passo al GS....
 

Ciao a tutti,

ho deciso di passare al GS. :mad::mad:
Ragioni:
- la moto in strade veloci mi prende troppo la mano... settiman scorsa andavo a 200 Kmh nelle galleria della Lecco-Colico. Devo prendere una moto meno performante
- ho un uso più da montagna tortuosa che da misto veolce, e ho bisogno di magiore agilità.

Mi piange il cuore ma è una decisione sofferta.

Vorrei fare il passaggio inverso.....
Interessa Adventure 2007 con 86.000 km ?

pensi che il gs non non lo possa fare ?

quoto Cit. anche con uno spooter se vuoi tocchi i 200. Se poi vuoi una moto più agile sui tornanti, ci sta !! ;)

passo al GS....
 

A meno di non voler acquistare un GS 1100...
Gli ultimi GS LC i 200 ti toccano e li tengono.....[emoji56][emoji56]

Sei il primo che sento che passa al GS per andar piano..di solito dicono HD.[emoji23]

eravamo in due sulla strada per Colico, il secondo aveva GS del 2010.

quando aprivo non mi stava dietro.... poi mi raggiungeva piano piano...

Beh diciamo che tra il GS 2010 e il GS 2020 un po’ differenze ci sono, sia come potenza max sia come coppia.

venduto il K.

stamattina quando è venuta a prenderla il nuovo proprietario mi è scesa una lacrimuccia...

un caro saluto a tutti i partecipanti a questa sezione del Forum.

a presto

K venduto?
Io, il mio lo tengo ben stretto, pur con qualche problema di troppo!
In ogni caso se giri troppo il polso, anche con il gs si va........!

Capitava anche a me con il kgt 1200 di ritrovarmi a 180 -190 all'ora senza rendermene conto, cambiata moto, sempre moto di tutto rispetto, mai più successo non è solo il polso "naturale" in certi tipi di moto è più facile arrivare a velocità fuori codice stradale.

La linearità e allungo del 4 cil. richiede maggiore attenzione (concentrazione).

E comunque sono anche 25 cv in più rispetto ad una GS LC.

e comunque............

chi va a 200 kmh. nelle gallerie Lecco-Colico......ma anche tutte le altre

non dovrebbe cambiare moto ma residenza........

chessò......rebibbia, ucciardone, poggioreale.............

ci vuole la f650 ... con lei rispettare i limiti non è un problema :D

:lol::lol::lol:

Rispolvero questa vecchia discussione per dire la mia.....sono appena passato dalla Yamaha FZ1 (4 cil.- 150 cv) alla R1200RT.....e la differenza in termini di motore si sente.....oh se si sente.
Per la RT i 200 sono un punto di arrivo.....per la FZ1 erano un punto di partenza.
Le prestazioni della FZ1 sono sicuramente più paragonabili a quelle del K1300, e non ha sbagliato l'utente che è passato al GS perchè la K gli prendeva troppo la mano.
Se poi consideriamo che il comfort offerto dalla K è di gran lunga maggiore di quello dell'FZ1, ecco che è ancora più facile ritrovarsi a velocità da ritiro patente senza nemmeno rendersene conto.....
Io per far andare la RT ho scoperto torsioni del polso che con la FZ1 non erano affatto necessarie....non credo serva aggiungere altro.