Eprom Triton o BBPower su 1150?
 

Ciao a tutti.
Sono in procinto di acquistare una eeprom per la mia 1150 monocandela con Y e akrapovic .
Cosa consigliate? Bbpower a 250 euro o triton a 60?
Rischio danni con quella da 60?

Ciao, io ho montato la Triton da circa 2 anni (con Y, IAT modificata e filtro BMC) e mi trovo bene...

Ciao Davmoro.
Grazie per la risposta. Non trovando riscontri mi sono buttato su BBPower che dovrebbe essere il meglio. Ci tengo alla mia ghisona e se lo merita.

Non conosco la Triton, ma posso dirti della BB Power, che presi usati anni fa qui sul forum e montata su un GS 1150 mono come la tua.
Attualmente ho tolto il cat, messo il filtro aria lavabile e terminale remus revolution in titanio.
La differenza tra le mappe si sente eccome, occhio che lo schema delle varie configurazioni che trovi nelle VAQ non corrisponde (almeno nel mio caso) con quello a corredo dell'eprom.
Comunque io ora sto girando con i contatti 30 e 87a ponticellati e va molto bene, molto rapida a salire di giri rispetto alla configurazione originale, minor freno motore, effetto on-off quasi azzerato e seghettamenti assenti.
Migliora molto anche per il discorso battiti in testa, anche se io quando la trovo metto sempre la super + della agip.
Comunque vale i soldi spesi :-)

ho montato la triton molto anni fa quando costava solo 30 euro. Non so rispetto alla bbpower che differenza ci siano ma posso dire che va bene.

Ho appena preso un eprom BBPower usata, a breve vedrò le differenze.

News?
Dato che la differenza di prezzo è notevole sarebbe utile capire se vale i soldi in più..

Dipende anche dalle modifiche che sei disposto a fare.
1) Con filtro aperto opterei per la Triton (o P-line)......configurazione precedente.
2) Con y/no-cat, filtro aperto e scarico libero (con db killer) .....confiurazione attuale....ha senso una BB power (che comunque non comprerei nuova perché la differenza di costi non è giustificata).

Comunque devo provare la Triton con la configurazione no-cat, filtro aperto e scarico libero (con db-killer) per rendermi conto della differenza tra le due eprom.

http://m.subito.it/accessori-moto/ce...-209451928.htm

sarebbe molto utile si!
Ma ad esempio il caso di solo no cat giusto per avere una carburazione ottimale meglio quelle eprom o una cosa del genere?

Se cerchi sul forum trovi quella che feci io anni fa. La mia era con 5 resistenze ed un commutatore, del costo complessivo di 5 ...6 euro (cerca sensore aria resistenza.....o qualcosa di simile).

Comunque restiamo in tema di eprom (quello è un inganntatore del sensore aria).

Ciao ragazzi, uppo questo post perchè ho avuto problemi anch'io con la Triton.

Parliamo di una R1150Gs ADV del 2002 monocandela.

Premetto che Daniele è stato molto cordiale e mi ridà l'importo e amici come prima (...a parte le spese di spedizione...).

In pratica arriva l'eprom, smonto tutto, apro la motronik e cambio il chip.
Rimonto serba e ricollego tutto, azzero centralina col fusibile staccato per 20 minuti, ricalibro i corpi farfalla e provo a mettere in moto.

Nulla!

La pompa gira fissa e non si ferma e le candele non danno scintilla.

Rismonto tutto e rimetto l'eprom originale, ripeto tutta la procedura e bon la Giessona riparte a borbottare regolare.

Scrivo a Daniele che mi dice che purtroppo per alcune GS non hanno eprom che vanno bene e non sa aiutarmi se non ritirando il chip e restituendomi l'importo.

E' successo a qualcuno la stessa cosa? Non posso proprio rimappare? ...se non con BB Power?

Attualmente monto Y, filtro K&N, scarico e ovviamente scoppietta e seghetta abbestia....


Ciao
Raffaele

Dipende dal modello/codice della Motronic.
Posta il codice della centralina.

Inviato dal mio SM-A520F utilizzando Tapatalk

Appena rismonto il serba faccio una foto al codice.

Ma se è di una serie particolare non si puo' montare nulla di nulla??

Si che si può. Se vedi su realoem ci sono diverse serie di centraline tutte compatibili tra loro a parità di modello motore (monocandela). Solo che le mappe a post fine 2002 non sono compatibili la centralina di prima generazione.

le Motronic con il n. di serie 1342982 o 7652086 hanno problemi con le eprom aftermarket...

Ciao ragazzi son riuscito ad idenficare la mia centralina ed ha il seguente codice:

13617667285

Non rientra nei codici sopra riportati.

Se puoi posta una foto della centralina perché quel codice non mi convince..... Ci sono diversi codici sulla centralina.

Inviato dal mio HRY-LX1 utilizzando Tapatalk

Cod. 7 667 285 é una delle centraline corrette per funzionare con quella eprom.
Il problema sta nella mappa.

Inviato dal mio HRY-LX1 utilizzando Tapatalk

Grazie Maurodami, appena torna il tipo il 26 provo a parlargliene e magari risolvo.

Per ora mi tengo scoppiettii, seghettamenti e buchi vari.

:lol:

Niente, a quanto dice Daniele della Triton non è possibile installarla sulla mia per via dei componenti (?) che non sono compatibili... Tristezza portami via...