Postmontaggio TFT su R1200GS LC 2014
 

Ciao a tutti mi chiamo Massimo , iscritto nel 2017 quando acquistai una bellissima R1200R modello 2007 che ho recentemente venduto.

Purtroppo i vari e numerosi impegni quotidiani , i quali mi assorbono oltre la

norma , mi hanno sempre in un certo senso risucchiato privandomi circa la possibilita' di partecipare attivamente a questo forum.

Ma come dice il proverbio "meglio tardi che mai" ed eccomi qui fra di voi.

Circa 20 giorni fa ho acquistato un R1200GS LC prodotto nel gennaio del 2014.

Sono veramente felice con la moto ... un vero e proprio gioello.

Ho provato a cercare nel forum circa il postmontaggio della strumentazione TFT ma se non ricordo male ho solo trovato delle info inerenti il suo postmontaggio su versioni dal 2017 in poi.

Ho letto da vari post di persone che lo apprezzano e chi meno , ovviamente tutti pareri rispettabilissimi per i pro e i contro.

Personalmente , essendo un amante della tecnologia, vi confesso che questo TFT mi scimmia in modo esagerato.:eek:

Oltre ad essere appassionato di tecnologia sono appassionato in modo particolare del marchio bmw in generale , tanto piu' che oltre alla mucca ho due vetture sempre rigorosamente della stessa casa.

Vi confesso che sulla vecchia R1200R mi sono solo limitato a riprogrammare la ZFE e codificarla per far funzionare le frecce LED originali BMW e togliere gli errori del controllo lampada a LED , ho eseguito un paio di diagnosi con ISTA-D giusto per vedere le condizioni della moto ed azzerare qualche errore diagnostico che era ancora presente dal momento che la acquistai da un privato.

Qui sul GS VOGLIO spngermi oltre....

Sono sicuro che tanti di voi , e ne avete tutto il sacrosanto diritto , mi stara' prendendendo per pir.a sicuramente :confused: o addirittura qualcuno mi prendera' per pazzo.

Ma vi confesso che vorrei installare il TFT sul mio GS del 2014!

Bene , detto questo , vi anticipo che il mio hobby preferito e' eseguire postmontaggi .. ma sulle vetture dell'elica , se avremo modo di conoscerci meglio , ed avro' il permesso dai moderatori potro' postare link ad altri forum dove vengono illustrati in minimissima parte i postmontaggi eseguiti e che eseguo tutt'ora.

Adesso , non mi rimane da approfondire l'argomento che spero sia di interesse a tanti di voi.

Come primo step devo approfondire gli schemi elettrici e posso anticiparvi che la strumentazione TFT ha un connettore a 12 pin mentre quella tradizionale analogica e' a 8 pin ma sono entrambi il plug (A71*1B).



connettore strumentazione analogica 8 pin

http://i63.tinypic.com/102tnv7.jpg





connettore strumentazione TFT 12 pin

http://i67.tinypic.com/n644zm.jpg





Allo scopo non "dovrei" aver particolari problemi creare una sorta di cablaggio plug-play per la conversione del TFT , quindi da 8 pin a 12 pin... da verificare ovviamente. Stay tuned

Allora buon lavoro ;)

Curioso dell'evolversi!


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Quello dei postmontaggi é un mondo, complimenti e in bocca al lupo per il tuo progetto.
Temo solamente che il software di una centralina del 2014 non supporti il TFT, ma questo lo vedrai tu [emoji106]

Hai scatenato le “voglie”
Tanti con la bava alla bocca in trepidante attesa......

Auguroni per il tuo progetto, e complimenti per le,capacità ... ma il TFT che vuoi montare è quello della BMW o un altro ?
Credo ti costerà un occhio.
Magari a me che sono nostalgico dell’analogico riesci a montare la vecchia strumentazione e il trip esteso ...consumo istantaneo incluso [emoji6][emoji4]


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Ciao Massimo... infatti ne abbiamo detto in tutte le salse qui!
Complimenti per il lavorone!
A proposito... del tuo che ne fai??? [emoji3] Mica stai studiando anche per la soluzione al contrario? [emoji41]


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ciao amici , so di aver colpito nel segno di tanti , ed anche io facendo parte di questi tanti , vorrei con ogni mio sforzo e pur modesta competenza rendere possibile questo upgrade.

Tanto per iniziare sto verificando sul catalogo ricambi che la centralina denominata "modulo base" e' differente nel restyling euro4 del MY2017.
Questa potrebbe essere una delle limitazioni che impedirebbe , come
qualcuno di voi ha giustamente esposto in post precedente…… il problema
potrebbe non essere il software in quanto aggiornabile anche nei vecchi
moduli , ma bensi' la parte hardware del modulo base.

EDIT
il modulo base e' in sostanza la centralina gateway dalla quale transitano i
segnali canbus della mucca.

dagli schemi elettrici consultati posso fare delle considerazioni.
Dal modulo base che chiamero' da qui in avanti "GM" acronimo di Gateway Module , i segnali in uscita , per quanto riguarda la rete di comunicazione riferita alla strumentazione combinata sono identici tra TFT e analogico . Le uniche due differenze che noto e' che sullo schema elettrico per il TFT il GM viene contrassegnato come A405 mentre per l'analogico e' A261 , inoltre noto che gli otto segnali in uscita dal GM rispettivamente :

T_ATS_M
T_ATS_S
TFS_M
TFS_S
SZ_12V
WL_S
CAN_L
CAN_H

sono impostati su pin diversi dello spinotto.

questo il GM A261 versione 2014
http://i63.tinypic.com/1y2006.png

questo il GM a405 versione dal 2017
http://i64.tinypic.com/348sv94.png

A breve altri aggiornamenti .
Qualsiasi aiuto e sempre apprezzato.

Allora su una gs rally del 2017 l’ul con il display analogico si può fare la modifica?

Per il GS del 2017 sul catalogo ricambi non vi e' traccia del retrofit, anche se , avevo letto da qualche parte che dal 2019 sarebbe stato disponibile il postmontaggio ufficiale . Sembra essere un prerequisito fondamentale l'optional 6AB che e' il connectivity. Approfondiro anche questo discorso , ma IMHO il TFT potrebbe funzionare anche senza il connectivity.
L'optional connectivity 6AB vuole la centralina ATM ... la stessa che hanno le vetture bmw dal 2016 circa , non e' niente altro che un modulo telematico con all'interno una sim card.

estratto da realoem
http://i65.tinypic.com/2dche6b.jpg

In ogni caso su una 2017 non vedo grossi problemi ...
se mi invii in pvt il numero di telaio posso verificare.

BMW Italia all’EICMA ha detto che non è possibile montare il TFT posrmontaggio nemmeno per le my18.

Poi che armeggiando saldando, sostituendo ecc ecc si riesca a fare non lo so.
Ufficialmente no.

Come rivinare la moto...il gs e fatto e doveva restare con l analogico, quel tablet messo su appeso non ci azzecca niente con la linea del gs

Ufficialmente non puoi nemmeno cambiare una vite ... fidati!
Tanti optional originali sulle vetture non sono tecnicamente realizzabili a livello ufficiale. Ma ti garantisco che se si hanno a disposizione sopratutto i soldini e le ovvie nozioni tecniche si fa qualsiasi cosa. Quante volte mi sono sentito dire : impossibile! Non ci riuscirai MAI!...e quante volte ho visto volti sorpresi , sbalorditi una volta presentato il lavoro pulito e funzionante che solo poco tempo prima era “impossibile!”
È implicito che non voglio cantare vittoria prima del dovuto , ma mi basterebbe avere a disposizione un tft anche usato con meno km della mia moto per eseguire i test .
Certo l’ideale sarebbe comprarlo nuovo , ma per i costi proibitivi ci rinuncio.
Sara’ di sicuro un parto molto lungo , e tra l’altro nemmeno certo, ma una sola e la certezza , mettero’ a disposizione qualsiasi conoscenza per poter rendere possibile questo retrofit a prescindere dal raggiungimento finale o meno.

A me personalmente piace molto il tft ma rispetto nel modo più assoluto il tuo prezioso parere.

Sono d'accordo. E poi un pò di ammodernamento ci sta tutto.

Postmontaggio TFT su R1200GS LC 2014
 

Assolutamente d’accordo.

ragazzi mi serve il vostro prezioso aiuto.
Al fine di consultare gli schemi elettrici e gli aspetti tecnici , sarebbe molto di aiuto avere dei numeri di telaio di

R1200GS (2017/2018) con display TFT e Connectivity
R1200GS (2017/2018) con display Analogico e Connectivity
R1200GS (2017/2018) con display Analogico e senza Connectivity

Dalle configurazioni mi sembra di aver capito che il TFT e' solo in
abbinamento con connectivity.

Straquotone...[emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122][emoji122]
meno male che non sono il solo a pensarlo.

Analogico e computer esteso forever...per tutto il resto ...c’è l’iPhone



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Va bene la tecnologia oramai siamo tossici di questo, va bene la funzionalità, va bene che fa piu figo girare con il tablet al posto della strumentazione, ma a livello estetico non si può guardare, l analogico del gs mi ricorda l alfa giulia gt...bellissima

Va bene, ma siete OT ...

Seguo con interesse.....

Va bene ma occhio a non andare in ot...basta poco e ci scappa la cazzuolata

Intanto a Milano hanno cominciato a rubare i tft dai GS. Immagino che l’autore del thread lo voglia comprare nuovo, non usato, vero? Nuovo costa 1300 euro. Auguri

Postmontaggio TFT su R1200GS LC 2014
 

Ottimo intervento @Gerardinho :