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-   -   Come distinguere un rotax da un loncin e pezzi di ricambio (http://www.quellidellelica.com/vbforums/showthread.php?t=496449)

Kioji 13-04-2019 08:42

Come distinguere un rotax da un loncin e pezzi di ricambio
 
Sapete come distinguere un rotax da un loncin (qualche sigla sul motore o nel libretto o cosa?)
Un' altra cosa: i pezzi di ricambio di queste moto si trovano?
Grazie

bobo1978 13-04-2019 08:47

Come distinguere un rotax da un loncin e pezzi di ricambio
 
Il Rotax era montato sulla F650 gs

Il Loncin sulla G 650gs

Io motore è uguale,solo che uno era costruito dalla Rotax in Austria l’altro dalla Lo con in Cina.cambia il colore del motore e alcuni disegni esterni sui carter

Non ci si può sbagliare
I ricambi certo che si trovano.di entrambe

Kioji 13-04-2019 08:51

Io mi riferivo alla xcountry. Riguardo ai disegni del carter mi sai dire come distinguerli?

Angy 13-04-2019 09:53

BMW: parte il progetto della G 650 Xcountry con motore cinese

Di*200mph*12/02/08

Se fino ad oggi la Cina è stata vista come la cenerentola - e per giunta*copiona*- del panorama a 2 ruote, forse le cose inizieranno a*cambiare. A dare un segnale forte di fiducia ci ha pensato niente di meno che la*BMW*che, sempre ben impegnata ad allargare i suoi confini e la sua gamma di modelli, ora si*fida*della Cina.

A Monaco infatto dopo aver già*commissionato*a Kymco la produzione del potente propulsore per la specialissima enduro*G 450 X*- che gareggerà nel mondiale enduro - ora ha deciso anche di usare un azienda del Far East per la produzione di un*motore. Che poi è il monocilindrico che spinge la sua*G 650 Xcountry*che non sarà più quello prodotto dall’austriaca Rotax, ma un prodotto della*Loncin*di Chongquing, nel Distretto di Julongpo.
Ma in BMW di certo non hanno nessun intenzione di venire meno in qualche modo alle sue peculiarità, tra le quali da sempre fa capolino l'affidabilità. E infatti il propulsore è sostanzialmente una fotocopia dell’originale Rotax per prestazioni, dimensioni e caratteristiche tecniche: questo vuol dire che*rispettatutte le direttive interne della BMW in fatto di qualità e affidabilità.*
E per togliere ogni scrupolo, sempre in base le informazioni fornite dalla stessa BMW, utilizza componenti esterni e si avvale di fornitori internazionali di rilievo. Tanto che a differenza di quel che si è portati a pensare, a detta dei manager della Casa tedesca si tratta di un’operazione mirata*non a ridurre*i costi del prodotto nell’ottica del risparmio, ma all’espansione*del marchio BMW in quell’area.

Un'avanzata che sarebbe al momento ostacolata da un cambio poco vantaggioso del Dollaro e dello Yen sull’Euro. Un vantaggio che però sembra sarà percepito anche qui visto che che, anche in Italia, il prezzo della Xcountry è*sceso*di 1000 euro (ora è in vendita a 7.480 rispetto ai precedenti 8.480 euro).

Un ribasso che però è dovuto anche alla concorrenza interna con la*F 650 GS, bicilindrica che arriverà a marzo e costerà 8.500 euro. La Xcountry, come il resto della serie monocilindrica G, sarà sempre assemblata a Noale dall’Aprilia, mentre Rotax continuerà a costruire il 2 cilindri 800, per la serie F. La Loncin sarà anche importatore della BMW in Cina.





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https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...5f20971d55.jpg

rasù 13-04-2019 10:01

Sarà un caso che non fa statistica, ma i due peggiori motori con cui ho avuto a che fare erano rotax[emoji16]

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Angy 13-04-2019 10:04

Di che anni parliamo?

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Kioji 13-04-2019 10:06

Va bene ma la domanda è se ho davanti due xcountry del 2008 o del 2009 come faccio a sapere se una ha motore rotax ed un'altra loncin?

Angy 13-04-2019 10:14

Se è immatricolata dopo giugno 2008 è Loncin

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Angy 13-04-2019 10:25

Anzi se vuoi una certezza più solida...basta smontare qualche pezzo (se non ricordo male sotto la sella o all'interno delle fiancatine ci sono delle etichette che riportano il mese e anno assemblaggio della moto).
Ad esempio la mia è stata assemblata ad aprile 2007 ed immatricolata a dicembre 2007.

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bobo1978 13-04-2019 10:36

Quote:

Originariamente inviata da rasù (Messaggio 10056194)
Sarà un caso che non fa statistica, ma i due peggiori motori con cui ho avuto a che fare erano rotax[emoji16]

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Cambiato il pacco frizione

Togli il motorino
Togli i liquido radiatore
Togli il tubo di ferro
Togli il carter completo....

Ma fare un carter frizione come tutti no?????
Boia faus!

Jos Gilles 13-04-2019 10:49

E inciso sul carter motore sotto il comando freno c e un bel made in austria nel caso del rotax.


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Kioji 13-04-2019 11:04

Ottimo, qualcuno riesce ad inviare una foto per capire esattamente qualè la parte interessata / interessante?

Angy 13-04-2019 11:10

Ecchequá....https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...16802fb34f.jpg

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Kioji 13-04-2019 11:18

Grazie!!!! sembra ci sia anche la scritta rotax.....
Una foto meno ingrandita per capire dov'è sto carterino?

Angy 13-04-2019 11:23

Dietro il pedale del freno...https://uploads.tapatalk-cdn.com/201...d262406d14.jpg

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Kioji 13-04-2019 11:26

Grazie mille a tutti!!!!

Angy 13-04-2019 11:30

In particolar modo a Jos....personalmente non avevo mai fatto caso a quella scritta.

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Jos Gilles 13-04-2019 12:10

Figurati è un piacere per il nostro gruppetto [emoji3]

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Angy 13-04-2019 19:21

Passiamo alla nota dolente?
Quella dei pezzi di ricambio dico....

Gran Membro dei Magnifici Pirla [emoji769]

Kioji 13-04-2019 19:45

Sopra avevano scritto che non c'è problema.......
Invece come è?

Angy 13-04-2019 19:48

Non servono....sono unstoppable[emoji38][emoji38]

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Kioji 13-04-2019 20:29

Benissimo, spero presto di far parte del club

dannigas 13-04-2019 22:21

Quote:

Originariamente inviata da Angy (Messaggio 10056579)
Non servono....sono unstoppable

tu sei unstoppable perchè nemmeno parti, picio

Angy 13-04-2019 22:38

Kioji....non dargli retta eh....

Una moto che si rispetti provoca sempre un po' d'invidia da parte di qualcuno.

Lui è uno dei detrattori...

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dannigas 13-04-2019 22:40

Ma Dio... che faccia di bronzo.

Come le gomme del tuo monopattino


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