Hai le pedane arretrate? Se si, quali?

Vai con la mappa Dinamic prima volta e poi valuti se passare alla Dinamic pro.

Io nelle pistate precedenti ho usato la dinamic ma domenica e lunedi scorso ho inaugurato la dinamic pro e mi sono trovato benissimo anche nelle staccate all'ultimo in fondo al rettilineo lungo di cremona a 260 con il cambio bloccato in folle (grazie bmw) :O

https://s22.postimg.org/c0nse0mqp/18...61064961_n.jpg

Meno male che non sono l' unico col problema al cambio come il tuo. Lo segnalai in conc. e naturalmente cascarono dalle nuvole. Qualcuno poi ha suggerito che potrebbe essere la frizione anti saltellamento e infatti chi gira in pista con l' RR solitamente la cambia d' ufficio. Questo è l' unico vero difetto che ho trovato in questa moto.

Grazie ragazzi. . Deadpool bella la vasca copri catalizzatore. .. si monta facilmente? Marca? Prezzo? Grazie

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X la frizione speriamo che sia un problema su alcune moto.. .?

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Ho visto ora che mi hai risposto su l altra discussione! Grazie

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Pedane arretrate Bonamici, sella racing home made più alta (molto), ammo di sterzo ohlins, anteriore alto di una tacca da piastra sterzo


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Scusate a che pressione avete messo le gomme?

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Mai entrato ABS in pista piuttosto si alza dietro! Comunque la pro è la migliore perché hai una risposta istantanea e più feeling nella parzializzazione. Per la pressione gomme informati perché ogni gomma ha la sua, non chiedere in giro a chi ne sa meno di te e per gomme che non hanno mai usato....la pressione è importante e portati un manometro comunque per verificarla a caldo


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Purtroppo mi capita spesso in pista e finchè non si stabilizza non posso nemmeno aprire il gas perchè sono praticamente in folle anche se il display non indica nessuna marcia.

Penso sia la scalata troppo veloce nelle staccate violente in fondo ai rettilinei....

e' molto fastidioso specie durante i pareggiamenti mentre stai lottando per la posizione..

Per la pressione delle gomme sono d'accordo con Fabri81.

Dipende dalla gomma sia come tipo che come marca e struttura (lavoro in ambito pneumatici). Ogni gomma ha la sua. Conta poi molto anche la ciclistica della moto.

Alcune moto con buon assetto ammortizzatori ad esempio sulle dunlop tengono pressioni bassissime in pista per via della carcassa della gomma...

E' un discorso molto ampio in realtà.

Fai delle prove con le pressioni e osserva il comportamento della gomma in pista se tiene o ti scivola, e della superficie della gomma quando esci. Vedi se si sta strappando vuol dire che la pressione non va bene. Prova ad abbassare.

Per il resto divertiti :D

aaaaa ho capito chi sei, sono nel gruppo Bmw sul faccialibro ;)

Aaaa l'hai capito dalla sella di la verità !! Qualcuno mi prenderà per matto ma è una delle migliori modifiche da fare per la pista, insieme a pedane e ammo di sterzo


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si appena ho letto della sella home made ho pensato alle foto che avevi postato.
In effetti la posizione non è così caricata in avanti come sulla tuono o SS, la modifica che hai fatto sicuramente aiuta

Ti dico di sì perché l'ho sentito dalla prima curva appena montata, e mi stanco molto meno perché sono con le gambe in una postura più giusta e riesco a tenermi con il sotto della coscia in piega quando esco dalla sella


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Interessante il discorso sella! Hai delle foto e informazioni su come farla? Avevo fatto una cosa simile con la ducati panigale. . Sella recing più alta di 2 cm e tessuto super grip! Ducati e più avanti come accessori rispetto bmw!

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Come gomme ho le brigeston rs10 r! Le proverò a 2.1 ant e 2.0 post! Poi se strappa come dite avoi abassero un po...

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Ma qualche ditta la fa pure, solo che costa...io mi sono arrangiato con l'aiuto di un amico, l'ho modellata e rivestita ed è fantastica ! Come funzionalità ovviamente


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Complimenti ottimo lavoro. ..

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