Catena distribuzione su gs 1150 adv 02
 

La mia moto ha 108 mila km.
Portata a registrare tutta il mecca mi dice che la catena batte..
Viene cambiata aprendo il motore o togliendo una maglia?
Secondo voi che conto mi esce?
Ci siamo con i km come lavoro da fare?

Dico una stupidata... forse basta cambiare il tendicatena?

Non so..infatti chiedo.

Sul 1200 la catena viene fornita chiusa e cambiarla é un disastro, va completamente smontato il motore, almeno guardando il manuale di officina per un mio amico che guarda caso é poco oltre i 100mila km e provando la sua moto mi pareva sbattesse la catena.
Io proverei a cambiare i tendicatena, ricordo male o qualcuno montava sul 1150 quello del 1200?
Dopo guardo e ti dico come si misura la lunghezza della catena per capire le tolleranze


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esatto, montato il tendicatena sx del 1200 e rumore sparito ... per il momento (percorsi circa 10.000 Km)

Mi fa piacere non essere ancora rimbambito del tutto, ricordavo grandi discussioni 15 anni fa [emoji23]


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Caspita, non c'e' la maglia a ribattere come per la catena della trasmissione finale delle moto ?
E' un bel casino smontare tutto il motore.

Azzo, non sono un po pochi 100.000 km per il cambio della catena?

infatti sono davvero pochi e mi sembra strana questa diagnosi

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Dite basta montare i tendicatena del 1200 ed il rumore smette?

diciamo che un tendicatena (il sn, di solito è questo il lato che fa rumore) costa un 100€ +o- (il dx è di tipo tradizionale) e probabilmente risolvi. Sostituire le catene (che se la memoria non mi inganna sono due) costa decine di 100€ e anche di+.
A parte il costo, miglioramenti nella rumorosità sono assicurati (soprattutto se a sn monti ancora un tendicatena di vecchio tipo) e riduci anche la possibilità di rompere il pattino del tendicatena.

Prova a dare un'occhiata a questa discussione, se fai ricerca con tendicatena ne trovi anche altre, in tutta la sezione boxer 4v

Dice
Che non ha senso cambiare i pezzi su una catena ormai usurata.
Che volendo la si cambia senza aprire il motore aprendo una maglia..che ne pensate?
Ora comunque avendo fatto valvole e allineamento batte molto meno

Da quel che mi risulta la catena (un per lato) ha una longevità di gran lunga superiore ai 100.000 Km e qui sul forum se ne è già parlato.
Che si possa sostituirla facilmente è una buona notizia ma non so se sul forum ci siano precedenti
Intanto sostituisci il/i tendicatenae vedi cosa succede, visto che comunque sarà da sostituire.

Sono d'accordo con Maurodami, credo che la catena duri molto di più di 100 mila km e comunque prima proverei a cambiare il tendicatena.

Ieri sera ho guardato se trovavo qualcosa sul manuale d'officina per misurare le tolleranze della catena, ma avevo poco tempo e ho trovato nulla, se serve guardo meglio, anche sull'Haynes, quest'ultimo però l'ho solo del bialbero.

Io non ho mai sentito di qualcuno che ha cambiato le catene di distribuzione

Fats

La catena io l'ho cambiata a 310/320000km ma a dare fastidio era un pattino rotto che per essere cambiato comportava lo smontaggio del motore.

Quella che ho attualmente ha 180/190000km va e bene

Non ho mai cambiato un tendicatena

Riguardo il pattino c'è chi lo ha sostituito senza aprire il motore.

Alcuni si ....altri invece devi aprire

Eventualmente mi ordino i tendicatena..vado in BMW o su eBay trovo senza muovermi da casa?
Poi del 1200 tipo il monoalbero?oppure successivo?

BMW, il tendicatena che ti daranno sarà per il 1150 ma costruttivamente è uguale al 1200 aria. Il dx invece è rimasto invariato nella sua configurazione. Di solito è sufficente sostituire il sn ma visti i Km non è sbagliato sostituire anche il dx che ha lavorato abbastanza anche se a dx per come lavora da meno problemi. Tornando alle catene, c'è da considerare che non sono particolarmente lunghe come in altri motori, e visto il relativo "poco" sforzo a cui sono soggette difficile dire quanto si possano essere allungate. Non credo così tanto da impedire ai tendicatena di poter fare ancora il loro lavoro. A meno che il meccanico abbia verificato qualcosa di particolarmente anomalo, fosse la mia non le sostituirei...

Non ha riscontrato nulla di particolare.
Secondo la sua esperienza che direi molto limitata dice di fare tutto.
Cambio il tendicatena di sinistra

Brao


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Eccomi, mi aggrego alla discussione, come il buon Soyuz dice sopra, la catena va sostituita verso i 300.000km, posso dirlo con certezza in quanto ho avuto tra le mie conoscenze uno dei fornitori per BMW serie 1.15 e proprio lui, mi ha detto che le catene di distribuzione la BMW le voleva certificate per 300KKM dopo di che non era necessaria la sostituzione obbligatoria, ma bensì verifica e poi sostituzione eventuale.

Come han detto sopra, sostituisci il tendicatena e via, aprire tutto il motore e poi scoprire che batte ancora sarebbe una seccatura enorme, come sempre è meglio andare per gradi, dagli interventi meno gravosi a quelli più profondi, bye!!!



:hello2::hello2::hello2:

Grazie..sicuro vado di tendi

Non è la catena ma il corpo farfallato di sx che dove ha il cavo acceleratore vibra di brutto e batte tipo catena.

Qualcuno ha esperienza in merito?c'è un 3d a vostra memoria?

per come descrivi la cosa potrebbe trattarsi di boccole farfalla usurate, fai prima a prendere un CF usato trapiantare il TPS e farlo regolare (il TPS) in BMW per pochi euri......in giro comunque trovi kit boccole e forse qualcosa sulle VAQ