Dubbi su s1000 r nuova di pacca
 

Buongiorno a tutti vi ringrazio per avermi accolto perche sono un nuovo utente e nuov bmwista da una settimana!!
Sono ancora in rodaggio(appena 600 km ) e ho un paio di domandine da fare a chi la moto ce l ha da piu tempo..bando alle ciance veniamo subito al punto..

1) Vi prego confermatemi che dopo lo sblocco del rodaggio la moto va via come un siluro :) perche adesso mi sembra che vada subito fuori giri..mi spiego meglio sembra che sale molto di giri subito a 7000giri mi sembra che sei a 12000 :arrow:

2) Ho montato subito delle leve aftermarket il giorno stesso che ho ritirato la moto perche quelle originali proprio non mi andavano giu e devo dire che a livello estetico siccome sono blu rosse e bianche fanno davvero la loro porca figura!!ovviamente ho settato bene con i microswitch della frizione e infatti non ho nessun problema se non fosse per il fatto che quando uso il cambio in manuale c ioe usando la frizione e nonl elettroassistito capita a volte,cosi a random,che solo in scalata tra una marcia e l altra mi si spegne la moto..sono gia passato in bmw perche ero li vicino l altro giorno e il meccanico mi fa..si ho visto l unico problema che hai e che devi mettere le leve originali(ehhh li mi sono dovuto calmare fare tremila respiri prima di rispondere perche volevo semplicemente dirgli a bello se permetti siccome ho sborsato 15.500 in contanti se permetti ci metto le leve che mi piacciono di piu) maaaa ovviamente ho desistito e gli ho semplicemente detto provero con le originali a vedere se lo fa ancora,perche a sua detta l unica cosa che gli spuntava era la frizione..ma gli switch funzionano bene..e siccome ho letto che altri hanno avuto lo stesso problema credo che semplicemente abbia colto la palla al balzo...ok :mad:

3) le impostazioni per la sospenzione centrale sono solo due soft o dinamic giusto? :rolleyes:

4) posso cambiare le manopole con altre semplicemente dello stesso diametro o per via del fatto che sono riscaldate è un casino?? :dontknow:

Bene grazie a chiunque mi risponderà....a presto SOCI!! :3some:

53 visite... 0 risposte... Azzzz!! Interessevole ��

Per le manipolo io non le cambierei è un casino, io ho messo il grip delle racchette da tennis.
Per le sospensioni io ho il modello precedente e ho tre impostazioni delle sospensioni soft, normale e hard


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Per la moto dopo il rodaggio va come un missile te lo assicuro e per le leve non posso aiutarti, io andrei in concessionaria perché si spegne


Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

Ohhhh grazie a tutti per le vostre importanti risposte!! Io sono andato in Concessionaria, forse mi sono spiegato male prima, e ovviamente hanno preso la palla al balzo vedendo le leve modificate e mi hanno detto che l unico errore che gli dava la centralina era riguardo agli switch della frizione.. Cosa che mi sembra alquanto strana perché funzionano bene.. Non mi resta che montare per qualche giorno la leva frizione originale e riportargliela così magari capiscono che la scusa della frizione non regge più.per le sospensioni a sto punto mi sa che prenderò un po' il libretto e invece se mi dici che dopo i 1000 km la moto va mi sento piu tranquillo perché ora non dico che sembra un 350... Ma ci manca davvero poco a 160 sembra che sia al massimo della potenza!! Meno male va... Grazie a tutti .

Cmq la moto é un missile. Peró é vero che a 7000 sembra sia in fuorigiri, ma finito il rodaggio ti accorgerai che superata questa soglia arriva il bello

Booh
La mia in rodaggio andava subito fortissimo, ma entrava il limitatore a 200 km/h

La moto e auto limitata dalla casa a 8000 (o 7000) giri. Dopo i mille, al tagliando, te la sbloccano. Certo che se ti fai questa domanda vuol dire che oltre il ciao non sei mai andato :D

Scherzi a parte, è un missile e se hai preso il pacchetto dynamic avrai due mappe in più, il controllo trazione e abs di tipo evoluto. Le mappe motore sono 4 totali: Rain, Road, Dynamic e Dynamic Pro. Per le sospensioni hai: Road e Dynamic oltre la possibilità di regolare il precarico (sempre elettronicamente).

Per le leve cambia concessionaria, la favoletta che quelli di bmw sono tutti bravi e competenti è vecchia (ne so qualcosa, cerca i miei post a proposito della frizione).
Ovviamente la prova con le originali è quantomeno doverosa.

Per le manopole ti hanno già detto, concordo.

Ciao e goditi la moto perché è eccezionale!

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

Ragazzi Luther
Un po' di spirito,dai....
In rodaggio la moto ha una limitazione nei giri, ma fino a quei giri va come dopo il rodaggio, quindi in rodaggio la moto non va piu' piano ma ha solo una limitazione nei giri raggiungibili
Te ne sei accorto? Ti auguro un bel viaggio in Vespa 50!

Quindi se lui dice che gli sembra un 350 vuol dire che ha un problema?
La percezione della sua piena potenza la hai anche con l'allungo, cosa che adesso è parziale.

P.s. gran bel mezzo la vespa 50, ne ho avute 2 e ci avevo sempre il culo sopra, estate e inverno :)

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

Mai guidato uno scooter neppure a 14 anni
Comunque da quello che avevo letto, avervo capito che la moto non andasse, non che non andasse oltre i 7000 giri...

Da ex possessore di Vespa Px con motore 80 mi sento chiamato in causa, ditemi se devo intervenire :D
Per quanto riguarda la discussione, direi che la cosa migliore è fare quei pochi km che lo separano dalla fine del rodaggio e poi vedere se il problema persiste.

Inviato dal mio SM-G973F utilizzando Tapatalk

Innanzitutto grazie a tutti per le vostre importanti risposte.
Arrivo al punto nn intendo dire che la moto va male o robe del genere ma che mi sembra che a 7000 giri sia già come se fosse nella zona rossa ma dalle vostre risposte ho capito che dipende dal rodaggio e che quindi è normale fino ai mille devo subirmi st angoscia ��.
Tanto ormai mercoledì la porto a fare il tagliando dei 1000 poi venendo da una r1 2006 forse è normale che non mi sembra così tanto spinta diciamo che mi aspettavo un qualcosa in più in termini di ripresa ma non posso sbilanciarmi perché devo prima finire il rodaggio e usare la mappatura pro! E poi cmq sono due moto diverse quindi nn so nemmeno io di che me sto a lamentà ���� cmq per adesso a livello di ciclistica e una grande moto sulla cisa piega na meraviglia, invece ho dei dubbi sulle sospensioni elettroniche perché io sulle forcelle anteriori su una ho un dado (a destra) e a sinistra ho un sensore elettronico ma non credo che si possa regolare il precario elettronicamente forse serve solo a impostare le varie opzioni preconfigurate tipo soft e dynamic che sono le uniche due che ho trovato almeno a motore acceso.. Cmq grazie a tutti per le risposte sono davvero interessanti e sopratutto mi avete rincuorato!! E cmq siete sempre meglio voi che i tecnici della bmw che quando gli dici.. Aho la moto si spegne ti rispondono aho rimetti le leve originali... ������

Il precarico delle forche si regola a mano. Con il dado sulla forca destra

Inviato dal mio SM-G965F utilizzando Tapatalk

Ciao anch’io arrivo in bmw con la s1000r da una zx10r 2009 ed ho appena fatto il tagliando dei 1000 La moto va forte ha una bella coppia lungo tutto il range di giri ma è molto corta nel senso che arriva subito a limitatore allungando poco. Io personalmente volevo una moto del genere e ne sono felice.
Adesso ho messo anche il completo akrapovic e aspetto di mettere su centralina perché troppo magra. La moto con l’akra completo è più vuota ai bassi e medi ma in alto tira come una mandria di purosangue [emoji6]



Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Vedrai quando metti la mappa hp .. Un mio amico c'è l ha e la moto va forte.. Quando cambia alcune volte fa delle fiammate Allo scarico [emoji38]

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Con il tasto delle sospensioni, tenendolo premuto si attiva il simbolino del casco singolo o doppio, è il precarico del mono per l'utilizzo da solo o con passeggero.

Io ho avuto a lungo un 636 del 2004 e per ripresa e spinta questa se la mangia a colazione, ma come ti ha detto ha poco allungo, a 11000 circa finisce, mentre l'altra tirava fino a 14000. Comunque si, son moto di diversa concezione ed uso.

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk

@Elmachico: anche io ho le leve aftermarket della Rizoma ricavate dal pieno, e non ho problemi di spegnimento in scalata con la frizione tirata... quello è un problema di microswitch per il quale hanno fatto un richiamo... e puo darsi che sia stata montata non correttamente in quanto deve esserci un lasco di 0.8 tra leva frizione e switch... Luther ha provato la mia e infatti non aveva problemi in scalata. Consiglio anche io di cambiare Concessionario e attento al tagliando dei 1000 che ti mettino l olio giusto, perche se no sono dolori....il cambio ora è morbido?

ah dimenticavo che la nostra Bmw S1000R 2019 è arrivata seconda alla gara della Peak americana

E già. ..https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...c2591d1379.jpg

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

ma perche non ne fanno una come questa con forcelle ohlins e pinze brembo m50 o stylema? uff

e guidava una donna...
COMPLIMENTI

@leomaxi a dire la verità il cambio è un po' duro ma credo sia normale.. Ma poi in che senso l olio buono? Che cacchio credo che sanno quale olio mettere, cioè se sono a sti livelli mi faccio consegnare la magica chiave rossa da mettere sotto la sella e poi gli dico fammi vedere i barattoli di olio che hai usato perché non mi fido hahaha e poi addio non ci torno più.. Per il fatto che si spegne spesso quando tiro la frizione devo ancora provare a montare la sua originale e provarla e se continua a farlo gliela riporto ma credo che se hanno già avuto un richiamo questa dovrebbe essere apposto perché è uscita dalla fabbrica della bmw 40 gg fa..
Per rispondere a @luther si lo so il comando per il pilota singolo e con passeggero ma avevo intuito che potessi regolare a piacimento l estensione della molla elettronicamente invece devi farlo per forza manualmente.. Una curiosità a quanto avete la pressione delle gomme?
Come sempre grazie a tutti per le vostre utili Info!! Siete grandi

Ah dimenticavo mercoledì pomeriggio porto a fare il primo tagliando dei 1000(si quello che spacciano per agratis e invece ce lo fanno pagare prima) dopo di che vi dirò le mie impressioni sulla moto e se il cambio come dicono tutti diventa più fluido e morbido!! Un altra cosa.. Posso mettere una lampadina LED bianca nel faro che quella luce gialla proprio non mi garba!! O ci sono problemi?

Ah e un ultima cosa per quanto riguarda la gara americana dove è arrivata seconda.. Ti credo!! Quella pista è piena di curve e tornanti.. Questa moto è nata per queste piste quella è la sua casa da il meglio proprio in quei tracciati! Devo dirvi la sincera verità questa s1000 piega in una maniera che ti lascia di stucco vengo da varie moto Supersport e posso dirvi che nessuna mai fino ad ora mi aveva colpito come questa per ciclistica e rapidità di cambio direzione in curva.. Va giù da sola a livello di stabilità in curva e ciclistica non si vede nessuno é davvero ben riuscita basta fare due o tre curve per capirlo.. Impressionante davvero