Prova di durata Motociclismo
 

http://www.motociclismo.it/prova-di-...dabilita-67262

La mia e' dal conce per il quarto problemino in garanzia in meno di 20.000km, sono curioso di vedere come va...

sono curioso anch'io...

@comigs
forse mi accatto una RT lc pure io e se mi puoi elencare i 4 problemini rischio di avere un panorama + completo...anche solo per la trattativa.
Grazie e ciao Bert

50.000 km.............. ?!?!?!!???

robetta......... giusto x finire appena appena il rodaggio.........:cool:

potevano almeno allungarlo a 100mila.... (speriamo lo facciano :D)


p.s. - comunque , alla soglia dei 29.000, problemi: Z E R O

(a parte alcuni spegnimenti in 2a al minimo......:confused:)

Un anno esatto di vita 22.000 km e per ora ZERO problemi. Però mi tocco.

Ecco i miei 4 problemini da Agosto 2015, la moto l'ho acquistata usata con pochissimi km:

1. Sostituita carena destra per la rottura del famoso dentino di aggancio.
2. Trasudazione olio da un cilindro: sostituita guarnizione di tenuta.
3. Batteria rimasta a terra improvvisamente nonostante l'uso frequente, sostituita con una nuova. Su questo possiamo anche concedere che fosse una partita di batterie difettose.
4. Ed infine l'ultimo problema degli spegnimenti a caldo. In occasione del termine della garanzia (fine marzo) ho fatto controllare la moto dal conce per verificare che non fossero necessari altri interventi. Ho sottolineato il problema e dopo averla provata fortunatemente sono riusciti a replicarlo per cui l'hanno riconosciuto (spesso non e' cosi'...). Secondo il meccanico devono sostituire una parte dei corpi farfallati che protrebbe causare gli spegnimenti, vi faro' sapere quando la ritiro.


So che che alla fine sono stupidaggini pero' sommandole fanno pensare che BMW non sia poi cosi' diversa da altre marche dove l'immagine di affidabilita' e' peggiore (ad esempio Ducati...). Questa e' la mia terza boxer e con le altre due gli unici inconvenienti erano le lampadine bruciate... :(

Io 13000 km senza problemi:D

ora a quota 9.000 Km ... toccandomi... nessun problema ���� .. Avanti così..!!

Da possessore della bialbero guardo alla LC come naturale evoluzione (non a breve ma prima o poi...). Traguardo dei 20000 km di Motociclismo e sorpresa sorpresa...Hanno dovuto cambiare il blocchetto sinistro. Ma che gran novità. Io sulla bialbero ne ho cambiati 4 e l'ultimo inizia ad avere gli stessi sintomi di quelli riscontrati da Motociclismo...Niente di nuovo sul fronte occidentale viene da dire, ci sono tanti post sull'argomento, fino alla noia. Resta solo la constatazione che in BMW dovrebbero licenziare in tronco chi segue questa fornitura. Sono felice (se così si può dire) che lo sput*******to sia arrivato anche su una rivista letta anche da non BMWisti. Poi i pregi (tanti) della RT LC non si mettono in discussione.

Luglio 2015 : 46.000 km. Problemi zero , anzi sta cominciando a slegarsi per bene ‼

Mod. Marzo 2016, km 20'000: per il momento nessun problema.

Eccomi...... La gatta nera mi ha raggiunto. Ebbene sì tutti e due i fianchetti della carena sono ballerini. Si sono rotti tutti i denti i di plastica che tengono fermi i fianchetti.
Segnalato in concessionaria. Sto aspettando i ricambi.
Sperem.

Io il dentino lo rotto nel montare la carena allora ho preso dentino e colla epossidica e lo sistemato.

Il fatto e' che sono veramenti fatti di burro, mi stupisco che non abbiano fatto un richiamo almeno per aggiungere un rinforzo.

Non è un test è una marchetta.
E non solo per BMW.
Motociclismo ha raggiunto livelli vergognosi.

Lo penso anche io, pubblicità pagata dalle case. E vedrete che... sarà tutto OK.

Beh, blocchetti ampiamente milgiorabili a parte, per quanto mi riguarda, è tutto OK.

La mia perde olio dall'ammortizzatore anteriore. E ha solo 7000 km. Mah!

Yes, una marchetta sostenuta anche da Michelin...

Dal mono o dagli steli della pseudoforcella?

Dal telelever

.....interessante....il telelever ha un serbatoio dell'olio in questa nuova?

:lol:

Sono alla seconda rt LC... la prima 50 mila km da sett 14 a ott 16... la seconda 13 mila km da ott 16... a oggi
ho fatto solo i tagliandi ogni 10 mila... problemi zero... le pastiglie post sulla prima duravano 5 mila sulla seconda 10 mila.... cambio pastiglie a parte zero problemi... zero consumo olio e nessun problema
Nemmeno a ESA o al cambio EA


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Ho letto sul numero di Giugno che hanno rabboccato l'olio motore sia a 15.000 che a 20.000. Oggi ho controllato la mia e ho notato che sono sotto metà oblò (motore caldo dopo 5 minuti fermo), credo che abbia consumato almeno 2-300cc. Ho fatto circa 7.000km dall'ultimo cambio olio e la moto ha 18.600km. Che ne dite?

Pensavo che l'LC non consumasse più olio.

Ma il "Long test" di motociclismo del mese di luglio che fine ha fatto!