Ammortizzatori FC Gubelli chi li conosce?
 

Sono intenzionato a sostituire gli ammo. Ho trovato Ammortizzatori italiani FC Gubellini, qualcuno li conosce?
e forse per l'anteriore ci sono dei problemi, ma il posteriore mi pare ottimo!

dovrebbe essere Gubellini

li ho montati un mese fa, sia anteriore che posteriore


Sembrano ben fatti e precisi nel montaggio

Per le sensazioni, non ti so dire: li ho montati, ci ho faat 20 km (e per quanto possa valere, mi ci sono trovato molto meglio, rispetto agli originnali con 50'000 km.. :) ), ma poi ho cominciato a piovere e nevicare, dunque... :(

appena torna un minimo di bel tempo li provo meglio e ti potrò dire qualcosa.. ;)

Per quanto può valere: avevo un FG montato sul CBR600rr da pista. Mi sono trovato benissimo sia per quanto riguarda la qualità che per la facilità nel trovare il setting giusto.
Per quanto mi riguarda li consiglio caldamente ;)

Tra l'altro l'accessibilità per le sospensioni della S, è incredibile: in un'ora e mezza ho smontato gli originali e rimontato tutto

Tenendo conto che un anno fa avevo smontato solo il posteriore (e quindi ero avvantaggiato), ma non sapevo minimamente come fare per l'anteriore, direi che è andata di lusso! ;)

Le uniche pecche secondo me sono:

- il registro in estensione dell'ammortizzatore anteriore, che è posto in alto e quindi scomodo da raggiungere (vero anche che non gli cambi impostazioni tutti i giorni, però..);

- l'interasse del mono posteriore: è si regolabile, ma alla massima estensione, ha la stessa lunghezza del mono originale (bxc)...avrei preferito poterlo allungare ancora un poco.. ma alla fine va già bene così! ;)

Attenzione però: da quanto ho potuto capire leggendo qua e la, il mono anteriore della ohlins è di 5 mm più corto di quello bxc (puntando un po' in avanti la moto), mentre in quelli FG, l'interasse è lo stesso della bxc!

Non so quanto questo possa influire sulla guida, ma non mi preoccupa molto, in quanto già in configurazione bxc, mi trovo già molto bene.

Ciaoooo

bene ragazzi, si è Gubellini, opss.
Sono molto convinto su questi ammo.
Oggi ho parlato con chi li vende spiegandomi che c'è anche l'anteriore ed è confermato che per entrambe le misure sono le stesse della BXC.
Il mio dubbio è " non è che la moto è troppo alta"? e magari devo cambiare qualcosa?
Mi ha detto che se desidero l'anteriore + corto, non c'è problema, ma me lo sconsiglia.
Domani il tipo è alla FC e mi fa parlare con un loro tecnico per le valutazioni del caso.

Dunque "Kazzarola" che modelli hai preso? io pensavo per il Post EQF31 e per l'anteriore devo ancora decidere, considerato che le l'accessibilità è un pò scomoda e non si regola sempre forse è meglio uno con regolazioni "nulle" costa anche molto meno.

Fabry hai la barra corta? così saresti completamente con l'assetto della bxc, molto più veloce e reattiva in inserimento...ma se hai il cavalletto centrale puoi pure toglierlo, e con il laterale la esse sarà molto più inclinata. Per l'ammo ant ricordiamoci sempre che noi davanti abbiamo il telelever, per cui le modifiche e l'aumento di qualità si sentono meno (si lo so però voi siete tutti dei pilotoni esperti :lol:).Certo è che il precarico davanti serve a poco, una volta regolato non si cambia più, quindi a ghiera è veramente sufficiente, ma la comp e l'est? poi avere un ammo senza reg vuol dire anche non avere il serbatoio d'espansione della compressione, e qui le prestazioni forse cambiano....

Ciao, si ho la barra corta, il cavalletto centrale lo già levato....dopo il primo giro, "grattava" sempre!!! Per il cavalletto laterale, mi sa che devo spessorarlo, o cambiarlo con quello della CUP.
Per l'ammo anteriore, esiste la possibilità del precarico molla idraulico, ma ovviamente il serbatoio è separato e bisogna trovare un posto dove fissarlo.....ipotesi scartata. Stavo valutando se oltre alla regolazione di serie dell'interasse e dell'estensione,che sono pure poco accessibili, anche alla regolazione della compressione, tra l'altro la più accessibile.. differenza di circa 80 euro.
Ottima osservazione sul telelever e regolazione del precarico anteriore, tra l'altro conferma la mia ipotesi: ora ho gli ammo originali, non hanno regolazioni e sono poco sensibili (forse anche per i Km 40000) e mi "diverto" a smanettare con le manopole in base al tipo di guida, e di strada.

Vi farò sapere.

Ciao

Ciao, devo controllare, mi pare siano FQE 11 ed FS 11, ma ho la memoria che fa difetto.... ;)

Comunque sia, all'anteriore ed al posteriore, non ho voluto il precarico idraulico, perché una volta fatto il SAG, te lo dimentichi, quindi per me era una spesa inutile.

Sulle regolazioni idrauliche, all'anteriore ho solo l'estensione, perché in compressione, avendo il telelever, mi servirebbe a poco (se non sulle buche, ma quella è un'altra storia).

Al posteriore invece ho sia estensione che compressione ed interasse variabile.

La compressione però è "semplice" e non divisa tra alte e basse velocità... ho avuto un'esperienza con un WP dotato di queste regolazioni, col quale alla fine andavo solo a fare delle grandi confusioni e non ottenevo quello che volevo...così per questi nuovi, ho deciso di togliermi il problema alla radice....sono solo un umile pirlòta, non un mago delle spospensioni, quindi preferisco avere meno regolazioni, ma su quelle che ho voglio saperci mettere le mani! ;)

Dunque se non hai preso il precarico idraulico hai il modello FQE31 per post con regolazione di precarico a manopola, e per l'ant FQE11.
Il tuo discorso fila bene, e mi sembra corretto.
Alla fine ho ordinato i modelli EQF31 e EQF11.
Qualcuno sa dirmi quanto è lungo il cavalletto (laterale) della CUP? ora devo procurarmene uno o modificare quello non CUP.

rettifico, il x l'anteriore il modello EQF11 non monta per problemi d'interferenza, quindi sono passatto al modello FQE11

Ho il mono FG sulla FZS1000, montato da qualche mese, come qualità mi sembra eccellente.
La mia moto ha 40000 km e con il mono FG va meglio che da nuova (l'anteriore l'avevo già rifatto 3 anni fa).

Per cui consiglio caldamente FG (un Ohlins mi sarebbe costato almeno 300 euro in più).

Ciao,il cavalletto laterale della cup è 300mm,misurato dal centro foro superiore dell'attacco al punto terra.

Ciao,cortesemente hai una foto di quel mono......
Se puoi mi sai dire quanto costa l'anteriore.....
grazie

Ciao, se vai sul sito, FC gubellini, trovi il catalogo in pdf, ci sono i prezzi di listino, da scontare (secondo la percentuale di chi li vende), se ti interessa posso farvi mettere in contatto dove li ho presi, (vicino casa mia, è il rivenditore ufficiale).

Se non trovi il pdf, dammi un'indirizzo mail, che ti do il PDF.
Ciao

Info Gubellini R1100S BXC
 

ciao a tutti .. scavando nella rete ho trovato il vostro thread, se per caso avete ancora montato i due ammo sulla ESSE o meglio ancora la Boxercup ( mi sembra kazzarola ) ..

non è che posso avere qualche fotina :-p su come stanno montati e che molle vi hanno propinato per il vostro peso ???

grazie mille

PS: kazzarola hai un PM

:rolleyes:

Faccio riesume ....
Partendo dal titolo, dei gubellini ne ho sempre sentito parlare bene.

Le mie domande però sono da niubbo puro, ormai 50.000 km sul groppone li hanno,
Ho la BXC 2004/2005 come vi siete regolati per le misure ? Pare che siano più alti della S normale.
Che misure devo cercare e richiedere ? Sia anteriore che posteriore.
Voi come vi siete regolati ?
Grazie a chi vorra aiutare.