purtroppo per me adesso non ci sono alternative al K ( utilizzato in coppia con borse piene ) ogni attuale competitor attualmente in commercio ha qualche cosa che fa propendere la mia scelta sul K , quindi devo accettare il consumo olio...............aspettero' l'evoluzione GW

beh con 30k di moto la sfortuna dovrebbe essere solo se buchi, ti cade addosso un albero ecc.
Sulla qualità produttiva poco ha a che fare la sfortuna.

Cmq questo vale un po' per tutti i costruttori

Inviato dal mio SM-G960F utilizzando Tapatalk

Viaggio in Volvo dopo 6 anni dall'acquisto ad un tagliando di rutin gli ho detto di controllare un problema, al ritiro della vettura guardo la fattura e del problema nn c'era nota alla mia domanda la risposta è stata: è stato cambiato completamente tutto in garanzia,ed io ma la garanzia è scaduta!! risposta?? ci è stato segnalato che quel lotto poteva essere difettoso nel caso cambiarlo in garanzia. Ho reso l'idea?

La mia (2012 con 69k chilometri) negli ultimi 7500 ha mangiato circa mezzo chilo. A me pare normale...

Questa dell olio mi fa passare la voglia...

Sono rimaste solo le Bmw a consumare olio! Capisco 20 30 anni fa... ma nel 2018 perché non riescono a fare un motore senza consumo d olio?

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Io sono alla terza e l’unica volta che ho rabboccato è stato con la prima 1600 prima del tagliando dei 10.000, poi più nulla. Ma io devo essere fortunato.

Premesso che io ho toccato materialmente la consistenza della sfiga da quando ho questa moto, credo che oggi mi sono giocato la mia prima bobina... e vai! Ne rimangono solo altre 5!

Inviato dal mio SM-T585 utilizzando Tapatalk

No caro Skipper...non sei il solo :lol:

Salve ragazzi io con la mia ho fatto ben 3200 KM per cui 2200 dal tagliando dei 1000 ho notato che la funzione sul cruscotto olio presenta --- e non il classico OK , il quale si presenta dopo che l’ho usata :( esempio la prendo la metto in moto e aspetto i fantomatici 30 secondi .....non succede nulla rimane il segnale - - - aspetto che vada in temperatura nulla sempre stesso segnale - - - parto faccio circa 30 Km per andare a lavorare prima di spegnerla appare il classico e rassicurante :rolleyes: OK mi sa che devo aggiungere olio :mad: ps io ho la guida pesante sempre in Dynamic è sempre aperto .....Ho notato che con il Burgman650 che uso regolarmente per andare al lavoro sempre carico con valigia e borsa più i mie 86 Kg e manetta sempre aperta vedi anche ultimo botto che ho fatto ndr.......tra i tagliandi ogni 6000 Km aggiungo circa 400/500 gr di olio
L’uniche moto alle quali non ho mai messo olio fino al tagliando sono state tutte moto che usavo per il giri occasionali ...e usate pochissimo tantè che spesso facevo il tagliando per scadenza di tempo e non di Km dalle Ducati alle Yamaha che ho avuto quindi non ho un buon termine di paragone

La mia ha quasi 60000km e rabbocco 500gr ogni 5000km da quando l'ho presa a 50000km. Mi sembra un consumo normale su 4,5kg. Un motore che non consuma olio non esiste, a meno che non diamo retta ai concessionari.

La mia nei primi 9k km (dai 1000 ai 10.000) si è fatta fuori 1,2kg di olio.
Misurato più volte come da procedura BMW e appena fatto tagliando 1.000 verificato livello olio che era correttamente al max.

Come tutti saprete l'astina tra livello MAX e MIN segna 500 grammi e lo confermo, quello che aggiungo è che la spia dell'olio non si accende quando il livello è sulla tacca del minimo ma ben più tardi, quando mancano circa 900 grammi.

Era dal lontano 2007 che non aveva una moto così assetata di olio, l'ultima era una yamaha che però consumava 3 etti ogni 10k km, quindi irrisorio.
Nelle ultime 5 BMW mai riscontrato consumi olio così, facevo tranquillamente da tagliando a tagliando con consumi ridicoli.
Qui se fai un viaggio di 8/9k km devi portarti dietro la latta.

PS: BMW adesso ha fatto anche le latte da mezzo litro...chissà come mai...

Proprio per facilitarne il trasporto di almeno una in viaggio! :lol:

immatricolata marzo 2011 ed ora a 78000 km , mi fa aggiungere circa 0,4/0,5 kg di olio ogni 3000 km , ossia quando compare il CHECK con l'ampolla sul cruscotto.
in altre parole 1 kg fra tagliando e tagliando di 10.000 km .

esistono , esistono motori che non consumano olio

Il mio k1200gt non consumava olio, ad esempio.

La mia VFR 800 a 250.000 km non consuma un grammo di olio fra un tagliando e l'altro, cioe' 12.000 km.
E non puzzava nemmeno di benzina quando lo toglievo, chissa' come faceva ...

La mia My 2013 consuma si e no 200 g da un tagliando all’altro

alla mia con 12 mila km non ho mai fatto rabbocchi

mica vero, non ho esperienze personali con BMW ma in circa 360k km con Pan 1100 poi 1300, mai fatto rabbocchi e 1 tagliando annuale con 15k km di media.
Da un anno FJR 25k km mai fatto un rabbocco, farò 2° tagliando sett entrante e all'oblò è ancora al max, direi consumo olio prossimo allo zero.

confermo fjr1300 140000 km mai calato un filo d'olio da tagliando a tagliando,eppur che l'ho fatta correre forte