Scarichi Dominator
 

Qualcuno conosce il brand polacco??
Sembrano onesti ed a buon prezzo..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a20884803c.jpg

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Effettiva Non sembra male, ma proprio non la conosco...io ero rimasto alla Akrapovic che mi hanno proposta al Motorrad di Roma Prenestina

...e che ho io sotto...e che probabilmente mettero' in vendita perche' vorrei scatalizzare...

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...interessante...

metallo76, se vendi l'Akra potrei essere interessato, semmai fai un fischio.

Scusate,ma cercare uno scarico usato di marca più nota? Ho amici che hanno preso scarichi da piccoli produttori che si sono disintegrati dopo poco.

A me piacciono tanto i Laser...per esempio...
Il caro vecchio doppio tubo con beccuccio fa sempre il suo effetto..

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Metti il Laser esagonale senza cat, è forse meglio del Akra racing, lo trovi su Kglracing.com

Ha il doppio dbkiller??

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Ci sono varie versioni (scarica le specifiche tecniche dal sito laser), io ho provato l'hotcam2 per il 1200 non omologato.

Quali vantaggi??

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Il 1200 non aveva seghettamenti e non sentivo il bisogno di più coppia in basso per cui col meccanico qde abbiamo optato per un hotcam2 ed un ritocco della carburazione con filtri K&N.Lo volevo più cattivo il alto e vedere quanto mi prendeva in vel max....bhè.. un fulmine, ho visto i 290 di tachimetro...poi a causa di un difetto ai corpi farfallati e di un cambio che non sopportavo più ho deciso di venderlo.
Il 1300 è un altra storia, secondo me ha un settaggio difficile da migliorare in basso ma non chiedermi perchè, comunque il crescendo in apertura è lineare senza quella rabbiosità del 1200 oltre i 6000 ; a sensazione qualcosa in più ce nè.....però sinceramente mi sembra perfetto e non ho voglia di stravolgere qualcosa che per me va bene.

Hai l'originale sotto??

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Si tutto originale.Ho provato con i filtri ma è stato un flop, si potrebbe tentare con scarico aperto tipo akra racing (con collettori) oppure un hotcam2 , filtri e settaggio centralina, ma secondo me è un'operazione più complessa che col 1200, quindi va bene cosi.

quoto
e soprattutto costosa ed inutile su una moto di 250kg da turismo veloce
a quel punto meglio spendere gli stessi soldi in alleggerimenti visto che con 15kgm di coppia ci sposti le auto

la moto ha già una gestione elettronica lineare e pulita: andando a mettere scarico e centralina buoni si guadagna molto poco in rapporto alla spesa... mettere scarichi e centraline economici non si guadagna nulla oppure si perde

Infatti, secondo rispristino la configurazione originale se non metto su un pcV..

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Pcv autotutela e scarico completo sono 2000€

Se porti a far lavorare le teste con meno spesa prendi il doppio dei cavalli

Si elio...ma siamo sempre li..sto kaiser di motore E3 se poco poco tocchi una variabile devi agire di settaggi stechiometrici comunque...quindi..a sti punti la rimetto originale, magari solo con rbeasy tarata coi parametri originali...e se mi girano le pelotas la do via e torno in Ducati...
Pero' poi penso alle borse laterali che non ci sono piu', al fatto di dover girare di nuovo con lo zaino in spalla...insomma, scado nel loop!

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metallo, ma originale va troppo piano? ahahahah

parto col dire che per me va già strabene così
pattina di 3za sull'asfalto non perfettissimo di roma, mi basta
per dare gas vero ci vogliono le moto da 180kg (e sono già tanti)



rb easy soldi buttati
sensore soldi buttati
terminale soldi buttati (escluso un discorso estetico e di peso)

vuoi 5-6cv di potenza e migliorare realmente la curva di erogazione?
scarico scatalizzato ed aperto (arrow akra non kat o simile, niente robe sconosciute che fanno solo baccano e vanno male) e PCV con mappa al banco o autotune - (i collettori servono a poco, se tiri fuori 1cv è grasso)
la mappatura iniezione deve andare attorno al 13 quindi via kat

vuoi altri 5-8cv?
flussaggio teste con pulitura bave e robe simili

....lucidatura condotti...e...cardano nuovo!! ;)

Gli scarichi sotto osservazione sono i laser, gli arrow e gli SC...

La PCV valuto..ma necessita di troppi ammenicoli aggiuntivi (autotune e lambda). Con 400 euro riprogrammo e provo al banco la mia, tanto dubito che bmw fara' altri aggiornamenti..ora che e' fuori produzione..
Solo che in caso di revisione non ho la praticita' di scablare in poco tempo..secondo me anche la pcfc va piu' che bene..

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senza scatalizzare non serve a nulla fare piccole modifiche alla mappatura iniezione