Risonanza ciclica
 

Ho notato ultimamente (1.200 km ma non so se iniziato adesso) un rumore di risonanza ciclica a velocità da città in leggera accelerazione (dai 1.800 ai 3.000 giri). Il rumore inizia ed aumenta nella frequenza per ogni marcia all'aumento re dei giri, quindi non sono le ruote anche perché scompare se tiro la frizione.

È comune?

dopo il primo tagliando mi e' scomparso. prima era molto marcato come da te descritto. comunque credo che sia una combinazione di vibrazioni fra giri cardano, coppia conica e soprattutto tassellature gomme.
prova a modificare la pressione delle gomme

lo sento anch'io, sia prima che dopo il tagliando.(sono vicino ai 3000Km)

A me sembra essere comparsa dopo il tagliando! Comunque se il rumore è condiviso sono più sereno ...

Attendiamo altre segnalazioni

Anche la mia lo fa... uhuhuhuhuhuhuhuhu... ma non sempre uhuhuhuhuh...

....daje.... 20K euri....marooooo !!!! :-O

Confermo "risonanza" anche io ...

Ciao, mgb.

Confermo, anch'io, ma ora che so che e' comune, cioè che non è un sintomo di un problema della mia GS, me ne frego, non mi da alcun fastidio, anche perché è ristretto ad un preciso numero di giri.

E se aumenti il precarico valige e passeggero aumenta ......

Quindi è un problema generale?

Ragazzi quando parliamo di bmw cerchiamo di usare le parole giuste; non è un problema, si tratta di una "caratteristica" ;)

Posso confermare questa "risonanza" che ho avvertito dai primi chilometri e che permane a 2500 km..... secondo me, come gia' scritto, viene dal cardano.

E' un'altra caratteristica della LC

So che non c'entra nulla, ma sulla mia Explorer e su tante altre moto, era causato dalle gomme Metzeler Tourance...montate le Dunlop TR91 e sparito completamente!

Hybrid il la sento solo col precarico valigie o passeggeri andando da solo

Confermo che si avverte di più con precarico passeggero. Da solo con precarico guidatore c'è ma lieve.
La mia ha 3.500 km e continua a farlo ma per quanto ricordo nei primi 1000 non lo avvertivo.
Qualcuno ne ha parlato con officina? Chi ha le Michelin lo avverte?

Dimenticavo ... per chi attribuisce il problema alle gomme metzeler, se così fosse dovrebbe sentirsi ad una certa velocità invece lo attribuirei al numero di giri motore (entro i 3 - 4 mila) ripresentandosi in ogni marcia.

Confemo, lo fa anche con le Michelin, per me e' il reparto cambio/frizione/trasmissione.


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penso sia proprio cosi', infatti lo fa entro un certo numero di giri e soprattutto in condizioni di equilibrio, ossia ne accelerazione e ne decelerazione.
stessa cosa per i battiti che risuonano da sotto la carena, quando i giochi meccanici essendo in a velocita' costante si notano di piu'.
provate a casco aperto a mantenere in prima o seconda marcia il motore costante sui 4500 giri, la musica di intensifica. in queste condizione tutti i giochi meccanici degli ingranaggi sono liberi di sbattacchiare perche' non c'e' neppure il freno aerodinamico data la bassa velocita'. anche in folle si puo' fare questa prova.
il tutto proviene dai giochi che sentite con il motore al minimo e frizione rilasciata (motore caldo), praticamente e' la sommatoria dei giochi degli ingranaggi del cambio, parastrappi, cuscinetti reggispinta. in marcia entra in gioco anche il cardano. sulla ciclicita' della risonanza e' puramente casuale.

l'ho notata anche io sulla mia fin da subito e direi che viene dal reparto trasmissione..cambio cardano sembra che il tutto scorra ruvidamente..:mad:
speriamo migliori con i chilometri..;)

a mè è comparso da poco,si sente in 2 di più che da solo specialmente con le marce lunghe 5-6 a circa 2000 giri puntando il gas,sembra un rumore di trasmissione

Ebbene sì, anche la mia fa' sto rumore ciclico attorno ai 70 - 80 km/h 5ta o sesta. Se è la solita "caratteristica BMW passi, ma se sono gli snodi troppo sollecitati del cardano alla lunga li pagheremo cari e salati. Preferisco segnalarlo ufficialmente al concessionario, se poi non si rompe meglio così.

La mia non lo fa....fanno uhuhuuh le gomme da 70 a 130 di bestia (Michelin)....vi accorgete che sono le gomme perché il rumore aumenta e diminuisce a seconda del tipo di asfalto e dal fatto che se tirate la frizione rimane....


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La mia lo fa eccome....molto marcato fra i 50 e 60km/h....in quarta poi è molto forte.....poi lo si sente molto fra gli 80 e 90 km/h.....venerdì messo gomme nuove (metzeler)....non è cambiato nulla.....domani la porto in conc e sentiamo.......

La mia se tiri la frizione scompare completamente, parliamo di rumori diversi.

la mia lo fa sopratutto in 4a con passeggero, fra i 2 e i 3 mila giri