F700gs-acquisto, prove e commenti
 

Io ho da una settimana la nuova F 700 GS e mi ci trovo strabene!! Non mi sembra che non sia precisa come ciclistica.. Ma son pareri soggettivi! :-) Io son contento dell'acquisto..

Ciao io ho fatto i miei primi 1000 km con la nuova 700 gs ed è semplicemente spettacolare, motore ottimo brillante (non vibra x niente) ciclistica anche l'unico neo i freni un pò spugnosi x tutto il resto da guidare è una bicicletta, forse perchè io arrivo da una honda deauville che:pesava, scaldava di brutto e vibrava altrettanto
Dell'acquisto ne sono entusiasta

Beh non é un parere tanto soggettivo. L'avantreno di quello moto purtroppo non é un gran che. É proproo ol motivo per cui non l'ho presa! La precisione do una parte meccanica non é soggettiva!

Io più ci faccio km e più ne son contento.. Probabilmente sarà dovuto al fatto che provengo da un'altra moto, mono, e mi sembra di aver cambiato mondo. A mio parere è molto comoda anche sulle lunghe distanze e il motore è molto godibile a tutti i regimi.. Per la ciclistica, vista la tipologia di moto, la trovo buona...

No, entrambe si guidano con la stessa patente, è solo una questione di marketing, per cui la versione base "deve" essere meno potente.

Allora adesso posso dire quello che ho pensato di primo impatto:

Ma che razza di cazzata è? Ridicoli!

E allora perché BMW non fa entrambi i modelli, stradale e fuoristrada, con la stessa potenza, come giustamente fa la Triumph?

Beh lì ci può anche stare, sono due tipologie di moto diverse.
Quello che non mi spiego è il motivo per cui si debbano commercializzare due moto identiche con dieci cavalli di differenza; proprio non riesco a capirlo.

A quanto la F 725,3 GS?

La cosa strana è chiamare 700, prima 650 un 800 cc vero.
Ma la BMW fà così anche sulle auto.

Avere 10 cv in meno non è un problema, sono tutti nella parte alta del contagiri ed il 650, il 700 non l'ho provato, ha un pelo di coppia in più verso i 4000 giri.
Io che ho l'800, non ci arrivo quasi mai, normalmente cambio a 5000 giri ed è un bel viaggiare lo stesso.
La moto, se non si fà attenzione, in accellerazione tipo un sorpasso, arrivà senza problemi ai 140, 160 se sorpassi un TIR, che sinceramente sono troppi sulle strade normali.
Sarà che sono abituato con un monocilindrico e un turbodiesel, ma tirare le marce non mi riesce tanto naturale.
Poi l'erogazione elettrica dell'800 fà il resto, non c'è mai un incattivimento dell'erogazione e non c'è gusto a tirare tanto l'800.

Magari le moto non sono identiche , una ha le ruote a raggi col 21" davanti e una ruote in lega da 19" davanti, 10 cavalli non sono proprio pochi su un'ottantina alla ruota. E l'800 se lo tieni a regimi oltre i 6000 giri in montagna castiga moto di cavalleria ben superiore. :!:

La differenza di ruote è evidente, io parlavo del motore.

Lo sò che se si tira l'800 è veloce, và come il GS 1200, solo che che ha un'erogazione elettrica, poco eccitante ma se si guarda il contakm o ci si confronta con altre moto, la velocità non manca di sicuro.

e' vero che il vostro modello ha l'abs di serie?

F700 GS e F800 GS 2013 hanno l'ABS di serie, di nuova generazione.

Ciao!

Ciaooo..
Oh yes, F700 GS ha l'ABS di serie!!! :-)

Distanza sella-pedane
 

Mi piace molto la nuova F700GS, ma è vero come riporta Motociclismo, che la distanza sella-pedane è di 57 cm ? Mi sembrano parecchi visto che la sella non è altissima da terra.

Ci possono stare 57 cm.. Però ci butto un occhio e ti faccio sapere! :-)

Mi ci ficco per dire la mia dopo circa 500km percorsi.

La mia F700 è completa di tutto, ESA, ASC, controllo pressione pneumatici, manopole riscaldate, CdB e bla bla bla
Provengo da una Honda CBF600 S abs.
Il confort è decisamente migliorato, la possibilità di gestire la rigidità dell'assetto con un tastino non ha prezzo...
Ho scelto il 700 al posto dell'800 perchè la uso sostanzialmente in città e asfalto, e avere una ruota da 21 oltre a una altezza non indifferente, presentava per me un limite. Inoltre il 700 ha più coppia dell'800, tutta in basso, là dove serve a me per l'uso che ne faccio. E comunque spinge bene anche in alto.

Il cambio è buono ma non ottimo come solo Honda da fare, mentre l'ABS tende ad essere troppo invasivo, ma va bene così.

La moto è divertentissima da guidare e per il momento, a parte il bocchettone del rifornimento in posizione assurda e un rumore fastidioso delle pastiglie posteriori, non ho trovato difetti. Ah, un'altra cosa..il sound :( abituato a un 4 in linea con scarico Arrow, sentire quello del GS fa cadere le braccia..mi dovrò abituare.

L' ho già accessoriata con paramotore e paracoppa ( quest ultimo più per estetica ) della SW-Motech, in attesa di un cupolino maggiorato.

Il serbatoio sotto la sella non piace neanche a me, ma ha il vantaggio di non dover mai spostare l'eventuale borsa sul serbatoio.
Per il rumore delle pastiglie, prova a limare lo spigolo di attacco sulla pastiglia, spesso si risolve.

Mi associo a quanto descritto da Skizzo, io no ho il problema alle pastiglie.

F700gs dopo miltistrada1000
 

Vorrei prendere la f700..voi come vi trovata col motore?col passeggero come se la cava?

Ciao, non provengo da una 1000, ma da un 600 4 cilindri, ed è con lui che posso fare una comparazione.

Con il 700 c'è molta coppia in basso, ma contrariamente a quello che pensano molti, anche in alto la trovo vivace e spinta. Ovvio che dove questa finisce il 4 comincia, ma sono sensazioni totalmente differenti. I consumi sono contenuti nei 20km litro in città. Col passeggero non avverto significativi cali prestazionali.

Nel tuo caso, 1000 bicilindrico, perderai sicuramente qualcosa. Se poi hai una S DS la senti ancor di più la differenza. Cambiano coppia e potenza...

Ti conviene provarla prima di procedere all'acquisto.

Grazie mille vedro'.....di provarla...

Skizzo avevi la mia moto.... io la trovo favolosa tranne per un po di coppia in più quando si è in due in salite tortuose... per il resto davvero ok, gran motore.
Io ho provato la 700gs e mi è parsa un gradino sotto al CBF, mi sembrava più "giocattolino" e meno corposa... forse solo una sensazione dovuta all abitudine del 4 cilindri.
Cmq il 700gs mi piace molto...
@Danielex, ovviamente un 1000 bicilindrico è bello diverso da un 700... noterai differenze ma credo ci si possa abituare.

Mah....la provero e se non mi piace prendero il 1200.......

beh sicuramente la differenza a mio parere la sentirai..anche se dipende poi che uso e quanti km andrai a fare..