...#78

....bentornato sul Gs ...;) !!! Ciao a presto..;)!!!

si, effettivamente è tutta ottimizzata... Ohlins post, cartucce Gubellini anteriori, motore Siebenrock, freno in treccia con pompa maggiorata a 15mm, disco grande... tutte cose che si vedono poco, ma fanno parecchio su quella moto... il paragone con la mia ex-urban è effettivamente al lordo di queste cose...

Scusa è, ma la domanda sorge spontanea: ma con una classica vera, e per di più ottimizzata, ma cosa l’hai comprata a fare la Urban??? Per fare il retrohipsterfigoyoungster?!
Dai che scherzo! La Urban ruba i soldi di tasca, ma con già in casa una GS come la tua, boh …
Ma i soldi sono i tuoi, e ci fai quello che vuoi!
Comunque bellissima la tua PD Classic!!!!
Ciao
R.

Premetto che la GS mi attira molto, però non è possibile che ogni due moto che incontro una è una bmw e quasi sempre è un GS!!!!!
Per principio mi sono promesso di non comprare mai una GS... vedremo quanto resisto!
Levriero sei andato sul sicuro quindi, buona guida e speriamo di vedere ancora tuoi messaggi.

Pensavo e speravo fosse proprio la versione nuova e moderna (come motore e freni) del mio grande amore.
Invece non sono nemmeno parenti.
Il che non sminuisce la urban, per carità, é che sono filosofie diverse che nella guida e nell'uso emergono più di quanto sembri a prima vista.
Mea culpa.
C'ero già cascato con la HP enduro che consideravo l'erede di quella filosofia e che invece di BMW (inteso in senso classico, cioè anche propensa ai viaggi) non aveva nulla...


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@levrieronero, forse addirittura più vicina l'HP2 al vecchio amore, peccato anche li per averla un minimo stradale e con borse ecc ecc dovevi ricorrere al'after market non original. Preso la gs rally o adventure o normal?

NineT Urban GS [2° Thread]
 

Esatto. Presa la HP avrei dovuto lavorarci su un sacco per renderla "diversa"... tornato su GS...

Preso Rallye con sospensioni sport... dovrebbero darmela domani o al massimo giovedì...


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Senza Levrieronero questo thread è morto … ora guardo se sta animando quello del GS1200LC con opinioni, aneddoti e pezzi speciali! E quanto si tiene il GS Rally …
SCHEEEERZOOOOOOOO!!!!

Ahahahaha.... vi tengo d'occhio lo stesso... ho questo post tra i preferiti... 😊😊😊 ...

Oggi ritirata GS, fatti 30 km scarsi... un po' pochi per dire qualche cosa di sensato quindi dirò l'ovvio e insensato... semplicemente che.... il problema bagagli é risolto e anche quello del confort. Ma su questo vi dirò meglio dopo un po' di km veri... perché qualche sorpresa secondo me c'è....
Per il resto, oltre a tutto quanto si vede ad occhio, il motore della urban e il suo sound sono inarrivabili...
T


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Levriero sto' cominciando a mettere da parte i soldi x ritirarti la GS rally tra qualche mese perché vorrai cambiarla e ritornare sulle heritage...:lol::lol::lol:

Buona strada Giuseppe!

Grazie Ace..:cool:
jonny, mai dire mai... ci conto... :lol: ..

Ragazzi sta Urban mi piace un casino. Temo sia molto bassa, ma adeguata ai miei 1.75. Attualmente ho la Anniversary che adoro ma sebbene io tocchi sufficientemente bene, basta una buca da fermo, una incertezza, una manovra o frenata di emergenza per essere a rischio di averla a terra perché fatico a tenerla con i miei 72kg. Ho forza ma il GS pesa.

Non è il momento per me di pazzie, ma la Urban la prenderei serenamente. Gestibile, figa, divertente, forse inutile ma tutto sommato io non faccio viaggi in moto perciò la GSsona con le Zega mi serve solo per fare la spesa...

Sabato incontrerò a Genova un ragazzo che la vende, io ho messo in vendita la mia. Spero mi faccia fare un giretto, so già che me ne innamoro anche se non sono affatto tipo da bar o da aperitivo... Vi prego ditemi qualcosa di negativo sulla moto per dissuadermi, ho paura di lasciarmi andare:D:eek:

Ti posso assicurare che, non è per niente bassa.

Certo che tutta sta gente che vende moto nuove di pacca dopo due mesi che le ha comprate è strana eh...

Rescue, si immagino, intendevo bassa dal VOSTRO punto di vista. Vostro di voi che siete alti oltre 185, perché qui di 175 mi sa che me ne sono pochi. Ne consegue che la Urban dovrebbe essere giusta, maledettamente giusta per me

L'altezza sella di Urban Gs e Gs è la stessa, 850 mm


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Uhm.... cambia però la ciclistica, quindi il baricentro dovrebbe essere più basso, un po' tipo la serie R. Sbaglio?

Corretto


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Grassie.

Questo è il vero dato in cui speravo.