se ho inteso bene è un accessorio e non di serie... sbaglio?

no no lo spinotto della bmw è di serie. solo l'adattatore o altre soluzioni sono a tue spese.

sicuro sicuro? la mia e' un monocandela del 2003 e non ce l'ha.

la mia me la danno come immatricolata nel 2002...
sono in trattativa e non l'ho ancora visionata di persona, per questo chiedo...

Bhe sicuro al 100% no ma sulla mia c'è e da questo ho dedotto che fosse su tutte le altre dato che il tizio da cui l'ho presa 2 anni fa non ci ha aggiunto nemmeno un optional quando l'ha presa. Poi ho appena ricontrollato sul mio manuale di officina e qui dice che c'è in tutte le versioni anche se non so di che anno sia la mia RepROM.

Quindi sicuramente monocandela. Non mi aspetto che ce l'abbia ameno che non l'abbia messa il precedente proprietario.

@MisterX: Opps, forse mi son perso qualcosa. Ma parli di quella che hai in firma?

Si di qella ma anche della cs di un mio amico. La sua non so di che anno è ma sono certo che ha lo stesso spinotto della mia dato che d'inverno la tiene nel mio garage e uso su entrambi il manutentore di carica che si infila proprio nel suddetto spinotto.

Capito, grazie.

La mia Scarverina del 2002 non credo abbia nessuno spinotto....
Lamps

e mi sa che pure la mia non ce l'ha... :(
se la porto presso un'officina bmw, qualcuno sa dirmi a spanne tempi e costi per metterne una?

Ciao gente... scusate se mi inserisco in questo thread a gamba tesa, ma mi serve una info veloce per un mio amico e mi sembrate le persone più indicate cui chiedere. ;)

Ogni quanto andrebbe sostituita, secondo la BMW, la catena di distribuzione su uno Scarver?

Grazie mille! :!:

Comunque, io cercherei un bicandela, magari del 2004, certamente con ABS. Tagliandi BMW (non che cambi la qualità, ma, almeno, chilometraggio ragionevolmente certo).

Secondo la mia versione del manuale d'officina ogni 20k, con check della tensione alle ispezioni intermedie ai 10k dispari.
Io pero' il tagliando dei 20k l'ho appena fatto ma non l'hanno cambiata. In genere qui sul forum si parla di almeno 40k, e mi pare che si dicesse che successive rettifiche della BMW avessero esteso il limite appunto a 40k, ma non ho trovato la discussione.

Il sintomo dovrebbero essere screpolature sul dorso o denti usurati. Da quel pt di vista la mia a 22k e' come nuova.

OK, trovato. Da un documento ufficiale del 2002 di BMW North america (si trova in rete, se vuoi te lo linko in MP):

"Recent tests with the F 650 CS(A) have proven that the mileage
interval between drive belt replacements can be greatly
increased.
The interval between drive belt replacements has been doubled
from the original 12,500 miles to 25,000 miles.
The drive belt should be checked for damage as part of every
check up, service or inspection, and replaced as necessary. The
following descriptions should aid in evaluating damage as relates
to drive belt replacement."

Iorek, non è che stai facendo confusione con la cinghia di trasmissione?

Io parlo della catena (sempre che sia una catena, ma penso di sì) della distribuzione, quella che comanda le valvole.

Mi pare strano che possa essere controllata "a ogni check-up", visto che come minimo si dovrà aprire la testa del motore...

Grazie!

sono in trattativa per una con ABS di fine 2001 da privato... circa 40000 km( spero ragionevolmente certo...) lavori eseguiti documentabili...

Così sia, se ti conviene.

Oggi dal mio concessionario ne ho trovata una Blu, peccato che non aveva l'abs.

Tommy, eccerto che ho fatto confusione, ho letto di fretta la tue domanda (e si' che l'ho pure quotata!!!) :mad: :mad: :mad:
E' che come sai bene quella e' la domanda tipica sulla Scarver,
Sorry +10 figure da pollo

PS in realta' ai 20k la testa c'e' si' il rischio che te la aprano, ma per il gioco valvole. A me pero' non lo hanno fatto.