Interferenza cavalletto centrale / gamba / pedana passeggero
 

Mi chiedevo, ma capita solo a me di tirarmi la pedana del passeggero sul polpaccio ogni volta che metto la mucca sul centrale? Con la mia vecchia 1200 aria/olio non avevo questo problema e, tra l’altro, mi risultava molto meno faticoso « centralizzarla ».

Con la nuova, oltre a fare una fatica bestia ad issarla sul centrale, trovo che per il piede/gamba manchi proprio lo spazio di manovra. Praticamente quando metto a terra i due « rami » del centrale ed inizio a spingere per fare leva, ho già il polpaccio che si appoggia alla pedana passeggero, e ovviamente quando tiro su la moto la pedana mi si conficca nel polpaccio. Dopo 3 o 4 « metti e togli » la cosa diventa piuttosto dolorosa… :mad:
Se invece cerco di mettere la gamba in modo da non interferire con la pedana, ne risulta una posizione del corpo rispetto alla moto con una leva meno favorevole, ed a quel punto il mio peso « piuma » (62 kg) non é sufficiente ad issare la moto.

Ok, ora perculatemi pure! :lol:

Per via delle pedane sinceramente non c’ho fatto caso. Però che si faccia più fatica rispetto al GS ad aria è vero. L’ho riscontrato anch’io.


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Non ho mai issato GS aria olio sul centrale ma proprio non ho mai urtato con la gamba la pedana passeggero durante questa operazione. La posizione che assumo io è: di fronte al lato sx della moto, mano sx sul manubrio, piede dx sulla leva cavalletto, mano dx sulla maniglia passeggero.

io chiudo sempre la pedana passeggero prima di issare la moto sul centrale.

Chiudo sempre la pedana del passeggero onde evitare problemi. Facevo così anche con l’ADV 2012


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Anch'io chiudo sempre la pedana lato sx del passeggero altrimenti mi spacco il polpaccio. E comunque, considerando che con il pieno e le tre valigie alu di FK arrivo sui 300Kg, se il terreno è in piano, non faccio fatica a metterla sul centrale, ne facevo molta di più sul centrale del mio vecchio Burgam 400 del 2011 :lol:

Con la pedana passeggero aperta non mi è ancora capitato di metterla sul centrale...io avrei fatto la leva dove si appoggia il piede, un po più larga e un po meno a punta...mannaggia quando indossi della scarpe con la suola un po sottile ti si pianta nel piede e fa un male cane! Con il mio vecchio aria olio non tribulavo così tanto!

Se ti posizioni con i piedi più perpendicolari alla moto e carichi con la gamba dx mai trovato che la pedana interferisca, ma proprio mai posto il problema, più meno come questo tizio

https://www.youtube.com/watch?v=Kar4R3DD0Xs

Grazie a tutti per i vostri riscontri.

Un pò di precisazioni:
- la pedana del passeggero la chiudo sempre prima di issare la moto. In effetti é il supporto della pedana che mi fa interferenza;
- concordo che il centrale poteva essere un pò più largo dove si appoggia il piede per fare leva. Se indosso scarpe leggere tendo ad usare il laterale;
- se faccio come il tizio del video, che poi era esattamente la tecnica che ho usato senza problemi per 10 anni con la aria/olio, la nuova semplicemente « non va su ». Devo stare più arretrato per sfruttare il mio peso e forse il (mio) problema sta proprio lì, nel senso che arretrando vado a cozzare con il supporto pedana passeggero.

Niente, mi tocca sfondarmi di hamburger! :lol: 

personalmente mai avuto problemi, mi metto perpendicolare alla moto, ruota anteriore dritta, faccio appoggiare le due estremità del cavalletto, mano sinistra sul manubrio e destra in appoggio sul telaio dietro il supporto pedana o maniglia passeggero, carico tutto il peso col piede destro sulla leva del cavalletto e va su che è un piacere. anche con le infradito :lol:

Quanto pesi Gibix? :)

Ma come fate a battere il polpaccio che è sulla parte posteriore della gamba?

Dovete mettermi perpendicolari alla moto mica paralleli...

Mano sinistra su manopola sinistra. Mano destra sulla maniglia sinistra passeggero.

Piede punta verso la moto sulla leva del cavalletto. Portate il peso sul piede e viene su di botto.


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Ah dimenticavo... tirate la frizione se avete la moto in marcia... altrimenti non arretra e non si alza.


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quoto,faccio anche fatica a capire come fanno da paralleli.

probabilmente si mette parallelo perché poi la tira indietro per issarla sul cavalletto. fatica immane...

Archimede si rigirerà nella tomba.

Effettivamente hai ragione non mi metto proprio parallelo ma un po' di sguincio è per questo che se non rientro la pedana rischio il polpaccio.... sarà forse a causa del mio piedino 47/48 che se metto proprio la punta del piede sul cavalletto ho la leva troppo svantaggiosa?!? :lol::lol::arrow:

:-o

Interferenza cavalletto centrale / gamba / pedana passeggero
 

Come volevasi dimostrare @dfulgo. Esattamente come ho cercato di spiegare a parole.

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che poi, dico io, cosa ci vuole a fare così?

http://94.177.196.12/vbforums/showpo...&postcount=101

comunque mettere sul centrale la adv 1250 è un impresa sfianca ernia....
ne ho avute 4 di adv e questa è di gran lunga la piu ostica per metterla a riposo. :mad::mad:

Ma lo so, l'ho fatto per 10 anni con la 1200 aria/olio e mai nessun problema. :)
Solo che il 1250, usando la stessa tecnica, non riesco ad issarlo, quindi mi tocca mettermi un pò "di sbieco" per cercare di sfruttare maggiormente il mio peso...

Sopratutto con il pieno [emoji2359]


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Ho issato sul cavalletto per 10 anni la mia ex aria olio std senza mai tribulare...anche carica come un mulo! Con questa nuova adv anch'io mi faccio venire giù l'ernia tutte le volte...anche vuota di benza e senza valigie! Insomma...a parità di peso con questa si fa più fatica...c'è poco da fare!

Beh allora mi consolo, non sono io che mi sono rincojonito! :lol: