Batteria litio S1000R
 

Qualcuno l’ha montata sulla R? Pro e contro?
Personalmente trovo quella di serie non al top, poi ho verificato che più di un amico è rimasto al palo con la batteria della XR che è andata in corto con tutto ciò che ne consegue (compreso il tedioso passaggio in concessionaria per il reset del “service”.
Suppongo che la batteria sia parente stretta di quella della R, se non la stessa.
Penso che una batteria più efficiente possa prevenire anche l’improvviso spegnimento della moto che talvolta accade nelle fermate con precedenti scalate ad un semaforo o ad uno stop.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ciao. La batteria al litio come pro sicuramente il peso! Contro affidabilità e nuovo caricabatterie specifico. ..
Porto l esperienza sulla mia ex moto ducati!
La batteria di serie della ns moto la trovo Buona. Parte sempre al primo colpo.. e non necessita di essere messa sotto carica frequentemente. . Io la metto soltanto una volta settimana!
Ma per una mia fissazione non perché serva...

Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk

Comprata. Fantastica, pesa 755 gr. La moto si avvia molto più prontamente e di notte non cala più il fascio del faro appena si accende lo stop.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Ho dovuto sostituire la batteria originale perchè (da stupido) l'ho lasciato ferma a lungo senza attaccare il carica batterie....chi è causa dei suoi mali pianga se stesso. Presa una litio ma per adesso non posso dare giudizi se non per il fatto che è una piuma nei confronti dell'originale.

(domanda) con la batteria al litio si può sempre attaccare il manutentore originale BMW non dovrebbero esserci problemi o si ?

Serve un manutentore certificato per batt al litio.

Serve specifico. Ma perdendo una buona batteria al litio solo il 10% di carica in un anno di fermo, non serve.


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

vero il discorso dell'autoscarica ma se fai come me che lasci l'antifurto inserito comunque il mantenitore serve. L'antifurto assorbe un minimo di corrente e non la lascerei piu' di 15 . 20 giorni ferma senza.

scrivo in questo topic,per non aprirne di nuovi..riportando l'evento a titolo informativo.
S1000R 2017, 14000 km, sabato scorso vado ad accendere e niente, tutto morto.. fortunatamente avevo una batteria al litio carica in garage della vecchia Honda CB1000R e la giornata non è andata persa..

Portata poi in BMW, hanno riscontrato che la batteria originale a detta di loro era difettosa e l'hanno sostituita in garanzia..

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

ragazzi ma a vostra esperienza i ripetuti spegnimenti pre - stop o semaforo in scalata dipendono dalla batteria ??

Tensione irregolare?
Io imputavo la colpa alle strozzature EURO4
Lo faceva anche l' mt 09 (EU4 chiaramente :) ), cambiato
lo scarico il problema nn si presentò più....

a me questo non mi ci ha mai fatto

Inviato dal mio SM-G930F utilizzando Tapatalk

Ciao , neanche a me lo fa..... vai in conce , potrebbe essere la leva frizione e la molla interna

Ciao a tutti e Buon Anno,
In base all'esperienza di chi l'ha effettivamente installata sulla nostra moto avete un modello o una marca da consigliarmi?
Grazie!

Io non ho la vostra moto.
4 anni fa comprai su carpimoto, dove ti guidano per non sbagliare tipo di batteria, una della magneti marelli.
Montata su ktm 1190 era fantastica.
Ora l'ho trasferita sulla tracer.
Sono 4 anni che lavora ed é sempre perfetta.
Tanto sono contento che ne ho montata una sulla street triple di mio figlio

Il punto debole delle litio è il freddo.

Grazie Pacpeter, proverò anche io su quel sito, il mio dubbio è se prenderla lifepo4 o litio normale

Buon anno!

Sono tutte lifepo4 quelle in vendita...

io ci ho trasferito quella che usavo sulla precedente CB1000R...perfetta,mai un problema

Inviato dal mio BLA-L29 utilizzando Tapatalk

Io per ora l'ho testata fino -2 . Come se niente fosse

io conosco questa marca Aliant Battery che è anche la migliore in commercio e tiene dai -15°

Parliamo di esperienza vissuta?
ho diversi amici con bicilindriche 1000 che d’inverno hanno riscontrato un netto calo di spunto delle litio ..e quindi difficoltà di primo avviamento a batteria fredda...poi con batteria calda la moto si avvia anche a -20
Addirittura uno di loro deve mettere una stufetta elettrica in garage un ora prima di usare la moto per essere sicuro che parta.
Io invece la litio la uso da piu di 5 anni e problemi di primo avviamento a freddo non ne ho mai avuti...ma solo perchè ho la fortuna di avere un garage che difficilmente scende sotto i 10/12 gradi....però sento anch’io che a batteria fredda,lo spunto non è certo quello che si ha a batteria calda o nella stagione calda.
Quindi se usate la moto tanto anche d’inverno e la tenete in una rimessa/garage molto freddi...valutate bene questo possibile problema ...che esiste davvero.

Qualcuno ha montato o conosce le batterie al litio della BC ?
Sarei intenzionato a cambiare la mia e mi ero orientato su queste.

Sono tutte fatte alla stessa maniera...in Cina...
Cambia solo il colore della plastica esterna e l’adesivo dei vari marchi che le commercializzano.
Solo l’italiana Aliant dovrebbe avere una qualità superiore...ma costa molto di più

@padella: infatti , costa di piu ma si ha garanzia di qualita sull aliant

Ma la BC dovrebbe essere anche lei italiana. E' praticamente la Forelettronica srl di Cisliano in provincia di Milano. Questo è quanto si legge sul loro sito.
Vi posto questo video che vorrebbe essere "didattico", per spiegare le varie tipologie di batterie, ma altro non è che una "televendita" .
Qualche chiarimento però c'è :)
https://www.youtube.com/watch?v=lmqRWqwNPeI&t=285s