6-7 mesi 6) mi contatta il conce: visto che il richiamo non era andato a buon fine ed a BMW non risulta la sostituzione della pompa, mi devono sostituire la pompa. Faccio presente che è tutto OK e che per me possono benissimo segnalare l'avvenuta sostituzione, che sono pronto a confermare. Non si può fare, bisogna sostituire. Vengono a prendere ed a riportare la moto con la pompa sostituita e mi rilasciano un buono-sconto da utilizzare per manutenzione o cambio gomme per ricompensarmi del disturbo (iniziativa del conce e non BMW) 7) passati circa 7 mesi di funzionamento regolare, avvio la moto e la moto non parte perché la pompa non funziona. Ci smanetto un po', smonto il modulatore (che è il mio vecchio riciclato o comunque non è nuovo) e scopro che nel pozzetto sotto di esso, dove c'è il connettore che alimenta la pompa, è pieno d'acqua. La guarnizione che è sotto il modulatore è stata montata male ed è tagliata. Comunque, anche asciugando il tutto, la pompa non va, il modulatore è guasto (sarà a causa dell'acqua ? Aperto il modulatore, è evidente che ci sono state infiltrazioni d'acqua, nonostante fosse sigillato). 8)Con il cavetto d'emergenza collegato alla batteria, la pompa gira, quindi devo sostituire solo il modulatore. Ordino il ricambio, che deve essere richiesto perché non è disponibile a magazzino. Sto aspettando il ricambio da una decina di giorni e mi va ancora bene, perché adesso per questo inconveniente sostituiscono la pompa completa. 9) EPILOGO - In questo periodo sto ristrutturando casa e mi ballano pochi soldini, appena ripresomi dalle spese, addio BMW, mi hai proprio stufato !!! |
Connettori Benzina CPC R1200GS 2004 - 2012
Ciao a tutti,
cerca che ti ricerca non ho trovato notizie certe. Ieri sera mi sono accorto che i raccordi rapidi benzina innestati nelle flange del serbatoio perdono. Il bello è che l'anno scorso ho fatto anche il richiamo pompa benzina, momento nel quale BMW ha semplicemente aggiunto delle fasce metalliche circolari attorno alla sede dei connettori femmina. Ieri sera per evitare di allagare di benzina il garage ho smontato il connettore dx (quello della flangia che non alloggia la pompa, quello di alta pressione), ma mi sconsigliano di smontare quello sx (ritorno carburante) perchè in diretta connessione con la pompa. Avete esperienza di questo? https://www.dropbox.com/s/zose7mn0r7..._1349.JPG?dl=1 nella foto di seguito è ben visibile l'anellino metallico che BMW ha aggiunto durante il richiamo "pompa benzina" https://www.dropbox.com/s/a24fhq5ep1..._1350.JPG?dl=1 io ho trovato un vecchio documento tra le Vaq ATTACCHI RAPIDI BENZINA ma non è chiaro di quali componenti sia necessario per R1200 GS ADV. Tra la componentistica CPC ho trovato questi 2 che a mio avviso andrebbero bene
questo Il catalogo completo CPC e sono quelli della serie "LC" a pagina 38 Fatto sta che vorrei sostituire entrambi i raccordi femmina (quelli avvitati sulle flange serbatoio) ma non ho certezza dei componenti e delle operazioni più critiche (se ce ne sono). Chi ha già fatto questo lavoro? Grazie infinite.. |
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Connettori Benzina CPC R1200GS 2004 - 2012
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