avantreno ballerino 1200
 

salve, in sti giorni inizio a portare fuori la ESSe, appena tagliandata ma con gomme di pietra che cambierò con il prossimo stipendio. riesco a girarci solo in città per ora e ho notato a basse velocità che il manubrio tende a chiudersi all'interno curva, e non mi pare che con la moto vecchia ( F800S ) lo facesse. è colpa delle gomme finite? oppure è proprio Lei così?

è molto probabile che sia la gomma che non ti dà feeling sull'anteriore, a meno che tu non abbia pasticciato con l ammortizzatore anteriore. cambia anche la gomma posteriore se è dura.

Un'altra cosa in caso tu abbia gli Ohlins se hanno un po' di chilometri sul gruppone e ti sembra che in ogni caso vadano bene è una bugia l'altro ieri ho rimontato i miei revisionati sembrava di guidare un'altra moto purtroppo quando si guida la moto e ci fai tanti km la tua guida si adatta al deperimento della meccanica e degli ammortizzatori e non riesci a percepire l'invecchiamento delle prestazioni

Forse scendendo da un f800 e salendo su un 1200 col telelever devi solo abituarti alla guida?

dimenticavo: pressione gomme 2,2 anteriore e 2,5 posteriore, come da libretto.
la moto ha 22900Km quindi spero sia presto per avere problemi agli ammortizzatori (ho gli ohlins).
Poi sicuramente mi devo abituare al telelever ma è una cosa che guidando i vari GS 1200 e R1200R non ho mai avvertito

Ammo nati con la moto?
Settati bene?

Salve

Ho l'R1200s da 3 anni ed anch'io, che provenivo da un K1200R prima ed un VFR 800 dopo, non riuscivo a guidarla, con la sensazione di cadere appena spingevo un po' di più.
Avevo sotto le roadsmart 2, che con il VFR mi avevano dato un filing assoluto.
Alla disperazione, visto che proprio non riuscivo a trovare la quadra, ho provato a montare delle gomme più sportive, le bridgestove s20r evo e la situazione è cambiata radicalmente in meglio.
Ho notato anche che la moto è molto sensibile alla pressione delle gomme: se quella anteriore è bassa, la moto proprio "non va giù"
Personalmente mi trovo a mio agio con la pressione a 2.5 all'anteriore ed a 2.9 al posteriore

Portala a 2.4 ant e 2.7 post.....e provala...magari migliora qualche cosa..;)

Poi se le gomme sono cotte non si può pretendere chissà che...

Consiglio contiroadattack 2 x fare km
Oppure contisportattack II... per qualche performance in più!

A prescindere da come sono messe le gomme, soprattutto se l'anteriore è un po' scalinato, potrebbe essere anche una questione di regolazioni. L'Ohlins posteriore del 1200, dovrebbe avere l'interasse regolabile ed in ogni caso pure la molla. Ora, se chi aveva prima la moto è intervenuto su queste regolazioni puo' avere alzato o abbassato il posteriore.
Se alzi ti trovi una moto piu' reattiva ma con maggior carico all'anteriore. Se abbassi la moto (accorciando l'interasse del mono o scaricando la molla) ti trovi una moto che è piu' lenta nei cambi di direzione ma allo stesso tempo meno stabile alle basse velocita' perchè c'è minore carico sulla ruota anteriore. Sul mio 1100 s ad esempio trovo che col post piu' alto la moto alle basse velocita' è piu' prevedibile anche se poi è piu' reattiva a scendere in piega quando si comincia a spingere. Basterebbe vederti seduto sulla motto per capire come è bilanciata.

La esse mi ha dato solo 2 brutte sensazioni in 60000 km! Una volta l'avantreno tendeva a andarsene verso l'esterno quando si impostava la curva..... ma mi resi conto dopo pochi km che avevo bucato! E la seconda volta beccheggiava tremendamente ma la causa era l'ammo alla frutta dopo + di 30000 km. Nenche al secondo click riuscivo a controllare, ora che è stato rifatto basta il 16mo.
Non ho mai avuto defaiance con l'avantreno....... gomme consumate...... e io le porto alla frutta questa ormai ha un TT e la Norvegia sulle spalle
http://oi65.tinypic.com/24gqg55.jpg
e non sono neanche il tipo della spasmodica ricerca della pressione ad hoc!
La ciclistica anteriore è strepitosa..... non so come farò senza! Per ora me la godo!

come controllare che gli ammortizzatori siano in buono stato?
oggi viaggetto di 30km con pressione aumentata a 2,4 e 2,7 e mi pare un filo meglio

Una verifica veloce si fa verificando di quanti click sei aperto dal tutto chiuso.
Prendi la vite e/o il pomello di regolazione e conti, avvitando, con quanti click arrivi a bloccare la vite o il pomello (senza forzare) . Se sei a pochi scatti (2/6) potresti avere l'olio un po' stanco o un po' di "gas" in giro.

cambiato gomme, non mi pare che balli più niente anzi inizio finalmente a godermi la tanto agognata moto:eek:
montato delle Bridgestone S21 evo, qualcuno ha esperienza?

Cmq a 22.000 km e con qualche anno alle spalle se fai revisionare gli ammortizzatori e li fai settare secondo me non butti via un singolo euro...

Fortunatamente erano solamente le gomme. Quella sensazione normalmente si ha con la pressione bassa all' anteriore.

Buone pieghe. :D