Autoswitch
Sul mio 800 ADV del 2015 sto impazzendo per trovare il cavo di reset frecce.
Ho aperto l’interruttore combinato di sinistra sul manubrio e il connettore ha 8 cavi di vari colori, che però non corrispondono ne come numero ne come colori a quelli dello schema elettrico che si ritrova in internet. In particolare il famoso cavo bianco e blu non c’è. C’è qualcuno che ha montato l’autoswitch su modelli dal 2013 in poi? |
interessato ;)
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Ho trovato la soluzione.
Cavo blu/viola in posizione n. 5 sul connettore dentro il blocco pulsanti di sinistra sul manubrio. Con pulsante reset frecce premuto commuta da +12v a zero. Così accade anche sulla serie R e K con canbus. Risolto. |
Autoswitch
Aggiungo che sto riprogettando l’autoswitch.
In un’unica scatolina stagna troverà posto tutto quel che serve (compreso il relé) per fare due cose: 1) premendo il reset frecce per 1,2 secondi accendo e spengo i faretti 2) premendolo velocemente Per due volte di seguito comando per un secondo l’apricancello. Non devo aggiungere pulsanti e ci arrivo comodamente con il pollice della mano sinistra. Se ci riesco sarà una soluzione “invisibile” per fare due cose contemporaneamente, con cavi in ingresso e in uscita ridotti al minimo ( a tutto vantaggio dell’ordine). Staremo a vedere.... |
Ottimo, facci sapere.
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Hai fatto qualche foto al blocchetto di sinistra aperto?
Che modello di autoswitch hai preso? |
Ecco qua.
Primo cavo da sinistra blu-viola. Posizione 5 sul connettore più grande di quelli che trovate. Commuta da 12 a zero alla pressione del reset frecce. ATTENZIONE a seguire la procedure corretta per aprire il blocco interruttori. NON svitate MAI e poi MAI le due viti, perché all'apertura rischiate di strappare il circuito stampato flessibile all'interno del blocco. http://www.pascolimukkosi.com/files/switch1.jpg Non ho preso l'autoswitch. Sto cercando di farlo migliorato. Anche perché per aprire cancello e accendere fari, servirebbero rispettivamente AS7R e AS7... quindi due acquisti. Invece il micro controllore consente di suo fare entrambe le cose. E pois voglio tutto in un una scatolina: meno fili e zero relè in giro per la moto. |
Grazie mille.
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