rottura bullone cavalletto GS 1200
 

e' gia' la seconda volta che si rompe il bullone lato sx,del cavalletto centrale del GS 1200 di un mio amico.
ogni volta e' stato sostituito con uno originale,e la moto e' del 2004.
la usa sempre scarica.
a chi e' gia' capitato?
come si risolve?
chi sa' parli.
grazie.

E' successo a me dopo quasi 2 anni per la prima volta.
Subito dal conce mi ha rimesso su il bullone originale.Anche da me era il sx

A me è successo al dx, ma oltre al bullone si era rotto anche qualcos'altro e mi hanno sostituito, in garanzia per fortuna, tutto il cavalletto!;) ;) ;)

a mio cugino gli si sono tranciati tutti e due i bulloni del cavalletto perdendolo. Per fortuna che si è staccato a moto ferma quando l'ha fatta scendere dal cavalletto...anno 2004

:rolleyes: .....azzzzolina adesso anke il cavalletto :mad:

Posso sapere quale è il particolare che si rompe, vedi schema.
http://www.maxbmwmotorcycles.com/fic...s/B0004814.png

e' il bullone che va' nel foro contrassegnato 2 e 4.
ma,c'e' una soluzione definitiva?
o bisogna andare in giro con il filo di ferro per tornare a casa?

Sarà sicuramente un difetto della moto ma a vedere come certa gente tratta il cavalletto centrale non mi stupisce affatto ;)

Io non ho piu' il cavalletto .... e a leggere queste cose ne sono ulteriormente contento .... :confused:

Se non vado errato i GS versione 2007 montano un cavalletto diverso, tipo quello dell'ADV 1200;) ;) ;)

e' colpa della moto e della gente.Mi spiego...per far passare lo scarico han concepito il cavalletto con piccoli perni laterali invece che un unico pernone passante da destra a sinistra. Questo e' un fattore di debolezza intrinseco, dato che per esempio facendo ruotare la moto magari in garage si induce una torsione che con un perno passante sarebbe costrastata dal perno stesso.A quel punto muovila oggi muovila domani probabilmente i perni si allentano e una volta mezzi fuori si spaccano. Poi c'e' ancora troppa gente che si siede sulla moto a cavalletto aperto, il cavalletto deve reggere la moto non le persone!io consiglierei di dare sempre una occhiata al buon serraggio dei perni come si guarda l'olio.

E Loctite sul filetto.
Comunque se a così tanti si è rotto in soli 2 anni di uso scusate ma significa che è sottodimensionato.

cavolo pensavo di essere il solo..allora mi consolo..rotto quindici giorni fa'
mentre la facevo scendere dal cavalletto si e' tranciato il bullone di dx lato molle...cambiato i bulloni con altri piu' resistenti e speriamo bene..

esatto! speriamo che abbiano risolto il problema!

Io sono a quota 3, ogni 10.000 Km ne salta 1.
10.000 ~ bullone SX
20.000 ~ DX
30.000 ~ SX
non sono riusciti a capire il perchè

Ha ha!
Li imbarazza ammettere che è sottodimensionato.

il vero problema e' che immagino si rompa mentre fai scendere o salire la moto dal cavalletto, in questo caso prendendoti di sorpresa le probabilita' di sdraiare la moto a terra sono grandi, e si fa ben altro danno che un bullone....

la mia e' del FEB 2004. Usata in diversa occasioni stracaricata in modo tale da non poter trovare verso a lasciarla sul laterale nemmeno per sedersi o scendere.
Finora nessun problema

GS 1200 CON CIRCA 16.000 Km
Si è rotto il perno dx e nel dubbio li ho sosituiti entrambi.
Cerco di trattare con cura la moto e cerco di non sforzare il cavalletto ma viste le lamentele penso che sia sotto dimensionato....

... il "sistema" cavaletto centrale che io sappia e' cambiato dalle MY2006. Fino ad ora nella mia non ho avuto problemi. Ad ogni taglianodo mi controllano il serraggio dei bulloni... probabilmente dipende da questo se ci sono cedimenti...

Anche a me si è rotto un annetto fa. Moto del giugno 2004.

Ma il cavalletto a me non è affatto caduto e non aveva perso funzionalità.
Solo ballava un pò.

Appena rotto il bullone lato sx. Qualche mese fa quello lato dx...
Evidentemente devo cambiare modo di salire e scendere dal cavalletto, ma mi sembra di non fare niente di male!

può essere un sotto-dimensionamento nella progettazione oppure una usura anomala dovuta all'uso (consideriamo che sono bulloni NON sollecitati durante l'utilizzo della moto ma che devono solo sostenere un carico)

chi può alleghi delle foto che controlliamo le nostre mukke :rolleyes:

Negli anni passati, i bulloni del cavalletto hanno dato problemi, tant'è che sono stati sostituiti con altri di materiale migliore e dalla forma leggermente diversa.
Quando si è rotto il mio, lato dx, non avendo tempo per andare dal conce, l'ho sostituito con un pezzo di barra filettata da 10mm e due dadi autobloccanti, ovviamente conservando le boccole. L'intenzione era di sostituire il tutto in tempi brevi, ma rimanda oggi, rimanda domani, sono passati 4 anni...