https://www.subito.it/moto-e-scooter...-191704626.htm

Tanta roba, complimenti a chi se la compra.

Sulla bimota ti ha messo il link Fabio, la power commander V io l'ho montata unitamente ai collettori senza catalizzatore e sono molto soddisfatto, in termini di potenza non so perché non è stata ancora rullata, ma la rotondità del motore è decisamente migliore. Non serve necessariamente sostituire il terminale, a maggior ragione sulla MM.

Fabio b8 il grafico blu è quello della SPORT mentre il verde quello della MM....ma segna addirittura 120nm...non so se attendibile!
Invece nel pdf che ho messo prima c'è un altro grafico: gli spagnoli sembra l'avessero rullata con le altre.....

Quella biomota, sarà perche tutta nera, non mi dice granchè.... non mi sono venute scimmie nel guardarla... mi piace di piu la mia MM.

Ahh quindi dite che power commander V sia migliore di rapid bike ed fkr etc??? ma quanto costa?? .....quale sarebbe da prendere? la autotune?

Autotune è un modulo, guarda faster96 importatore italiano e ti si aprirà un mondo...
Se non ti attizza la bimota non possiamo essere amici :lol:

la bimota non mi attizza neanche un po :lol:
mi attira di piu la hyper sp!

mi sono un po informato: sembra che con queste centraline si riescano a ricavare si e no 1-2 cv al max.... direi troppo poco per riuscire a sentire la differenza...poi capisco migliorino l'erogazione, ma si spera sempre che non facciano perdere in coppia!

su faster96, ricercando per hp2 megamoto, mi da questa centralina (DYNOJET Power Commander FC (B)):
https://www.faster96.com/it/marchio_...id=219&ids=847
al costo di 244€ ....dite che ne vale davvero la pena???

prima intendevo power commander autotune che, stando a quello che ho letto autocreava una mappa migliorativa, ma sono sempre un po scettico quando non si vedono mai rullate prima e dopo l'applicazione di sti aggeggi

@ 823: scusa, visto dopo la curva della MM.

Al riguardo della MM, hai ragione tu che e' gia' bella, ma la Bimota e' bellissima proprio.
FRK ce l'ho anch'io e fa bene ma e' in pratica un ingannatore di temperature dell'aria, non una centralina che rimappa l'erogazione. Io sulla E aspetto di vedere cosa succeed con lo scarico scatalizzato, se serve cerchero' una PCV anch'io.

la bimota sarà perche è in nero opaco non mi piace!

quindi dite che la migliore centralina per la mega è questa da 240 euri:
https://www.faster96.com/it/marchio_...id=219&ids=847
????

ma quanto guadagna secondo voi?

Si anchd secondo me la power commander

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

La pcV è meglio, costa un po' di più, ma è decisamente più versatile.
L'aumento di potenza in configurazione stock non è particolarmente significativo, lo è invece l'erogazione, però con scarico open i cv in più sono 6 o 7, non per sentito dire, ma visto sui rulli una hp2 e

grazie gerry...

mi perdo tra le sigle pcv e pcfc etc....mi dai un link dove acquistare la centralina che va bene per la Mega hp2?

per scarico aperto intendi senza db killer oppure anche senza catalizzatore?

Senti faster96, sono sempre disponibili e professionali, loro ti indicano il prodotto corretto per la tua moto

Aperto è tutto open, no cat e no db killer, ma io il db killer lo tengo perché altrimenti è troppo rumorosa, per gli ben inteso ;)

ok ho mandato email a faster96, anche se mi sembra di aver capito che non vende direttamente......
Hai una mega anche te Gerry?

io la benza a 98 ottani non la trovo piu! voi???

mettendo collettori decatalizzati hai sentito diminuire la coppia ai bassi??
Hai montato gli Aros te?
Mettendo la power commander rimangono le sonde lambda? ..altrimenti mi sa che è un casino "ingrassarla" giusta....

@pepot e gerry: siamo sicuri che con collettori aros poi si riesca a montare lo scarico akra originale della MM??
...altra cosa: ma questi collettori aros dove conviene comprarli?

ho visto che nel 2008 costavano 350€ ...adesso 500????? ma sono matti?

Aros vende anche direttamente, faster96 no, io ho hp2 enduro, i miei collettori montano sia con il terminale originale, sia con il mivv, la mega ha un raccordo leggermente diverso, quando prendi i collettori chiedi espressamente che siano i suoi.
Sonde lamda certo che si e anche il compensatore.
Quanto a carburazione con la pcV puoi settare una quantità di valori ad ogni regime e non esiste il problema di grassa o magra, ovviamente a farlo bene deve essere una persona con cognizione di causa.
Comunque dynojet fornisce mappe già pronte per il tipo di moto e la configurazione adottata, non è come se fosse rullata, ma è già un buon punto di partenza.
Se mastichi l'inglese comunica con loro direttamente

ancora grazie gerry per le dritte!

OK quindi la pvc gestisce anche le sonde lambda che posso lasciare attaccate. Se cosi è in effetti non dovrebbe essere mai troppo magra perche la centralina dovrebbe autocorreggere, giusto?
Cos'è il compensatore?
Immagino che con la pv5 si possa impostare tutto, ma non voglio mettere le mani dove non so, quindi a me servirebbero delle mappe gia preimpostate.
La Aros mi ha risposto subito, ma non mi fa sconti sul collettore :(

Dite di partire ad ordinare subito collettore + pc5, oppure intanto solo il collettore? (faster96 non mi ha risposto, altri posti dove acquistare pcv? ...l'inglese non è un problema...)

Ho visto questa centraline in vendita su ebay:

http://www.ebay.it/itm/MOOSE-RACING-...53.m1438.l2649

Il prezzo e' notevolmente inferiore a quello che si trova in giro qui.... ma la centralina e' la stessa?

Se la prendo, poi trovo qualcuno che mi invia le mappe???

.....ma siete sicuri che con la power commander v, posso lasciare le sonde lambda originali della moto?

si, siamo sicuri

Ok grazie vincenzo!


Che torno dalle ferie ordino il collettore piu quella mappa di ebay linkata sopra....vediamo che succede!