A me la Ténéré è piaciuta molto durante una prova di ca. 50km. Per quel prezzo mi sembra un buon acquisto.

E’ come dice Michele. Ktm produce pochissimo, meno rispetto alla domanda. Per me rimane un mistero incomprensibile ma è così

Sarà anche vero che KTM produca meno della richiesta.... ma la ADV 790 vien scontata anche da nuova, e l'usato non ha quotazioni particolarmente alte.

Ne desumo che non ci sia tutta questa richiesta.

Per inciso ... a me le KTM - indistintamente - piacciono tutte. Ne ho avute tre, una meglio dell'atra!

Dpelago Ducati MTS 1260 Enduro

Si be la 790 adv sono più quelli che non la digeriscono , ma credo che il discorso con la r sia diverso.

Facendo quattro chiacchiere col conce KTM mi diceva che quasi tutti quelli che prendono la normale mettono parafango alto e parasteli della R (circa un centinaio di euro)

KTM produce 260.000 moto l'anno, in comparazione BMW ne produce 160.000, e' chiaro che il loro target e' diverso e puntano sulle moto di cilindrata minore e le enduro e non hanno intenzione di stravolgere le linee di produzione o il settore vendita/supporto...

Tutto vero però è strano , prima delle 1190 entravi in un conce KTM e c'era tutta la gamma exc ,sx e smr in tutte le cilindrate ,

forse c'era un 990 adv....

il Duke 990 se volevi vederlo ti davano il dépliant,

se volevi vedere la SM 990 forse non c'era manco il dépliant

c'era qualche 690 se qualcuno lo aveva ordinato e aspettavano la targa

Ora o meglio dal 1190 in poi c'è tutta la gamma stradale....

Duke media, mini Duke , super Duke e gt

Smc 690

790 adv (non r non esageriamo)

1290 S e R

In un angolino forse una exc 300, sx niente, smr smesso di farla anni fa....

Però se vuoi una stradale di quelle che vendono non ce n'è..... [emoji848]

Mah..tutta questa richiesta di kappa io non la vedo..

Ho visto a moto di un carissimo amico che dando in permuta tra l'altro ad un prezzo stracciato una 1190 adv di un anno alla BMW Trento è rimasta li per un anno intero e chiedevano 11.000 euro...moto di un anno e 14.000 km nel 2015

https://www.motociclismo.it/yamaha-t...e-arrivo-73165

Gira gira uscirà la versione con il serbatoio/cisterna :(

Questa era una vecchia intervista rilasciata al momento del lancio.

Honda ha fatto due moto, Ktm idem anche se con meno differenza tra le due versioni S/R rispetto ai giapponesi....probabile che ci pensino anche loro.

Preferirei seguissero la strada di Ktm montandoci su delle Kyb migliori (od Ohlins come facevano con il mono sulle TT ) anche se poi le Kyb di serie non sono tanto malmesse.
Un paio di cm di luce al suolo si può recuperare AMEN....
Sarebbe meglio sarebbe peggio ....non saprei ....Ktm ha due versioni anche se la stragrande maggioranza va di S (io mai vista una R in giro) con parafango alto come dice Michele

Annunciare una nuova versione quando ancora non riesci a far fronte alla clientela !?!? Per ora non penso

"Perchè non ci sono le maniglie posteriori?" "Perchè sono brutte!"
Un grande

Sembra che KTM ragioni al contrario di Triumph importando poche versioni standard e pochissime versioni fighe,

Triumph invece se vuoi una versione sfigata puoi anche morire in casa hanno solo le fighe,

come anche BMW comunque ,se vuoi roba nuda e cruda senza pacchetti mettiti comodo,

Yamaha è ancora all'antica ne fa solo una e non si scappa poi o catalogo accessori o After market se vuoi di più

E' una moto basica come giusto che sia per il rapporto qualità\prezzo e per il tipo di utilizzo. Ognuno se la rifinisce a seconda del portafoglio e di quello che ci vuole fare.

Ed e' un approccio anche molto intelligente.

L unica cosa che non capisco di questa moto enduro da viaggio è la sella e veramente strettissima il 790 r sembra un divano a confronto ..se guardi la seduta del concept norden hanno fatto una sella degna da viaggio

Credo non abbiano voluto spaventare una clientela diciamo meno dotata in altezza... hanno la sella rally come accessorio molto più alta e comoda. Poi arriveranno di certo le after...

Ma infatti io l'ho provata e per me (1,81) va anche bene, più che bene in altezza, ma l'ho trovata molto dura e se a questo si aggiunge che è strettina ..... son dolori. Per carità, un peccato veniale e superabile, resta una moto che comprerei se non ne avessi già un'altra ....

Ma sai che mi toglievo più soddisfazioni 20 anni fa...e alla fine nonostante fossi un pivello mi giravano più quattrini di oggi

Sembra che KTM ragioni al contrario di Triumph .....

Per tutto il resto c’è’ Honda .....e MasterCard ....:)

Comunque Ktm i soldi li fa con le enduro specialistiche vendute a 10.000 euro ...costano una follia pensando a quello che c’è ..e mica hanno carbonio o materiali speciali ...una tenere 700 costa uguale e c’è un po’ più di sostanza abs, Cupolino, ecc poi rispetto al 790 ha una linea da moto ..il 790 secondo me ha già finito le vendite e troppo brutta e non è regalata


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Con una ktm specialistica fai cose che con una t7 ti sogni. Ti sogni nel senso che si spezza in 2.

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