non credo. Ad es. questa che potrebbe non piacere a te ma che SECONDO ME è parecchio più bella della versione S, in realtà vende moooolto meno di quest'ultima.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/202...5f7a0a8bf7.jpg

Ogni scarrafone è belle ammamma soja [emoji2960]

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anche se la Lucky è molto bella nn la prenderei , essendo un mezzo destinato a macinare chilometri non mi fido assolutamente dell'affidabilità del marchio tantomeno dell'assistenza. Delle mv prenderei una moto per fare pochi chilometri ma divertendomi tipo brutale

Il motore irrobustito nella coppia e (spero) migliorato nella affidabilità fa gola anche a me ma il prezzo sarà più vicino a MTS V4 che a DesertX...
La linea rischia un po' di effetto Varadero e Caponord1000, ma bisogna vedere le proporzioni in ciccia

Non penso ci si possa attendere da MV delle moto abbordabili nel prezzo.. anch'io direi tra V4 e DesertX (tra 20 e 28 insomma).

Nemmeno da Ducati ci si attende risparmi...ma.qui saremo sopra DesertX diciamo di 4k...

Non so se lo avete già visto, mezz'oretta tra analisi e contenuti del progetto, caratteristiche ecc e breve prova del prototipo.
https://youtu.be/dF_zf33xwhI

Vista dal vivo, è proprio come scrivi tu, cicciuta zona carenatura anteriore.
Per me, la più brutta mv degli ultimi anni.

@Saetta
Mi ci sono seduto sulla norden, per me non è propriamente bassina.
Tocco meglio a terra sulla 1290 sadv S.

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Bel filmato, visto tutto.

Si parla anche di una versione premium con sospensioni semiattive .

Sella settata sul basso o sull'alto ?

Era sulla posizione più bassa sulla norden.
Specifico meglio: tocco meglio a terra sulla 1290 sadv S 2021.

Con la 1290 sadv S 2020 stiamo lì con la norden.

La più "bassina" rimane la 890 adv base.

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https://www.gazzetta.it/motori/la-mi...57129344.shtml

A sentire qui pare che la campagna preordini stia andando a gonfie vele. Sarebbe molto per questo marchio storico, io sbavo ancora per la turismo veloce.

Se non ho capito male si tratta di ordini non impegnativi e senza sapere il prezzo...io ne ho ordinate un paio :lol:

A parte gli scherzi io spero che ne vendano e attendo di vederla dal vero e provarla

Chiaro, non sono dati certi, tuttavia la tendenza pare essere positiva, a meno che non si siano messi tutti a fare prank orders... Se ne convertissero anche solo un terzo credo che si bacerebbero i gomiti a giudicare dai loro dati di vendita degli ultimi anni. Non si può solo campare di moto di altissima gamma (almeno a livello di listino), ed MV non fa eccezione.

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Concordo...poi gli ordini penso riguardino la 9.5 e non anche la 5.5. Mi immagino che la 9.5 con le elettroniche come prezzo sarà più verso la Multi V4 che la DesertX

La quale però mi pare lontana dall'arrivare in concessionaria....:scratch::scratch:

Quindi, 15.000 persone che hanno comprato a scatola chiusa una nuova moto di un progetto totalmente nuovo per MV con tutte le difficoltà che ha avuto negli anni post vendita e affidabilità di elettronica.

Non ci credo anche se non vincolante come dite
Voi

15.000 persone che sono entrate nel sito e si sono dichiarate interessate all acquisto di una moto di cui non si sa il prezzo. Poco più di un like

mi sa che hai ragione. Non so che 3 cilindri metteranno sulla moto, ma se e' quello della turismo veloce, il CP3 yamaha sulla tracer e' migliore.