R1150GS: livello carburante "ad minchiam" HELP!
 

Ciao a tutti!
Il problema è il seguente: quando faccio il pieno alla moto non mi segna la tacca superiore. Però non sempre: talvolta mi segna pieno e talvolta pieno meno una tacca. Il tutto anche in movimento.
Inoltre quando il livello del carburante si trova intorno al mezzo serbatoio, o qualcosa meno il livello "impazzisce" passi da 4/5 tacche a 3, 2, 1, 3, 5, 2,0,1 etc...
Ho quindi smontato il galleggiante e provato a pulire la pista del contatto con il pulitore per contatti elettrici. Inoltre, in modo molto delicato e leggero, ci ho passato dello scotch-brite. Dopodiché, con il test ho controllato le letture alzando e abbassando il galleggiante e sembrava ok, ma continua a darmi lo stesso problema.
Ho anche ripulito il connettore laterale che si stacca quanto si toglie il serbatoio. Ma niente. Ora l'ultima cosa che mi viene in mente è il connettore del FID (il display che segna l'ora, il livello della benza e la temperatura.) ma non so quanto possa essere utile anche perché solo il livello del carburante va per conto suo.
In Bmw ho chiesto il ricambio del galleggiante ma non lo fanno più.
Quindi usato...ma non si trova e non è detto che sia meglio. Trovato uno su EBay in Germania ma chiede un rene e mezzo.
Soluzioni per farlo tornare funzionante? Qualcuno che li sistema? Modifiche?
Grazie a tutti:!::!::!:

Ricordo vagamente che qualcuno ha separato le tacche di rame della pista limandole con con una limetta.

:read2: interessante... sarebbe interessante capire se ha funzionato e la metodologia dato che la parte è estremamente delicata...
Comunque intanto ti ringrazio anche per questa dritta :!:

Mi sembra che Maurodami ebbe questo problema intorno al 2010...giusto qualche anno fa...:lol:

Trovato questo post di Maurodami sul Tingavert:

Messaggio Inviato: 18 Giu 2010 18:57
Oggetto: Problema livello carburante RISOLTO

"Alla fine ho risolto così.
In pratica con il galleggiante si muovono due "spazzole" (contatti) che strisciando sulle piste (reostato o resistenza variabile), con il tempo (o durante la sostituzione filtro benzina) possono "piegarsi" senza che ne accorgiamo.
Nel mio caso in alcuni punti della pista (come dicevo a 3/4 di serbatoio), anche per effetto del "gioco" dell'asta del galleggiante, le spazzole si allontanavano dalle piste stesse con conseguenti anomalie che riguardano i livelli benzina.
In pratica (è quello che ho fatto per risolvere il problema) basta "piegare" (davvero poco e con delicatezza) la/e spazzola/e (contatti) verso le piste, per compensare il gioco dell'asta del galleggiante.
Per quanto riguarda invece l'ultima tacca, che spesso non compare anche se c'è il pieno, ho piegato leggermente l'asta del galleggiante verso la pompa, in modo che l'escursione della spazzola sfrutti (in alto) tutta la pista, visualizzando anche l'ultima tacca.
ATTENZIONE perché il sistema spazzole-reostato è davvero delicato e si rischia di danneggiarlo con facilità"



Domani verifico e provo... Cmq in ogni caso se qualcuno avesse altre dritte, info e quant'altro mi faccia sapere...

P.s.: vorrei "taggare" Maurodami in questo 3ad; ma non so/ricordo come si fa e se, soprattutto, si può fare...:dontknow::angel4:

Dovresti trovare un suo eventuale post e poi quotarlo.
Comunque ho avuto diverse GS 1100/1150 e prima o poi il problema si presenta. Ho sempre risolto pulendo accuratamente le piste, a volte passandole anche delicatamente con una carta abrasiva da 1000 e facendo attenzione a non creare danni. Ho anche piegato le sottili linguette per farle aderire meglio alla pista, operazione delicata ma fattibile. Il fatto che non segni l'ultima tacca è quasi cronico, è quella meno utilizzata e tende ad ossidarsi prima delle altre.

Neanche ricordavo più di aver scritto quanto da Weiss evidenziato. Risale a tanti anni fa e dopo quell'intervento il problema è stato definitivamente risolto.
PS
La moto è ancora nelle "mie mani" e da qualche mese sta tra le "obsolete" nel mio
garage (iscritta la registro storico ed aggiornato la carta di circolazione con il n. di regostro storico)

Ciao Maurodami! :D

Sono appena rientrato in casa dal garage.
Smontato il serbatoio, individuate le piste incriminate e pulite con abbondante pulitore diossidante per circuiti elettrici e scotch-brite. In effetti della sporcizia è venuta via ho sollevato leggermente le 2 "puntine" ed ho spruzzato abbondante pulitore per contatti. ho piegato leggermente le "puntine" per aumentare il contatto con le piste.
Inoltre nel dubbio, come da te descritto, ho piegato leggermente il galleggiante verso la pompa.
Prima di rimontare il tutto ho pulito tutti i connettori sotto il serbatoio con pulitore per contatti e una passata di carta abrasiva 1000 anche negli spinotti femmina. Dopodiché rimontato tutto.

Non mi rimane che da fare il pieno appena smette di diluviare e verificare il livello massimo. Poi mi farò un giretto di 250/300km e vedere come procede il display.

Dimenticavo: ho verificato con il test gli Ohm alzando e abbassando il galleggiante molto lentamente e sembra segni tutto regolarmente (il valore si alza e si abbassa regolarmente lungo tutto il percorso).

...aggiornamento...fatto il pieno e mi segnava pieno. Spento la moto. Girato la chiave e segna pieno meno una tacca... :mad:

Forse ho risolto....spinotto laterale serbatoio: wd40, e strinto un po' gli spinotti "femmina".

Tacca + o - è più che normale.....considera che è una moto "obsoleta"

Inviato dal mio SM-A236B utilizzando Tapatalk

Aggiornamento: sembrerebbe tornato a funzionare tutto! :D

@maurodami: lo so che è una obso...ma io sono maniaco e per quanto possibile desidero che la moto nel suo funzionamento generale sia sempre al top...se la vedi sembra uscita di concessionaria. :eek::eek::eek::eek:

Adoro le moto "analogiche"...oggi troppa elettronica per i miei gusti... io sono per le moto riparabili con il famoso fil di ferro e martello...
La mia è già troppo avanti in quanto ha il famoso abs con servofreno (sgrat)

Anche la mia perfetta e come uscita dalla fabbrica, ma la tacca "fantasma" del galleggiante me la ritrovo comunque.https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...48599923dc.jpg

Inviato dal mio SM-A236B utilizzando Tapatalk