Sono tutte Dkv

Unità SS-Totenkopf

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Torniamo al nostro biker africano:
il 28 aprile 1943 è di passaggio a Napoli e spedisce in patria questa cartolina

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Chissà se il giorno dopo andavano al moto lavaggio

... e risale lo stivale...

In vendita in asta un Kettenkrad, al momento a 50.000 dollari

Neanche tanto

E' dichiarato come produzione bellica, ma qualcuno lo subodora come post-bellico da qualche particolare

Chi li faceva dopo? I francesi?

NSU con motore Opel 1500cc, + facile che fosse il blocco dell'est a continuare, so che alcuni semicingolati trasporto truppe tedeschi erano prodotti in Cecoslovacchia nel dopoguerra.

in effetti il kettenkrad aveva il manubrio e ruota da moto per dare familiarita' al guidatore, ma curvava frenando i cingoli come i carri armati e i bulldozer, tramite un sistema di cavi collegati al manubrio. Se avesse pensato di imprimere la direzionalita' con la ruota stava fresco. Il motore guzzi v7 anni dopo nacque proprio per equipaggiare un veicolo di funzione simile, un mulo meccanico per l'esercito italiano.
Se qualcuno va al glossglockner, incluso nel pedaggio c'e' la visita al piccolo ma interessante museo in cima all'edificio parcheggio/bar. Un kettenkrad c'e' se ricordo bene.

No, Germania Ovest, produzione per il settore forestale e vigili del fuoco

Ora a 57.000 $

Non si finisce mai di imparare, certo che sarebbe divertente un mezzo così per andarci al bar :cool:

gldani ora ti scova la famosa foto del kettenkrad che traina un me 262...:lol:
a parte che quegli aerei li spingevi anche a forza di braccia volendo...

Ce ne sono tante, belle anche perchè vedi degli Schwalbe con mimetizzazioni formidabili

ma le più belle sono i Me-262 trainati dai buoi

Ricordi bene :D :D

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