IAT BELINASSU su GS 1250
 

Domani mattina provo a mettere
visto che sono poco meccanico avete un video x il montaggio

ho remus8 + filtro k& n vediamo cosa ottimizza !!


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Seguo con interesse..., però con la garanzia come funziona?

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https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...fb5bb19711.jpg
è una sonda difficile capire che l’hai cambiata


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Che va a ramengo la garanzia

Perché dovrebbe servire ingrassare la carburazione con moto originale?

Garanzia Non va, a ramengo un bel Niente
Se hai 1250 standard e facile
Se hai adv 1250 dovrai spostare il serbatoio indietro 5 cm
Va,spostato di Poco ma bisogna togliere le viti e tutte le plastiche (Non il becco non,esageriamo ) e spostarlo un Po indietro per poter togliere e cambiare yat
Importantissimo la nuova yat bisogna col dito armato si o lo motore toccare il filmino OR bafnarlo cois scivola sennò non entra
Basta un pochino di olio e bagnate OR
Sul mio adv 1200 ho dovuto togliere numerose plastiche e spostare indietro il serbatoio di un 5 cm
Sulla standard 1200 non serve spostare il serbatoio
Alcune plastiche sono bloccate non da Viti ma dei chiusi di plastica che non facili da staccare sono a pressione
Con una piccola forbice a lame curve tipo da unghie bisogna far uscire il chiodo da una bussoletta di plastica
Io i chiodo non li ho più rimontati tanto la bussoletta di plastica tiene lo stesso il chiodo e una sicurezza ma toglierlo su un posto angusto se non hai un,attewzzo adatto e un Po difficoltoso
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Il miglioramento ci sarà di sicuro, ingrassando la miscela inevitabilmente la sensazione sarà di una risposta più fluida del motore
Facci sapere se la taratura è azzeccata


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Non so il 1250 ma il 1200 ha indubbiamente bisogno della yat bellinassu

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Mah...sinceramente non lo capisco.
Al motore del 1250 cosa manca?

Mah effettivamente non manca niente, credo che sia solamente passione e tanta curiosità di provare.

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Io l'avevo sul vecchio 1200 ADV (2006) in abbinamento con Remus,collettori Leovinci e filtro Sprint...andava da Dio ve lo assicuro.Su questa onestamente non mi sento di toccare nulla...forse perché passando da 100 a 136 cv il salto è stato importante...boh...ho solo Akra e và benissimo così, almeno per me.

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in effetti il 1250 ha tutto

come dici tu curiosità, buttare via dei soldi , e qlcosa da parlare qdo sei con gli amici al bar

pensa adesso che gli dico che ho cambiato la Iat..... [emoji41][emoji33][emoji33][emoji33][emoji33]

storie di Bikers che seccano 3 medie di [emoji481] che alla fine nessuno ha capito nulla


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Avevo fatto qualche foto quando ho montato la IAT sul 1200ADV, poi montato la stessa sul 1250 sempre ADV.
Vedi se riesci a vederle...
http://94.177.196.12/vbforums/showth...475935&page=18

Fra l'altro è identica all'originale...

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E quanto lo farebbero pagare quell' aggeggino li? Solo per curiosità...non penso proprio di montarlo perché secondo me va già anche troppo bene così.

Il 1250 adegua perfettamente la carburazione addirittura rimuovendo il cat, quindi secondo me non serve a niente

Eh ok...ma non penso che i collettori costino come sto sensore qua!

belinassu la vende a 115 spedita

visto che abita a 6km da me , oggi come un ladro visto che è un sltro comune sono andato a prenderla e mi ha fatto 90

detta da lui nn fa’miracoli pero’ dopo assestamento migliora

avendo terminale e filtro la iat ottimizza il tutto


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confermo è la prima cosa il conce deve verificare prima di inoltrare la garanzia ,leggete il contratto di garanzia dei 4 anni

purtroppo la garanzia e’ in discorso lungo
se vogliono anche un terminale omologato può farla decadere

un mio amico con un harley in garanzia con un problema si sono attaccati xche aveva sostituito il manubrio


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Se si vuole fare gli stronzi anche cambiare le gomme dal gommista potrebbe essere un pretesto per invalidare la garanzia ..... tutto sta nel rapporto con il concessionario è il suo buon senso ;)

Anche il 1250 con problemi di spegnimento?....

direi impossibile. Per il fatto che la sonda È LA ORIGINALE opportunamente modificata nel circuitino interno.



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In 8000 km non si è mai spenta...ho capito cosa intendi...il vecchio 1200 del 2009 mi ha fatto diventare matto :mad:

il 1250 non ha problemi di spegnimenti.