va beh ora non esageriamo!!!!! la versione scoo.....spiu.... (no non ce la faccio domani telefono al logopedista) della mucca??????????? ma anche lui quando ci andiamo a fare un giro insieme non rimane indietro, tiene il (come lo chiamo io) "passo svelto" ma mentre lui in piega è al limite del mezzo, delle "gomme", con una moto degna di questo nome siamo ancora in piena sicurezza. poi le scelte non si discutono ma quelli che come lui hanno ricominciato ad andare con un.......dueruote e poi sono saliti di cilindrata fino ad arrivare a quei motocarri monchi hanno il timore delle marce, come se avere un cambio fosse chissà quale difficoltà insormontabile. di solito è questo lo scoglio che li blocca! infatti non appena uscì la MANA era lì lì per comprarla. mah, non capisco ma mi adeguo!

comunque probabilmente è un mio problema quello di non riuscire più a guidare in sicurezza tuuto ciò che ha ruote piccole e interassi troppo corti. ultimamente mi è capitato di provare un suzuki gsr 600 e mi "cadeva" nelle curve. agile e svelta ok ma come mi trovo meglio con una ciclistica che fa quello che le fai fare tu senza reazioni strane. e telelever,duolever, vanno capite ma dopo tre mucche non torno più alle forcelle schiacciamarronisulserbatoioallaprimastaccatona!!! !!!!!!!!!!!!!!

mai dire mai!! comunque anch'io non penso di tornare indietro, la BMW mi ha lentamente abituato a telai onesti e sinceri nelle reazioni che rendono piloti capaci anche i modesti. personalmente ho iniziato con il fuori strada ( enduro) e marche giapponesi poi con l'eta BMW GS con le quali non mi sono mai sognato di abbandonare l'asfalto dato il peso elevato non solo in movimento ma sopratutto quando devi rialzarla in passaggi strani.oggi con il K ho trovato la mia dimensione. Lo scooter solo in città

quello è proprio il territorio in cui un mezzo mal progettato mostra al meglio i suoi limiti e la sua pericolosità. Vivo a Roma non ho la macchina quindi uso la moto in ogni condizione e come me molti altri che però hanno scelto lo sputer. In 23 km di tragitto con pioggia ne ho contati fino a 5 a terra, compreso uno che momenti gli passo sopra, perché è volato letteralmente via solo per aver attraversato per un istante la striscia verniciata a terra. Ora, che le striscie siano pericolose lo sappiamo tutti. Ma finire in terra così senza colpe per un puro limite ciclistico del cagatore che ti sei comprato mi fa inc..re un po a voi no??

hai ragione, ma lo scooter in città ti permette un' agilità incredibile oltre a un grande menefreghismo relativamente a graffi, piccole rotture e soste in zone incustudite che non riesco neanche ad immaginare per la K, quando avevo il GS e dovevo fermarmi a più di due semafori la temperatura del motore andava alle stelle iniziavano a provenire dalle teste sinistri rumori di metalli con diverse dilatazioni, UNO STRAZIO!! Passo obbligato lo scooter

posso capire che nel gs raffreddato ad aria vada un po' su la temperatura ma a me quando l'avevo non è mai successo chissà che. il gt essendo provvisto di ventola di raffreddamento se non stai in coda due tre ore che problemi ci sono? poi hai sempre una moto seppur grande e svicoli in mezzo al casino, mica ti fai tutte le file. io a meno che di mestiere non fai il pony express non lo preferisco alla moto. poi ferrara non è mica new york, ci sono tutti quelli ingorghi?

A Roma quando c'è l'ingorgo vero stai fermo pure con il Ciao :)

Bellissama ragazzi !!!!
:D:D:D:D
solidate con tutti voi , qua il cinque !!!

Comunque :
sul 4 cilindri non ho mai avuto dubbi, provai tanti anni fa la r110rs e la r1100rt, e non erano certo all'altezza della mia vecchia k100rs16v , comeda la rt, svelta la rs ma plasticose e non vere moto come le k !!!

per la coppia lasciamo stare che il k non lo batte nessun bicilindrico ...
oddio forse i ducati 1198 forse si... ma quali altri sacrifici...:mad:
Sull'andare sempre in giro, concordo in pieno, qui a roma (e gloc lo sa bene)
bastano 2 gocce di acqua che il 90 percento delle persone diventa handicappato e non si muove piu niente,,, una enorme indistricabile spianata di lamiere... (a 4 ruote...).
Per gli sputer:
andrebbero usati solo in città, anzi quanta piu gente scende dalle auto e si compra lo sputer tanto meglio è per tutti, sai come si alleggerirebbe il traffico ???:D:D:D
Il vero problema sono i deficenti !!!:mad::mad::confused:
e la mia personale statistica dice che il 95 % dei possessori di TMAx sono deficenti, si considerano infallibili, spregiudicati, arroganti e fanno di tutto per PREVARICARE gli altri....
Sempre con casco momodesign pantaloni mimetici e giubbotto gonfio....
strafottenti del ca@@o !!!!
certo non sono perfetto, anch'io non rispetto il 100% delle regole della strada, ma c'è una bella differenza coi tmax !!

Per il gs ?
è molto moda...
qualcuno qui mesi fa fece la domanda:
per viaggiare è meglio la gs o la kgt ???

Pazzesco.... che si arrivi a chedere una cosa simile, si è in pieni fiumi alcolici di moda....
la kgt nasce per viaggiare !
la gs è e resterà sempre un compromesso... la risposta è ovvia !!!
poi se si fa di tutto per rendere piu viaggiaiola la gs ( e tanti spendono in cupolini, paramani, luci, borse...) ma allora perchè non farsi direttamente una vera moto da viaggio ?
(che in realtà è anche comoda e maneggevole in città ???)

Ferrara non è certamente NY ma presenta anche lei problemi di viabilità, lo scooter (ho un Kymko 300) lo lascio dove arrivo,la notte all'aperto ecc,ci percorre 3000 km.l'anno per piccoli spostamenti.Vuoi mettere la maneggevolezza quando lo spingi fuori dal parcheggio a pettine in mezzo ad altre moto. Comunque le mie moto le ho sempre usate fuori città.Non voglio insegnare niente a nessuno questo è semplicemente la soluzione che ho dato a un mio problema

Bobe era chiaro che non ci volessi insegnare nulla, ma a me lo sputer mi da l'orticaria e non riesco proprio ad accettare il compromesso :):)

ma ci mancherebbe nessuno lo vuole fare è solo un esprimere opinioni. probabilmente sono io che trovo lo sc... er veramente un cancello con le ruote (piccole) con il quale la posizione in sella è seduta e non "a cavallo". sicuramente è un mio limite quelo di non riuscire a guidarli quei cosi ma io non ho la verità assoluta. è solo che tutte le volte che ne "guido" uno mi sembra di non essere più capace ad andare con un dueruote. mi sembra di guidare sulle uova come si dice e mi accorgo di non sentirmi per niente sicuro e guarda caso è la prima cosa che cerco da 25 anni in una moto.

Vorrei però invitare tutti quelli che usano lo sputer in città e la moto nel fine settimana ad una riflessione. (sempre senza voler insegnare nulla) in uno dei miei precedenti lavori gestivo una squadra di operai edili che non riuscivo a convincere ad usare le scarpe anti infortunio. Alla fine li ho convinti e dati i soldi per comprarle circa 70€ mi tornano tutti e sei con scarpe da 18€ di plastica che non si riusciva a distinguere la dx dalla sx. Chieste spigazioni mi hanno tutti risposto ma tanto sono per il lavoro. Con un po di fatica però sono poi riuscito a fargli capire che a lavoro ci stavano 8-10 ore tra tavole chiodi e pericoli di ogni genere mentre con le Nike da 200€ che si mettevano per andare via ci dovevano solo arrivare alla stazione della metro. :)

discorso giustissimo. ma invece dei genitori che spendono 2-3-4-5000€ per lo sc....er del figlio-figlia e poi non spendono 150-200-300€ per abbigliamento con protezioni (ora ci sono le cose tecniche usiamole cacchio) oppure non spendono neanche due o tre pomeriggi domenicali in un'area chiusa per far fare un pò di pratica che non sia nel casino del traffico. quanti ragazzi alla prima frenata di emergenza te li trovi con quei 30 cmq di pelle in meno lasciata sull'asfalto? ma di chi è la colpa? io nel mio piccolo a mio figlio a tre anni mettendola sotto forma di gioco ho insegnato ad andare in bici senza rotelle e un pò alla volte gli facevo il percorso con dei birilli da cantiere, poi mentre andava gli passavo davanti all'improvviso (pronto a prenderlo al volo se necessario) e via così. a 6 anni va molto meglio e sapendo cosa fare che tanti altri bambini più grandi di lui. il tempo assieme ai figli se usato con criterio è un'investimento favoloso.

Si è proprio vero. Sia nel mio che nel tuo esempio è palese che la maggior parte delle vittime le miete la pigrizia! Non avere voglia di pensare al parcheggio, quel casco più trendy che sicuro, il giubottino senza protezioni perché in ufficio sul vestito è brutto, non metto i guanti perché devo fare solo tre km, poi un decelebrato ti esce dal parcheggio senza freccia e mentre tiri gli orribili freni dello sputer che si intraversa in preda alla sua ciclistica di me..a, vorresti poter essere sulla tua moto vestito di tutto punto. :)

ocio a parlar male degli sputer.......
non è vero che di ciclistica siano così pessimi. anzi.
l'unico problema di quei mezzi è chi ci sta sopra, dico l'unico.........
il mezzo in se per se va benissimo

Tu dici? Forse quelli più moderni ho dovuto usare un burgman 400 seconda serie per lavoro una gran paura ad ogni curva

ehmmm , ehmmmmm

il manico............. se non c'è................:lol::lol:

Una volta sono andato al mare con uno sputer magesti :lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol: :lol::lol:.
Bene ad ogni sorpasso di tir, mi sembrava già di essere in barca a vela........
Orrenda sensazione se anziché essere a poppa ;-) si è seduti su un cesso a 2 ruote.............

Sullo sputer l'unico manico è quello di scopa su cui sei seduto !!:)

gli scooter cominciano a diventare due ruote seri solo se bicilindrici e con motore fisso al telaio (t.max500, burgman650, gp800, silver wing 600) cui si può aggiungere una eccezione, appena appena guidabile (Gilera nexus500)
gli altri sono motorini gonfiati
ci si può fare il giro del mondo, sono pratici, ma bisogna stare calmi, molto calmi