Ciao, in 30 anni di moto mio primo giro in pista, il sagittario di Latina, non propriamente un circuito da motoGP: max 2 rettilinei da 150m e tante curve anche strette e due tornantini.
La moto ha 2000km e l'ho lasciata com'è uscita dalla fabbrica: Road mode, sospensioni Road, precarico non l'ho mai toccato. Pressioni messe a 2.2 avanti e 1.85 dietro. Ero con un istruttore, dalle 9 alle 19 turni da 7 giri (giravano strada prima, poi scooter, poi Motard). Caldo... Molto caldo...

Il risultato sulla gomma dietro

https://postimg.cc/sGf2Y8Pb

È normale?

Pare mescola sciolta raccolta in pista.
Ma per giudicare bene servirebbe una foto frontale di tutto il battistrada.

Anche secondo l'istruttore che era con me, un mio amico meccanico che correva e un mio amico ingegnere delle gomme. Ma tanti pensano abbia strappato la gomma...

A me non sembra strappata.. pale più gomma raccolta.. strano però al posteriore..


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Perché strano al posteriore?

Perchè l'attrito in trazione del posteriore tende a ripulirla dai residui, al contrario dell'anteriore, che genera meno attrito e calore (e quindi raccoglie di più e smaltisce di meno).
Oltre al fatto che la gomma davanti, a raccogliere, "arriva prima"...:cool:

Presumo che il fatto di avere fatto un corso in una pista con basse andature abbia permesso al posteriore di "sporcarsi". Le foto sono chiare. Ti hanno detto il giusto, imho.

Beh sì è vero giravo più lento di tutti ��
Ma è anche una pista da terza-seco da-terza

https://i.postimg.cc/jDpp4w0y/Screen...725-212557.png

Chiarito questo... ��
Vorrei capire il precarico...
Driving mode e modalità sospensioni con il DDC mi sono chiare (PS: ammetto di aver girato in driving mode road e suspension mode road).
Domanda 1: tra strada e pista devo aumentare il precarico?
Domanda 2: come faccio a capire qual è il precarico giusto per la strada?

Al momento il precarico è quello di fabbrica: peso 75kg quindi direi quasi 78kg con tuta/casco/stivali, e il conce mi ha detto che il precarico va bene così...

Grazie

I precarichi giusti non esistono.
Esistono i precarichi fatti in base ai SAG statici e dinamici (in rete trovi come farli, se ne hai voglia). SAG da cui poi ci si può muovere per trovare i propri ottimali in base alle proprie esigenze.
Che in parte è cosa simile dal partire da quelli preimpostati in fabbrica, per arrivare a quelli definitivi.

Dopo questa dotta esposizione un pratico consiglio: fregatene.
Usa quelli standard e, se per strada anche agendo sull'idraulica non raggiungi un confort sufficiente, riducili un po'.

Ok allora diciamo che rifaccio il SAG, o che mi tengo quello di fabbrica se per me è ok, quindi parto da una situazione di base.

In pista devo aumentare il precarico (giro a destra)?

Per molle con ghiere standard

http://www.quellidellelica.com/vbfor...5&postcount=48

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...416f5e8070.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...b9082da32b.jpg
Questo è il mio posteriore dopo Misano giornata intera... gran gomma questa dunlop


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Confermo, gomme eccellenti, utilizzate da oramai 3 anni nei corsi con Aprilia, stabilità assoluta, merito della moto ma anche di queste gomme che dopo turni su turni non mollavano mai la presahttps://uploads.tapatalk-cdn.com/202...84d543af62.jpg

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Paolo grandi che pressione tengo per strada?


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Dunlop ti direbbe quella raccomandata dal costruttore della moto... :lol:

Che se coincide con 2.2-2.3 ant./2.4-2.5 post. imho, va bene (per un uso normale) ;)

Ma voi utilizzate la Dunlop D212 GP per strada? Le ho sempre viste solo in pista e utilizzate con le termocoperte

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