S 1000 xr k69 vs ducati multistrada v4
 

sto cercando qualche prova ma non trova nulla.......

Toh ... un altro che la paragona alla XR
... siamo sempre di più [emoji6][emoji23]

Il marketing di Ducati la vuole far paragonare al GS (e ci sta riuscendo) perché se uscisse che la V4 è alternativa alla XR e non al GS ne venderebbero 3 in croce (la XR non vende proprio).
Che poi loro abbiano messo nel mirino il GS ovviamente ci sta, ma più come target di cliente (disponibilità economica e spesso modaiolo) che come caratteristiche della moto che tranne la ruota anteriore da 19 nulla ha del GS se non, a quanto si legge, il piacere di guida e la versatilità (che sembrerebbe essere anche superiore).


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è evidente che chi si cimenta nella categoria deve avere come riferimento la moto che vende di piu....come non è vero che la XR non vende proprio (799) o perlomeno ha venduto quanto la multistrada 1260 (835) essendo due moto chiamiamole pure di nicchia
io ho provato la V4 ...va bene soprattutto rispetto alla 1260 che per le mie aspettative non andava bene....ma nulla di nuovo ne rispetto alle GS ne soprattutto alla XR che ho avuto.. e che ora ho ricomprato .........

Esattamente identica esperienza e scelta di GUL 1959..

cfr “è evidente che chi si cimenta nella categoria deve avere come riferimento la moto che vende di piu....come non è vero che la XR non vende proprio (799) o perlomeno ha venduto quanto la multistrada 1260 (835) essendo due moto chiamiamole pure di nicchia
io ho provato la V4 ...va bene soprattutto rispetto alla 1260 che per le mie aspettative non andava bene....ma nulla di nuovo ne rispetto alle GS ne soprattutto alla XR che ho avuto.. e che ora ho ricomprato” .........

Non ho capito cosa intendete Dire...��
la Xr e la V4 Ducati non sono paragonabili!!
La xr é nata proprio per competere con la multi precedente..
Ora la xr si trova senza competitors diretti mentre la GS si trova a competere con una nuova Ducati ( la V4 appunto).
Insomma visto che il mercato della xr é di nicchia Ducati l'ha abbandonato per entrare a gamba tesa in quello delle tourer, molto più richiesto seppur dominato dal GS..
Se anche rimarrà al secondo posto farà più numeri senz'altro di quanti ne faceva con la precedente bicilindrica...

@elo
@gul1959
il “non vende” della XR era un pelo ironico e comunque paragonato ai numeri del GS che vende ben ben di più.


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no, Ducati non ha abbandonato questo segmento a novembre uscirà la multi V4 con i "17" Pekes Peak, forse anche con qualche cavallo in più, come se non bastassero 170, sarà la giusta competitor della Xr anche se a mio giudizio già l'attuale curva meglio della Xr.

Se ti dicessero: esistono solo tre moto in produzione e noi per due anni te ne diamo due in comodato d’uso completamente gratuito:
XR
MTSV4
GS1250
Quali due sceglieresti?

Io penso che la maggior parte farebbero l’accoppiata GS/V4 e qualcuno GS/XR.
Per me non avrebbe molto senso accoppiare V4/XR.

Non so se sono riuscito a spiegarmi ...


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Boh...io la penso diversamente..
Io vorrei la Xr e la V4!! Ed é proprio quello che farò!!! Nel senso che ho appena sostituito la mia multi 1200s con una xr 2020 proprio perché ancora ho voglia di una sportourer Vera!! La terrò uno/ 2 anni il tempo di lasciare che Ducati ottimizzi il suo nuovo mezzo e poi tornerò in casa Ducati con una tourer (la V4 appunto) meno sport della xr ma più aggressiva del GS.
Ho già avuto il GS ..per i miei gusti noioso.. Tornerò al GS al mio sessantesimo compleanno (forse) quindi tra un bel po'

@bmwer, direi che hai le idee chiare, condivido

non avevo colto perdonami.....................

Ma figurati [emoji6][emoji4]


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Ma é una chat privata?

Sono solo in due o tre a pensare a questo confronto [emoji85][emoji87]
addirittura direi "non sono da paragonare". Ma certo se la valutazione è guardare il numero cilindri e i CV, beh... mi arrendo.

Io vedo da sempre la XR come vera concorrente della multi, ma forse non sono il cliente a cui mira Ducati ... In ogni caso con questa V4 hanno fatto un bel passo indietro esteticamente parlando ... Poi de gustibus come sempre

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Non è questione di cilindri o cavalli, è la destinazione d'uso che ê chiaramente diversa, il radar anteriore e posteriore il cruise adattivo l'avviso a specchietto del sopraggiungere di qualcuno, ma anche ciclisticamente col cerchio da 19 e il telaio non più a traliccio... Fanno pensare ad una moto da viaggio, anche la rinuncia alla distribuzione desmodronica per avere intervalli di manutenzione raddoppiati rispetto a prima...
L'erogazione del motore molto lineare con curva di coppia interessante già a basso regime è totalmente diversa dalla precedente multistrada.
Il comportamento tra le curve più rotondo all'opposto della precedente spigolosa con la tendenza a chiudere in anticipo
La V4 è rivolta ai GSssisti.. In modo inequivocabile!!

Certo che devi farli molto ingenui i tanti acquirenti della nuova Multi che hanno già permutato a frotte il proprio GS se si sono fatti ingannare da una semplice equiparazione e che smetteranno di farlo solo perchè dovesse emergere una maggiore similitudine all'XR [emoji33][emoji2357]

Io che devo prendere sicuramente XR non ho preso per nessun motivo la multistrada (per diversi motivi) voglio una moto prettamente da strada, con molta protezione aerodinamica.

e quindi scegli la XR. [emoji15] ma al posto di eventualmente QUALE multistrada ? Giusto per capirti.

Diciamo che abbiamo tutti le idee piuttosto confuse [emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]


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Salvo, mai detto questo (che si sono fatti ingannare).
Io stesso ho provato nel 2016 nella stessa giornata l’XR che pensavo fosse la moto giusta per me e subito dopo il GS (perché spinto dal conce) e alla fine ho comprato quest’ultima già due volte.
Io stesso pur vedendola più vicina all’XR la voglio provare.

Dico solo che puntando sul confronto con il GS riescono ad interessare più clienti che cominciano a leggere, si interessano, la vanno a vedere, se ne innamorano, la provano e poi, visto che va che è una meraviglia, la comprano.

Audi e Bmw hanno i migliori marketing auto e non avete idea di cosa riescono ad inventarsi [emoji6]


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Esatto, sembra strano?

S 1000 xr k69 vs ducati multistrada v4
 

Beh ... se pensassi di prendere XR almeno prima proverei anche la V4.
E se mi piacesse ma non del tutto per la ruota da 19 aspetterei di provare la 17 che pare in arrivo.

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dici "esatto" ma non hai letto la domanda, dicevo a QUALE versione di multistrada ti riferisci (enduro - S - V4) [emoji2369]
@GIGID, non può essere che Gus stia parlando della V4. L'aerodinamica della V4 è nettamente più protettiva.