Indurimento forcella
 

Ho una domanda: dopo che mi hanno cambiato il paraolio a sinistra, ho notato un notevole indurimento della forcella, il meccanico che ha provato la moto si è accorto della cosa anche lui, ma mi ha detto di farci qualche migliaio di chilometri perché potrebbe essere l’olio nuovo che deve “smollarsi”. Che ne pensate?

Che potrebbe aver messo un olio con viscosità maggiore. O averne messo troppo.

Probabilmente ha sbagliato il livello olio

La viscosità è la stessa. Potrebbe anche essere che dopo due anni l’olio nuovo faccia sembrare più rigida la forcella come dice il meccanico, ma considerando quanto sono abituati in BMW a lavorare su forcelle tradizionali ho molti dubbi.

l' olio nuovo non si "smolla" con l' andar delle ore e dei chilometri, anzi è l' esatto opposto.

Possibili cause:

- olio con un cst, diverso da quello precedente (o livello esagerato)
- forcelle , o meglio, gambali, non allineaneati
- piastre troppo serrate.

Beh, però un olio di un paio d’anni è sicuramente meno denso di uno nuovo. Sbaglio? Comunque grazie per le indicazioni, gli farò ricontrollare il tutto.

no chassid...probabilmente nell' affermazione del concessionario, vi è stata una "svista".

L' olio da sospensioni, con il passare delle ore si addensa (ossidazione ed invecchiamento); in casi estremi, quando si effettua il cambio, lo si trova colloso e viscoso.

La prima cosa che si nota nel funzionamento di una qualsiasi sospensione, dopo il cambio dell' vecchio olio (con uno con le stesse caratteristiche) ,è proprio la miglior risposta della stessa alle piccole sollecitazioni, con un netto miglioramento del confort e del controllo idraulico.

Quindi in quelle fork c'è qualcosa che non torna, se lamenti una risposta "indurita", dopo il cambio olio.

dubito fortemente che su forcelle USD l'olio dia questo effetto da solo. L'olio peggiora nel tempo ma non è così drammatico. Io ho fatto il cambio dopo due anni e non ho riscontrato nulla di tutto ciò. E comunque è risaputo che sulle forcelle USD l'olio ha poco effetto e qualcuno non lo cambia "mai".

Piuttosto si cambia solo perché si arricchisce di particelle ed usura il resto.
Io penso che il tuo meccanico abbia fatto una cappellata